偉大的街跑車背後總有著車廠的輝煌賽車紀錄，從IFR這家公司的背景來看，我們已經可以預言Aspid成功的到來。

這部擁有輕量、高動力輸出的Aspid車款，或許是近年來最具爭議性的汽車產品，從IFR公司所提供的數據來看，這輛車的性能絕非等閒之輩，然而有些數據實在過度誇張，不禁讓人難以相信這些資料的真實性，看來在實車正式推出之前，一切都是未定之數。

賽事背景

對於大多數人來說，IFR這家公司的名號可說相當陌生，事實上沒聽過IFR的名號算是合理，因為這家公司非常年輕，它創辦於2003年，IFR三字則是創辦人Ignacio Fernandez Rodriquez全名的縮寫；這傢伙又是何方神聖？如何能造出如此高性能的車款？他曾在Prodrive與Mitsubishi的WRC部門擔任賽車開發工程師，擁有深厚的開發技術基礎。

Aspid同時也是一輛通過FIA與歐洲賽車認證的準賽車，這意味著Aspid車主可以直接駕著這輛車下場比賽而無須施以任何改裝，並從容應對賽事中的激烈操架。
 

頂尖高手

除了本身的賽事背景之外，Rodriquez所率領的團隊同樣高手雲集，全是來自賽車運動的專家，動力工程師Breno Oliveria同樣來自Prodrive。車輛開發設計則獲得Sergi Arranz的幫助，他曾經在Seat擔任首席車輛測試工程師，擁有非常豐富的經驗。

非寬扁系

Rodriquez表示，Aspid的開發加入了許多先進的構想，這輛車打破了性能車款必備的長軸距、寬輪距與低扁車高的傳統，藉著新式的底盤與懸吊設計，Aspid不僅能提供賽道上所需的性能與操控，同時車內空間也兼顧日常的實用性。

誇張動力

雖然直到倫敦車展之前，我們暫時看不到Aspid的實車，然而根據IFR公司的說法，這輛車將有兩種不同的動力配置，分別是2.0升自然進氣引擎以及2.0升機械增壓車款，其動力輸出分別為270hp以及400hp，以如此的數據來看，這兩具2.0升引擎顯然並非平凡貨色，擁有接近賽車等級的機械結構與設計。

電子科技

雖然Aspid看來有著些許Lotus那般輕量原始的氣息，實際上它卻有著相當高科技的設計，例如駕駛人可透過位於中控台上的觸控式螢幕調整懸吊與油門煞車反應，電子系統也會自行隨著駕駛人的操控方式進行調節；總之它並非追求原始風味的簡單賽車。

輕量超性能

Aspid的車身由碳纖維與輕合金製造，僅重700公斤，機械增壓車款的重量馬力比為1.75kg/hp，幾乎可說是天文數字，0-100km/h加速僅需2.8秒，極速則因安全考量，加上電子限速250km/h。然而更驚人的是，官方公佈的側向拋滑數值為1.6G！

毒蛇之名

Aspid乃是一種小型蝰蛇的西班牙文名稱，相傳埃及艷后就是以這種蛇自殺，生物學界認為Aspid跟Viper、Cobra擁有近似的基因，然而在汽車界，Aspid的輕量化設計，倒是跟Dodge Viper、Shelby Cobra大相逕庭。

即將上市

根據IFR所提供的資料，Aspid將會在倫敦車展中正式展出，售價則為95,000歐元起跳，車輛將會於明年開始正式量產，雖然說一週製造一輛的速度實在稱不上“量產”；首位Aspid的車主，應該會在2009年夏天正式交車。