白線、雙白線、雙黃線、分隔線，地上許多不同型式的線加上燈號及標誌的組合，讓駕駛者有所遵循而順暢運作，可是您一旦習慣這些既定規則與線條的控制，在路線選擇上便很難發揮至極限，想成為S彎快手，第一步就是要先打破既定規則。

啥是打破既定規則？從WRC賽事的影片可以找到答案，這裡指的當然不是要模仿他們用瘋狂的速度飛過一座土坡或飄移過彎，而是路線選擇！為在有限的路面寬度將速度發揮至最快境界，用盡所有路面為WRC車手的基本準則。

WRC柏油路賽段大多仍在一般公路上舉行，但這些車手眼裡可沒有逆向來車、跨越對向車道或路肩的顧慮，任何對加快過彎速度可產生幫助的路面皆被納入考量，因此就算是柏油路旁的水溝蓋、草地或泥土地，亦可能對過彎產生幫助，所以，別認為頭文字D裡提到的水溝蓋過彎法是瞎扯或漫畫才有的橋段，而是真實被運用在競賽之中。

您若有慧根，能理解以下提及的S彎概念，其實並無需以堅硬的跑車懸吊及高性能跑胎來構築自信心，即便是原廠規格的國產休旅車也同樣能在山路中跑得虎虎生風，甚至輕鬆甩開後車的糾纏，這不是在說笑，但首先要做到的一點就是突破心裡對地面黃白線的服從性，接下來您若能感受到連續彎路的操駕韻動感，恭喜，您在S彎操控方面的任督二脈已被打通。

小S、大S 彎的型態與對應法

在介紹大小S彎攻略的訣竅前，要先聲明此篇報導的用意並非教導民眾刻意忽視交通法規，而是在道路淨空狀態下的一種駕駛概念，在面對連續S彎路時要採取何種方式才能讓車輛以最穩定、快速的姿態通過，對安全性亦有極大幫助。

如果您看不懂「用盡每一吋道路」這句話的涵義，另一種說法就是「外內外」路線。從道路最外側往內側切入彎道，出彎時同樣走在外側路線以抵消離心力，此作法主要讓車輛以最小的轉向角度過彎，輪胎抓地力可保持最佳狀態並提供最高的過彎極限，這也意味著更快的過彎速度。當然，您若是新手，對高速操控還沒有太多經驗，老話一句，找一段車流量極少的寬闊道路慢慢練習與體會，當然仍得顧慮其他用路人的安全與感受，勿逞個人一時之快。

一.大S彎對應法：
最快的方法是將大S彎當做兩個彎道，不過進入第一個彎角的速度不能過快，以免錯過第二彎道的切入點。

大S彎的難度比小S彎要高，路線選擇與速度控制需更加精準，因為第一彎的出彎點必須接上第二彎的入彎點，若進入第一彎的速度過快，在離心力的作用下會增加車輛操控的困難度而無法順暢的通過連續彎道。最適當的作法是延後切入第一彎的時間，寧願速度稍慢一些也不要因為車速過快而造成轉向不足。

以保守態度進入第一彎的好處除了可帶來較線性與穩定的車身重心外，亦能提早進出第二彎的加速時機。因為輪胎的轉向控制能力與速度呈反比，高速狀態劇烈扭轉方向盤反而會削弱輪胎循跡性而增加操控難度，雖然以高速殺入第一彎可展現猛烈的殺氣，但相對也容易讓自身陷入危機，更糟的狀況甚至造成車尾擺動而失控。

行車路線及入彎的速度掌控是對付大S彎的不二法門，持續練習並累積經驗才能體會其中意涵。

 二. 小S彎對應法：
通過小S彎的訣竅很簡單，重點不在於膽量大小，而是突破中央分隔線的心裡障礙。讀者們需了解一點，刻意用猛烈的速度入彎並無法締造最短的過彎時間，主要關鍵是精準掌握輪胎的抓地極限，讓車輛在入彎與出彎過程中保持穩定速度，率性殺彎只會讓輪胎在極限邊緣掙扎，容易讓車輛陷入險境並影響加速出彎的時機。

入彎的同時快速搜尋下一個出彎點，只要100%確定前方整段道路都沒有車，此時可完全無視於中央分隔線及兩旁肩線的存在，甚至可直接走在對向車道上讓車輛對準視線可及的下一個彎角以筆直路線行進，動力將不受轉彎與抓地力的限制而發揮最快速度，可縮短兩點間的時間。畢竟在路面完全淨空的情況下若還順著行車線轉彎，這個動作將顯得多餘。

簡單吧！請先耐住性子，別摔雜誌。這個動作看起來雖簡單，但實際上很多人都做不到，因為大家長期以來都習慣順著中央分隔線開車，即便已確認前方整段路都沒有車，很多人遇到連續S彎還是會不由自主的轉動方向盤順著分道線走，即便是一些經常飆山路的車友亦無法改掉這個習慣，但改不來也無所謂，畢竟這只是一個提供讀者參考的概念。

PS.採直線縱走的前提需確認對向沒有來車，若沒把握或信心不足，可選擇將車輛跨在中線上以確保反應的空間。

並非人人都是舒馬克

對於開車，每個人都有自己的一套見解，我們並不想為S彎操駕制定一套標準，實際上也沒有一套公式與準則可以讓人照做就成為高手，因此全世界才會只有一個Michael Schumacher、Kimi Raikkonen、Fernando Alonso、Lewis Hamilton及Sebastien Loeb，他們各有自己的駕車風格、不同的思考邏輯與態度。

如果您自認是一位高手，不認同我們所講的技巧與概念，沒關係，只要您自己的方法同樣能夠又快、又順、又穩，就照自己的方式去開吧！

PS.看不懂我們在講啥？沒關係，畢竟不是每個人都能夠當駕車高手，別勉強自己去做一些沒把握的事。