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CiTunning 賽道測試 C2 通過

2008.08.19  作者:艾瑪-富蘭克林、艾爾頓-王  

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CiTunning擁有200匹馬力的公路、賽道兩用C2,具備了完美的充沛動力、操控以及外型…

 嘖!任何曾經走過機場海關、看過那些戴著橡皮手套的人,一定都聽過這種刺耳的聲音、明白那是什麼樣的感覺,在賽車界也是一樣:橡皮手套、不耐煩的官方人員,他們要在技術上抓你一些可疑的小東西。
 
這些好人就是審查員,他們是四輪世界的海關人員、稅務人員,當你下場比賽之前,你必須先討好他們。
 
這就是法國CiTuning改裝大師Tony Hart的椎心之痛,他對這種事最瞭解了,但為了證明他這輛恐怖的寬輪拱、渦輪增壓、公路及賽道兩用的新C2有多麼勇猛,他就必須先通過他們這一關。
 
在今天上路之前,這輛Citroen已經正式通過了衝刺賽與爬山賽審查員的考驗,以證明它的安全性、而且沒有一輛車比它更快,但是本刊有自己的評判標準來檢驗,要讓這輛渦輪增壓小鋼砲獲得我們橡皮手套戴得最緊、最鐵面無私的審查員青睞?那只有最優秀的車子才可以通過試煉…
 
 
有了這樣的引擎,他們真是所向無敵。
 
 
 狂暴的馬力  PASS
 
211匹馬力!是的,我們並沒有打錯字,這具短小的鋼製汽缸床1360c.c.引擎結合了一具GT17混合式渦輪增壓器、一支高揚程低耐久的凸輪軸、汽缸頭工程、還有輕量化底座,真的讓它發出了211匹。
 
這輛車是C2 GT沒錯,但我們在給GT的1600c.c.引擎安裝渦輪增壓器時遭遇了問題,Tony開始講:「引擎上頭有這麼多的電子控制系統│我們的問題沒完沒了。」
 
 
 
 
因此CiTuning改以較低規格的1.3公升引擎替代、再配上Peugeot 106 Rallye的阻風門本體和高壓管,之後還在這輛C2的電腦之上套用一組106 Rallye的管理系統,然後一切都真的奏效了。
 
 
 
  ﹁由於這個等級的比賽方式都是短程衝刺,因此我們甚至可以對抗像是1.9公升的Peugeot MI16這樣的車款。﹂Tony說。有了這樣的一套引擎,這輛C2真是所向無敵。
 

這個FIA規格的燃油隔艙內含發泡材質、可防止汽油潑濺晃動,如同其內部的傳統油箱,這表示無論你載了多少油,都不必擔心它的液面不平、而得要改變你的完美行駛線位。

 
 
 
殺手般的抓地力 PASS
 
擁有公路合法的半切削Toyo光頭胎、再搭配16吋Prima Racing輪圈,這輛C2的抓地力相當不得了。 
﹁這組輪圈可能是我們最暢銷的商品,﹂Tony說:﹁它們行銷整個歐陸,但我們也讓它進入英國。﹂呃?各位,收起你自大的英國有色眼光吧!
 
 
 
 
 
讓這些高抓地力的配備牢牢黏在柏油路面上的,是Koni Development圈簧、並結合一支OMP拉桿;而引擎蓋底下既然擁有這麼多的充足馬力,好的煞車也是必要的,Tony選擇了WP Pro 305mm碟盤、並整合大型的六活塞金色卡鉗。
 
 
超寬的態勢 PASS
 
CiTuning擁有製造寬輪拱車體套件的悠久歷史,更換這組Maxi車身套件包含了前後保桿、RS-R車頭水箱護罩、寬大的前擾流翼、搶眼的後葉子板、Abbes Profil後擾流翼以及拉力賽車頂部通風孔,相容性以及完工品質都無懈可擊,事實上,它看起來就像是Citroen原廠直接完工出品的。更換Morette四圓式頭燈以及三重式尾燈之後,賦予了這輛仿賽車更具有現代感的外觀。
 
 
 
 
 汽車vs.卡丁
這輛卡丁小型賽車總重90公斤,因此它比CiTuning C2要有著更佳的馬力重量比,但你要搞清楚:一台這樣的高級比賽型卡丁車要價可達5000英鎊,而你買一輛原廠2003年C2 1.4只要3500英鎊,然後你還可以拿剩下的1500英鎊去進行一些改裝。
 
 
 
 
 
 
技術規格
Citroen C2
原價:3500英鎊
花費:15000英鎊
最大馬力:211匹
極速:不明
0-97km/h加速:不明
引擎型式 1360cc TU3基礎引擎,鋼製汽缸床,修改汽缸頭,9:5:1壓縮比,修改燃燒室,渦輪增壓對應凸輪軸,Vernier普利,輕量化平衡底座,分隔式油壺,鋁合金進氣高壓管含60mm阻風門本體,Magnetti Marelli管理系統(串聯原廠電腦、以維持原廠功能),GranFab 不鏽鋼手工打造歧管(等長頭段)Turbo Dynamics GT17混合式渦輪增壓器,升級線圈,手工訂製不鏽鋼排氣系統,競賽型離合器,競賽型引擎配置,A組賽車廢氣閥,手工訂製中間冷卻器,Aeroquip蛇管,Green空氣濾芯,機油冷卻器,遠距機油濾芯,競賽型鋁合金散熱器。
 
傳動系統 原廠五速變速箱。
懸吊系統 Koni Development圈簧懸吊套件,OMP拉桿。
煞車系統 前輪更換WP Pro 305mm Gold六活塞煞車。
輪圈輪胎 7×16吋Prima Racing PL輪圈,Toyo 195/50R16 888輪胎。
車體外觀 更換整合前保桿Maxi車體套件、RS-R車頭水箱護罩、後保桿、前擾流翼、後葉子板、前保桿、車底板、輪拱線條修整、鋁合金賽車式加油  蓋及車體接座、Abbes Profil後擾流翼、拉力賽車頂部通風孔,更換四圓頭燈,更換Morette三重尾燈。
內裝配備 小車籠,OMP WRC座椅,駕駛座三吋OMP安全帶,Jelly電瓶,OMP滅火器,OMP WRC方向盤,按鍵式啟動,車內零件燒碼。
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