Q
編輯您好，前幾個月親戚送我一部1989年撞車頭的國產四代手排CV3，車頭換成K8後看起來還蠻屌的，加上引擎狀況還不錯，所以最近又想改裝渦輪來玩一下，但店家說我的車是化油器型式，改起來比較麻煩？請問：
1.加了渦輪後，電子噴油系統的車輛要對ECU進行數據調整，那化油器加裝渦輪要做什麼調整呢？
2.裝了氙氣頭燈一段時間後，發現一側時亮時不亮，請問是怎麼回事？
3.高角度凸輪軸的度數是什麼意思？
（台中縣沙鹿鎮／阿育）

A
1.化油器最主要的功能是控制進氣歧管的燃料流量，以及使燃料與空氣正確混合。化油器主要是利用文氏管(Venturi)效應，將燃油吸入化油器內與空氣混合，供引擎然燒。什麼是文氏管效應呢？依據流體力學中的「白努利(Bemoulli)定律」，在一個連續固定的流場中，當流體速度增加時，流體的下壓力會下降，而文氏管效應就是利用氣流流速增加所產生的低壓吸力，將燃油吸入空氣中。在化油器中，空氣流經口徑較窄的低壓會將燃油吸出與空氣混合。

常見的化油器設計是將燃油送至化油器浮筒室中儲存，當節流閥板開啟時，燃油會因文氏管效應而從主油孔讓燃油被吸到空氣流道中，除此之外，還有怠速控制系統來控制怠速及低負荷的燃油供應；副文氏管系統則在引擎油門全開時將油氣增濃，加速泵會在突然大腳油門時，給予引擎更多燃料來維持正確的燃燒，以提供確實的加速性；阻風門在冷車啟動時，會擋住大部分的空氣進入化油器，以提供較濃的油氣，使引擎能正常啟動。

而化油器車種改裝渦輪不是不行，汽車早期就是用電動汽油泵、汽油調壓閥再加上電磁閥來供油，但由於渦輪是正壓進氣，因此化油器的浮筒與三角杯不知能否支撐油路的壓力，對耐用性不好，因此不建議此種改裝方法。

2.應該是安定器有問題，請到車廠檢查或致電HID工廠詢問。

3.四行程引擎曲軸每轉兩圈等於720度，活塞依序做出「吸氣、壓縮、爆炸、排氣」四個行程，此時凸輪軸經由曲軸帶動啟閉氣門，負責控制準確的動作。凸輪軸性能表現取決於角度及揚程，當了解以上凸輪軸的工作原理後，換裝大角度凸輪軸便能增加吸氣的時間、改變引擎性能。而凸輪軸的計算方法是指，曲軸在720度的過程中，氣門真正開啟的相對角度，而揚程的計算方式則是將凸輪最高點的數值，減去基圓的部分，其數值即為Lift之數據。(Viper)