Q.
1.對於機油添加劑朋友都說新車最好不要加，一旦加過後不再添加就會加速不順暢，會有這樣的情形嗎？
2.引擎怠速過久會產生積碳，那為何大家又要安裝延遲熄火裝置呢？
3.Ford Focus 2.0S手排車款常見車友的離合器提早掛點，這樣一來TDCi擁有更大的扭力是不是會更容易故障呢？

（高雄市／李世大）
A.
1.為了符合現今高性能引擎之需求，必須在潤滑油中添加各種不同性質之添加劑來提昇性能，添加劑也可說是機油不可缺少的要素。機油內通常含有10%～25%的添加劑，依各個不同廠商的配方而有不同比例之調配，而市售的機油添加劑更是含有高比例的添加劑成分，不然一罐250ml的添加劑要價卻高過一公升機油的售價也是有其原因。
而且通常內含A.黏度指數提昇劑：用來提高黏度指數，減低機油受溫度變化之影響，維持較久之複級黏度。B.抗氧化劑：防止機油因氧化作用而產生的酸性物質與油泥附著在氣門頸及引擎內部各機件，避免機油因氧化而劣化變稠。C.防腐蝕、防鏽劑：隔絕引擎內空氣和各機件產生氧化作用，以防止引擎機件受到腐蝕或生鏽。D.抗磨耗劑：減低磨擦強度，降低金屬表面產生磨擦損耗之現象。E.清淨劑與分散劑：清淨劑是用來避免機件表面產生積碳；而分散劑可使汙染物懸浮於機油中，以便濾紙攔阻汙染物，或於換油時一併排掉。
F.酸中和劑：中和因燃燒作用生成之酸性成分，發揮抗腐蝕與抗磨損之效果。G.微奈米MPS：應用新一代微奈米技術製程金屬抗磨劑，能有效保護引擎提昇性能。
其他還包含消泡劑、流動點抑制劑、石墨MOS2單劑等。
除此之外目前最新的航太金屬鈦也是新式成分，可以透過極為細緻的鈦金屬粉末滲入汽缸壁表面，形成薄而堅韌的金屬鍍膜層，除可提高汽缸的氣密性、恢復新車般性能外，更可大幅降低磨擦產生的熱量、延長機油使用壽命。在增加潤滑度的情況下確實會造成使用者有「上癮」的跡象。

2.引擎怠速過久確實會產生積碳，不過安裝延遲熄火裝置卻另有功效，並不只是單純的針對引擎怠速，延遲熄火對於渦輪車而言更是重要，由於引擎熄火時引擎驅動的機油泵浦也會停止不動，這使得機油的循環也隨之停止，若是一般自然進氣汽車溫度不高的情況，對於引擎內部的機件正常使用之下都還能維持在容許範圍之內，但是渦輪車卻有很大的差異性，即便引擎已停止運轉，而渦輪還有可能在高溫工作狀態，此外排氣端的溫度也有800度以上，這時沒有好的冷卻系統可是會扼殺渦輪的使用壽命（雖然渦輪是消耗品），等級較高的渦輪有油水雙重冷卻的設計，普通的渦輪就只能靠機油去冷卻潤滑，所以延遲熄火裝置這時就能讓引擎熄火後有緩衝時間降低溫度，對於重度改裝或者喜愛激烈操駕的車主較為合適安裝延遲裝置。

3.Ford Focus TDCi擁有32.6kgm的扭力確實比一般汽油車款更大，不過原廠所配置的變速系統是六速手排並非汽油車款五速手排，況且針對柴油車款大扭力的輸出特性因應上也有強度與耐用度的升級，因此並不會有玻璃變速箱的狀況發生，此外關於2.0S離合器提早掛點的情況，若為一般正常的使用，加上平常離合器接合時都是很輕微的耗損，所以並不用刻意擔心，只要不常使用彈離合器的起步模式與減少高轉速退檔等激烈操駕方式，應該都能妥善的延續使用壽命。（Tree）