堪稱兼具省油、造型、機能特色，本年度最值得期待的人氣車款Honda FIT，在眾人的殷殷期盼下，Honda Taiwan於日昨由董事長鈴木良幸正式對外宣布，將於今年10月下旬正式登場。此一訊息勢必對今年一直以來不振的汽車市場，投下另一顆震撼彈，也將為低迷已久的汽車市場造成新一波的期待熱潮。

Honda Taiwan董事長鈴木良幸表示，就如各位所了解的，今年台灣汽車市場冷颼颼，雖還未進入民俗月，新車的販賣台數也僅只有23,350台，情況看來是非常嚴苛。如果這樣的情況繼續延續下去的話，今年台灣的汽車市場規模預測應該也只有26萬台左右。從前年的美國住宅二次房貸風暴開始，引起了全世界經濟低迷，加上油價、原物料高漲等等問題，特別是價格高的耐久財消費，在銷售上都直接受到影響。

不過這種情況之下也不要一直只談論到負面的話題，更應該「向前看」，Honda Fit因此特別值得期待。鈴木良幸表示，FIT在2001年於日本上市銷售，在當時，即以壓倒性的銷售台數，超越Corolla(Altis)，在日本成為單一車種的銷售NO.1，此一冠軍殊榮，震撼了日本的車壇。我一直思考著，為什麼像FIT這樣的車款，可以被這麼多的消費者接受?我想理由就是來自於車輛本身的基本設計概念。

Honda FIT自第一代於2001年在日本發表以來，以其先進的造型、多樣化的空間機能與兼具省油、操控性能的特色，一上市即深受消費者歡迎，並一舉成為單一車種銷售冠軍，更在全球各地掀起一股FIT風潮，寫頭累計113國銷售逾250萬輛的驚人紀錄。

Honda FIT以MM設計概念(Man-Maximum,Mechanism-Minimum)，機械空間極小化，乘坐空間極大化，將油箱前移的效果讓空間運用更加靈活，突破房車與休旅車的界線，成功的創造一個全新的用車新觀念，不僅促使Honda FIT大賣，也引領了汽車市場新風潮，各大品牌紛紛仿傚並隨之推出類似概念車款，讓Honda FIT繼CR-V之後，成為全新世代用車區隔的原創者與開路先鋒。

第二代Honda FIT於2007年10月在日本發表之後，在各項特色更加精進下，市場表現更甚於第一代，自上市迄今，一直高居市場單一車種銷售冠軍，繼續讓曾經蟬連33年冠軍的豐田Corolla屈居第二，足見Honda FIT的魅力已橫掃市場，並深深擄獲消費者的喜愛。

在空間的設計上，Honda一直都追求並保持著MM設計理念(Man Maximam Mecha Minimamu)。也就是說為了實現讓人能享有最大空間使用，我們讓機械空間極小化，乘坐空間極大化。為了達成這個目的，我們的研發人員日夜不斷的在思考新的創意。

在FIT設計概念上，為了實現此一MM理念，我們從以人為中心的立場出發，並且採用了至目前為止，乘用車所沒有實現過的全新設計概念，也就是油箱前移的設計，讓後座空間的使用能更加靈活多變。FIT充分實現了這樣的設計概念，呈現出具備更上一個等級的寬敞車室空間，並提供更高一等級的舒適性享受 。

第一代FIT推出銷售的當時，正值日本的經濟不景氣，油價也面臨高漲的困境，在這樣的情況下，FIT的推出，具備了寬敞舒適的大空間、強而有力的引擎馬力，以及低油耗等表現，同時兼具這三大特色於一身的好車出現，不僅造成熱賣，我們也引起了許多客人downsizing，因此獲得不少從高一個等級車款換購FIT的車主。
當時雖然也有不少的年輕女性成為FIT車主，實際上也有不少的的叔叔伯伯們相當喜歡FIT，並downsizing成為FIT的愛用者。

也由於喜愛FIT的客層相當廣，所以才能創造出銷售NO.1的實績。由downsizing所轉換過來的顧客，其實對車都是非常了解的一群客層，對用車都抱持非常嚴苛的態度，因此在性能上與配備上一定要能夠符合他們所期待才可以，FIT就是能夠因應這些車主需求的車款。

將於今年10月下旬在台上市的Honda FIT，以省油、造型、機能作為市場訴求。在省油上，Honda FIT配置了i-VTEC引擎，並搭配此一級距首見的5AT傳動系統，讓Honda FIT兼具了省油與動力的完美組合。在這高油價的時代，不僅讓消費者享受省油的好處，也同時享受高馬力的動力輸出，提供了FIT最佳的操控樂趣。在造型上，Honda FIT以引領潮流的先進外觀高質感造型，讓消費者駕馭出自己的風格品味。在機能性上，除了具備完全超越同級車的空間表現外，更兼具了房車與休旅車的空間設計與座椅多功能變化，讓Honda Fit比一般的房車多了更豐富的實用巧思，也兼具了舒適的訴求。

在高油價時代來臨的此時，將於今年10月下旬上市，並集兼具低油耗與高動力性能、流線動感的先進外觀造型、多功能空間變化組合機能三大特色於一身的Honda FIT，將是最值得消費者等待的首選車款。