Ｑ：編輯大哥，您好：
小弟有個汽車冷氣的問題想請教，我的車是’95年的K6，多年以來一直因為引擎散熱不良的問題而傷腦筋，最近發現竟然連冷氣也掛掉了！電機行師父說這種車的通病就是散熱不良，想要改善冷氣唯一的方式就是「加大冷排」，而老闆的報價是8000元。
我想請教的是，K6的冷氣真的是受到引擎熱氣的影響而不冷的嗎？只有加大冷排一種解決之道嗎？還是有其他的方法可以改善我的冷氣問題？謝謝你們。

（台北縣深坑鄉／王明亮）

Ａ：1.個人預估今年的夏天應該會比去年還要熱！在車室溫度高達40度的環境下開車，只有用「痛不欲生」來形容，因為個人前年便遇過汽車冷氣故障的狀況，而且還屢修不好！花錢不打緊，每當打開冷氣，吹出來的卻是溫度略降的熱風，那種不爽的感覺真的很想改騎機車！

大家都有一個觀念，那就是修汽車冷氣很貴，事實上其中大部分都是不需要的花費，有些不肖的電機行就是認為消費者不懂，才會獅子大開口換裝一些無關緊要的零件，反正車主又不能不修，但真的動不動就得換壓縮機或加大冷排嗎？其實不然，而之所以要這麼做的原因在於，店家光換個乾燥瓶、更換破損的鋁製管路根本賺不了錢，因此有些差勁的電機行，才會還沒檢查就鐵口直斷說壓縮機故障了！

根據筆者實際查訪，國產車型的再生壓縮機每具進貨價格約在4000～5000元之間，進口車型稍微貴一點，大約在6000～8000元之間，但電機行報價是多少錢？國產車沒超過10000元、進口車沒超過15000元的話，那家電機行的老闆真是憑良心做生意，值得鼓勵！

與其它的車用系統相同，汽車冷氣系統其實是很「耐用」的，它並不容易壞，除非你之前曾撞過車。因此冷氣不冷的原因通常有兩個，一是冷煤不足，一是冷排散熱不良。

照理說，一部不曾發生事故的原廠車，它的冷煤是不會減少的，有些車甚至在出廠5、6年之後，冷氣依然冷得嚇嚇叫！冷煤量當然會減少，它會從壓縮機軸承、管路接合點等處慢慢地逸散掉，但只要補充一次冷煤，通常又可以撐個3、5年。但如果管路的O型環破損，或是冷排被小石頭擊破的話，洩漏的速度就會變得非常迅速，甚至有時候一個星期冷煤就會漏光！此時就必須檢查管路破損點，只要將損壞的部分換掉，再重新依照「原廠標準」填充「適量」冷煤即可，當然記得也要同時補充「冷凍油精」，否則壓縮機沒有潤滑可是很容易掛點的。

比較麻煩的是散熱不良的部分，冷排雖然位於車頭最前端，但它卻很容易受到來自引擎或排氣頭段的熱氣影響，導致無法完全散熱的問題，在無法散熱的前提下，高熱的氣態冷煤自然無法完全冷卻為液態冷煤，此時再循環回室內的蒸發器時，自然就無法將車室的熱氣帶走，冷氣當然就不冷了。為了解決這個問題得時常沖洗熱排，保持它表面乾淨、散熱無虞。此外，有些老車的乾燥瓶已經堵塞，甚至是改裝頭段的熱氣直接「烘烤」冷氣高壓管路，導致冷氣系統高壓過高、冷煤外漏的情形，都會讓汽車的冷氣系統出現不冷的情況。

該如何確認自己的愛車是否因散熱不良導致冷度不足？方法很簡單，發動引擎、開啟冷氣，再將位於車頭的冷排用水噴濕，如果你分不清楚水箱或冷排，就通通噴濕，如果你發現冷氣突然變冷，那麼就八九不離十了！

至於您問需不需要換裝加大冷排呢？筆者的回覆是如果冷氣系統的功能皆正常的話是不需要換裝加大冷排的，因為使用原廠面積的冷排就已有足夠的冷卻效果，且加大冷排還會擋住冷卻水箱的部分面積，造成水溫上升的問題，因此使用加大冷排只是治標的方法，要冷氣冷得長久還是要從根本解決起，有其他問題不妨去電權盛：（03）307-4703，有專業的冷氣達人幫您忙。（Grand）