迎接零排放時代 Tesla旗艦店新光三越開幕

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2016.10.08　作者：CARNEWS 　

文賴宏旻/ 圖廖子賢、Tesla/ 設計

● Model S、Model X、Model 3三車型

● Model S最快2017年Q1開始交車

● 充電網陸續建構中

● 國內售價 Model S 60：NT$306.1萬

Model S 60D：NT$328.6萬

Model S 75：NT$344.4萬

Model S 75D：NT$366.9萬

Model S 90D：NT$412萬

Model S P90D：NT$502.05萬

Model X：訂金NT$16萬

Model 3售價：待2017公佈

● 國內上市日期 2016/09

在零排放移動的交通工具裡，Tesla無論在產品豐富度與銷售實績，都遙遙領先其他電動車對手，代表Tesla實質上已經是零排放移動（包括電動車與氫燃料動力車）的當紅品牌。而繼今年3月在台成立分公司之後，Tesla更選在9月1日於台北市信義區的新光三越A11館，正式為品牌旗艦館揭開序幕。目前Tesla在全球販售的電動車產品有3款，包括四門轎跑Model S、休旅車型Model X、小型房車Model 3。而在新光三越品牌館內，除了呈現品牌理念、內裝材質之外，還展出了Model S的實車。事實上，Model S、Model X、Model 3都已經可透過Tesla台灣官網訂車。其中，Model S建議售價306.1萬元～502.05萬元，預計2017年Q1可開始交車。Model X在官網上只說明預售訂金為16萬元，交車為2017上半年；而Model 3由於還沒正式投產，官網表示美國當地售價為35,000美元，其他市場的報價還要等2017年以後才會公佈。

百貨公司裡的汽車旗艦店，對消費者可能是嶄新的體驗，這也呈現Tesla顛覆的形象。

根據Tesla亞太區總裁任宇翔表示，台灣本來就已經擁有超過400座目的地充電座，未來如果能與政府進一步合作，甚至有機會在台北、台中、台南、高雄等主要城市設置超級充電站。超級充電站是Tesla旗下車款特別設計的電池充電技術，以120kW充電30分鐘，就能達到約270km的行駛里程，40分鐘就能充飽80%的電量。雖然目前Tesla官網上，關於消費者在乎的產品保固、服務廠、產品規配等項目都還未明朗，但就零排放的道路來看，電動車相較氫燃料電池車確實是更容易上手的選擇。至於能否普及？請看我們接下來的分析報導。

新光三越地下室已有Tesla的充電座，原廠表示未來商辦、景點將持續拓建充電設施。

真的適合台灣？

Tesla的電能佈局

剛剛於9月1日正式登場的Tesla，是怎麼看待台灣這塊市場？而在零排放移動正式進入生活的今天，政府部門與Tesla該怎麼合作才能取得雙贏？Tesla賣的是汽車？環保？還是另有盤算？一起看看我們的分析報導。面對環境議題，發展零排放移動工具，已成為市場顯學。無論電動車還是氫燃料電池動力，車廠都希望取得零排放技術領先地位，以主導未來整個世代的動力市場。這種背景下，Tesla可說異軍突起，這間非傳統車廠，透過環保風潮、電池技術、科技氛圍等優勢下，迅速獲得消費者認同。而燃油發動機轉向電能過程裡，最重要的電池與充電技術，也成了Tesla發展的核心技術，甚至汽車也不過是搭載這項技術的產品之一。

台灣市場的優勢與限制

Tesla原廠曾向筆者表達對於台灣市場的看法：「電動車產業的發展必須滿足3個要項，1.政府的支持，2.民眾的熱情與支持，3.基礎建設；而台灣恰好滿足了這些條件。」台灣城市間地理距離不如大陸國家來得遙遠，科技業代工發達，甚至部分Tesla車款的零件也是來自台灣。目前全台共有超過400個目的地充電座，確實擁有推廣電動車的基礎。然而，實際販售電動車，必須先讓台灣人傳統用車習慣能與電動車接軌。充電時間過久、續航力的疑慮、產品價格設定，相信都決定了Tesla能否成為市場領先者，還是只是另一個雷聲大雨點小的電動品牌；而解決這些問題的關鍵就在於政府的支持。如果政府願意與Tesla配合，在台灣設置足夠的超級充電站，就能一舉解決充電時間與續航力的議題，成功機會也將大幅提高。

除了台北市政府，包括經濟部的電動車、全球招商、工業局等單位都有官員參與Tesla開幕，希望加速電動車在台發展。

賣汽車不如賣電池？

逛逛Tesla台灣官網，可以發現除了汽車產品，另外還銷售家用備用電源：Powerwall能源牆。這款大型家庭備用電源，能以太陽能或家用電充電，透過電池達到調節家用電量的作用。這也讓人不禁想到一個問題，如果電動車市場的推廣還需要幾年的光景，那更親民的周邊商品，是否會在電動車普及前，搶先成為家中的日常，就像電視或冷氣當初那樣。也許問題的答案，只有Tesla才知道。