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DSG再進一檔-VW Golf 1.9 TDI七速入替
2008.08.14 作者:文/田豐榮
首先應用在Golf 1.4 TSI上的七速DSG自手排變速箱,如同原廠所宣示的,將會從小排氣量車種開始,逐步往大排氣量車種流用,國外二月才推出的七速DSG Golf 1.9 TDI,也即將在九月引進台灣!
預計發表時間
還有25天
採乾式雙離合器設計
→體積縮小,重量僅70公斤
→英國調漲24,000元(400英磅)
SPECFICTIONS
車身尺碼 | 車長4204mmX車寬1759mmX車高1485mm |
軸距 | 2578mm |
車重 | 1278kg |
引擎型式 | 1.9TDI |
最大馬力 | 105hp/4000rpm |
最大扭力 | 25.5kgm/1900rpm |
變速系統 | 七速DSG |
售價 | 約100.8萬 |
德國VW汽車推出最新的七速DSG雙離合自手排變速箱,取代原有的六速DSG變速箱,並將於九月正式登台。
與六速DSG相比,七速DSG最大的不同在於齒比更密、動力傳輸更平順,油耗經濟性也跟著提高。從數據上來看,七速DSG的Golf 1.9 TDI油耗值要比六速DSG降低15%。其次,因為它採用乾式離合器(六速DSG為濕式),換檔更快、效率更高,更進一步強化了VW汽車的駕駛性。
由於DSG變速箱體積較傳統的手排或自排變速箱都要大,因此,目前VW流用這種形式變速箱的車種是以橫置引擎為主,同集團的Audi A4,就因引擎室體積有限而無法使用。
前面說過,七速DSG首見於Golf 1.4 TSI上,VW刻意由小排氣量、較低扭力車種開始搭配這套變速系統,這是因為七速DSG改採乾式離合器後,省去了吸濾器、油冷器以及變速箱本體內的高壓油管,因此在散熱效率及扭矩承受上都得重新強化。此外,將乾式離合器的七速DSG流用到更大動力輸出的車種時,齒比也得重新搭配,進退檔時機的選定邏輯,更得因應柴油引擎較短的動力帶而重新安排。
VW是使用最多DSG變速箱的車廠,這具變速箱其實是來自德國變速箱廠Borg Warner,這項科技讓VW汽車的駕駛性大幅提升,性能及節能上都有不錯的成效,因而帶動這五年來VW汽車亮麗的銷售表現,台灣市場則緊扣柴油車開放的時機,也成了進口車銷售排行榜上的常勝軍。
在液晶儀錶上會顯示目前所在檔位。 |
引進台灣車型以好清理的暗色系為主。 |
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