Q
1.為什麼這兩年的車子變速箱檔位愈來愈多？以往自排車通常只有P/L/2/3/D這四個檔位，但自從台灣本田幾乎全車系配備五速自排後，其他日系國產車也陸續跟進，其中最誇張的就是Lexus L460的8速自排，請問這檔位多真的有幫助嗎？
2.我老婆因為不懂車，傳動軸油漏光了還繼續行駛，直到聲音愈來愈大才發現，技師說更換總成需要兩萬多元，請問有沒有比較省錢的方法可以解決。
（台北市信義區／Jams）

A
1.不只是本田、豐田車系追加自排變速箱檔位，M.Benz早在2003年就推出「7G-Tronic」七速手自排變速箱科技。檔位多有何意義？其實應用方式有很多種，如延後極速、齒比搭配更綿密，都是在競技性能方面的需求。至於用在房車上，愈密愈多的檔位，可以降低換檔時的頓挫感，進而提昇乘坐舒適度。甚至因為齒比密、頓挫感少，所帶來的低動力損耗效果，理論上多一檔約可節省5%的燃料。只不過變速箱檔位愈多結構就愈精密，除了提高製造成本外，電腦控制的精準度也必須提昇，而這些都是低價位小車難以負擔的條件。至於「檔位多，會讓加速度變快」的說法並不是絕對，還需視電腦和周邊硬體搭配而定，如果銜接順暢，節省換檔時間，確實可達到加速變快的效果。但講到省油方面，則取決於駕駛習慣，若你總是起步重踩油門、不到最後關頭絕不煞車，就算Yaris有配10速自排，你的油耗也不會比Altis原廠四速自排來得省。

2.傳動軸除了鋼鐵桿身外，還分為「內半軸」與「外半軸」。半軸可以獨立更換，因此當外半軸因漏油損換，只要桿身螺牙尚未受損，其實可以更換外半軸總成即可，價格約在4000～5000元之間。市面上有許多價格便宜的中古部品，是利用報廢車輛所拆卸下來的零件加以整理，更換消耗零件而來，雖然價格便宜（約2500～3000元）但由於品質不一，筆者並不建議您為了省錢而購買這種等級的中古零件。

傳動軸損壞大多是因為「外半軸」防塵套破裂，導致內部的高溫黃油洩漏，使機件過度磨擦而產生異音，通常在旋轉時會出現「喀啦、喀啦」的異音，此時只要更換已磨損的外半軸即可。建議您每次換機油時，順便將車輛頂起來看看內輪圈是否布滿機油漬，勤勞點甚至只要每個月把頭低下去用手電筒照，都能提早發現傳動軸防塵套是否破裂。早期發現只要更換防塵套及內部黃油即可，連工帶料約1000元以下。（Viper）