別小看問題的嚴重性，我們必須認真面對高油價的後勢發展並尋求因應之道，因為這件事有可能改變全球經濟與工業型態的未來走向，甚至連原有的生活習慣皆須因此而改變。

過去兩次的石油危機皆因產油國發生戰爭所造成，但此次卻只是因為供需失衡及投資客炒作，據華爾街日報於5月29日刊出的一篇報告顯示，2007年全球原油產量僅比2006年減少2.5%，可是價格卻爆增57%，如此詭異的差距突顯出油荒的問題極為嚴重，沒有石油的日子極有可能提前來到，從原本預估的30～40年後縮減至未來十年。

面對如此的劇烈衝擊，多家車廠紛紛跨越Hybrid車而直接投入Fuel Cell燃料電池及電動車的量產工作，Honda近期便正式推出量產的FCX氫燃料電動車，其他如M.Benz、Smart、Mitsubishi、Chevrolet、Toyota及Subaru等車廠也都宣布純電動車的量產計畫，最快2010年就會陸續問世。

榨乾電瓶裡的每一滴電。
 

第一次石油危機掀起首波電動車熱潮，可惜技術尚未成熟而束之高閣，當時無法延續的主要問題包括1.車輛續航力不足、充電時間過長2.電池與電動馬達的重量過高、體積太大，影響性能且製作成本過高3.電力補充的網路建立。

上述這些問題在經過三十多年的科技演進後已找到出路，邁入量產階段的車用鋰電池克服了續航力與重量的問題，以即將在2010年付諸量產的Mitsubishi i-MiVE為例，電力充飽的行駛里程可達160公里，足以應付每日通勤與都會生活所需。至於電力補充方面，車上配置的電能轉換系統讓100～220伏特的家用電源可直接作為車輛充電之用，內部亦搭載快速充電機構，只要停車的地方有插座可用，僅需30分鐘便能補足80%電力，讓人無須顧慮電源存量及續航哩程。

看起來電動車的技術已達到成熟階段，不會排放二氧化碳、沒有噪音且不受油價的威脅，接下來的關鍵就是售價，據說i-MiVE正式販售的價格為17,000美金（約台幣50萬元），看來似乎找不到理由可以拒絕它，電我吧！Electric Car。