DSG再進一檔-VW Golf 1.9 TDI七速入替

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2008.08.14　作者：文/田豐榮　

首先應用在Golf 1.4 TSI上的七速DSG自手排變速箱，如同原廠所宣示的，將會從小排氣量車種開始，逐步往大排氣量車種流用，國外二月才推出的七速DSG Golf 1.9 TDI，也即將在九月引進台灣！

預計發表時間
還有25天
採乾式雙離合器設計
→體積縮小，重量僅70公斤
→英國調漲24,000元（400英磅）

SPECFICTIONS

車身尺碼	車長4204mmX車寬1759mmX車高1485mm
軸距	2578mm
車重	1278kg
引擎型式	1.9TDI
最大馬力	105hp/4000rpm
最大扭力	25.5kgm/1900rpm
變速系統	七速DSG
售價	約100.8萬

德國VW汽車推出最新的七速DSG雙離合自手排變速箱，取代原有的六速DSG變速箱，並將於九月正式登台。

與六速DSG相比，七速DSG最大的不同在於齒比更密、動力傳輸更平順，油耗經濟性也跟著提高。從數據上來看，七速DSG的Golf 1.9 TDI油耗值要比六速DSG降低15%。其次，因為它採用乾式離合器（六速DSG為濕式），換檔更快、效率更高，更進一步強化了VW汽車的駕駛性。

由於DSG變速箱體積較傳統的手排或自排變速箱都要大，因此，目前VW流用這種形式變速箱的車種是以橫置引擎為主，同集團的Audi A4，就因引擎室體積有限而無法使用。

前面說過，七速DSG首見於Golf 1.4 TSI上，VW刻意由小排氣量、較低扭力車種開始搭配這套變速系統，這是因為七速DSG改採乾式離合器後，省去了吸濾器、油冷器以及變速箱本體內的高壓油管，因此在散熱效率及扭矩承受上都得重新強化。此外，將乾式離合器的七速DSG流用到更大動力輸出的車種時，齒比也得重新搭配，進退檔時機的選定邏輯，更得因應柴油引擎較短的動力帶而重新安排。

VW是使用最多DSG變速箱的車廠，這具變速箱其實是來自德國變速箱廠Borg Warner，這項科技讓VW汽車的駕駛性大幅提升，性能及節能上都有不錯的成效，因而帶動這五年來VW汽車亮麗的銷售表現，台灣市場則緊扣柴油車開放的時機，也成了進口車銷售排行榜上的常勝軍。