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高度決定視野-Cayenne勇闖大古山
2008.07.25 作者:文/楊子宏‧圖/王澤瑋
我們要去的地方,就是吉普車迷口中的「林口傘兵坑」,這個位於台北縣與桃園縣交界的丘陵山地,如今也成受到mount bike與ATV騎士的青睞而竄紅。這裡幅員廣大,可以自行規劃路線,難度從一顆星到五顆星都有,任君挑選。
山不在高
能爬才行
這裡是林口台地的延伸,海拔標高度在一、兩百公尺之間,來這裡少說也有六、七次了,不論是從前門或是後院進入,直到如今腦海中才大概有了個輪廓,透過衛星圖的比對,原來這裡佔地如此廣大,不僅可以攀爬山林,更可以遙望大海,一旁山頂上還有咖啡館,能夠讓你小憩一番,觀看落日夕陽,結束美好的一天。
車迷口中的「傘兵坑」就數麥當勞坡最為出名,由濱海公路(台61)24.6K處轉入,便開始踏上征途。這次我們準備乘坐身價直逼七百萬的Porsche Cayenne Turbo單刀直入,準備以最高科技配備征戰這片蠻荒。
Cayenne Trubo車主是「U-Best優必勝」袁董事長,才剛交車,連磨合期都還沒過,就接受我們的邀請,當我還準備要跟袁董提議找個安全簡單的路線時,他已經按下底盤升高鍵,尾隨探路車一路殺進林口荒地。
注意離地高 Cayenne的氣壓避震器可以調整車高,可以提高近30公分!而我們一般SUV約在20到25公分之間,可透過加高避震器與更換更大尺碼越野胎,提高底盤與地面的距離,增進越野能力。 |
HDC陡坡緩降系統可提供車主細膩的煞車點放,形成慢速降坡前進,玩家對此系統看法不一,很多人寧願相信自己的腿力。 |
隱形履帶 這時你該將行車模式改為越野,Cayenne自動進入Low range(即加力檔),並且進行中差鎖定。車外可以見到四輪進入同步狀態,即使懸空也同向轉動,彷彿裝上了隱形履帶一般。 |
穿越V型溝時,可以發現即使並未進行後差鎖定,Cayenne仍出現鎖定狀態,安然通過。 |
山谷的黃土中含水量高,很容易變成爛泥,除了需要循跡防滑系統外,使用差速鎖定更有效。 |
避免午後雷雨
晴空萬里好攻山
Cayenne底盤升高的那一刻,嗤嗤的細微作動聲,宛如迫砲的仰起聲響,開始Off-Road的那一刻,我們心中的號角正式響起。眼前是一個中型的V型溝,深度大約就是Cayenne的車輪,算是進入傘兵坑的前菜,難度不高,一般SUV多能順利通過,Cayenne在此切入越野模式,執行中差鎖定。
接著便是麥當勞坡,我們的車以越野模式第二段(前/中差鎖定)應對,選擇左側較為平坦的坡道前進,這個約5、60度的陡坡,隱藏著坑洞落差,稍作閃躲便能避免,但若不幸陷入,應立即撤退,重新攀爬。坡頂就是傘兵坑的小碉堡,沿著後方的山瘠前進,可以看到瞭望百里之遠,甚至欣賞桃園機場的飛機起降。
確實探路
兩車相隨避免孤行
接著我們選擇下坡路段,地形上來看這等於是兩座山頭間的峽谷,因此你必須聯想到谷中必定有著含水量極高的土壤,如果地勢陡峭又是背山面,土壤必定濕滑而影響爬坡。
果真在我們下坡的路段中,已經能夠感受坡面的滑溜,到了谷底時正如所料,積水的爛泥坑接踵而來,Cayenne隨即切入第三段越野模式(前中後差速鎖定)。在此你可以衝刺而過,也可以像頑皮的山豬打泥漿戰,灌足油門宣洩一下,讓四輪濺起高高的泥漿。這裡有幾個高低落差,務必下車觀察地形再行前進,直接衝落入此地形中,恐有翻車之虞。
最後又是一連串的爬坡,我們再度攀上另一個山頭,附近方圓都是吉普玩家開出的路線,難度不一,你也可以帶著登山車到此探路,或是下車走一段路,評估一下該走往何處。
有部電影說小孩被縮小了,於是自家後院成了大叢林,以往不起眼的小昆蟲,相對成為食人大猛獸。這裡正是如此,在山頭上雖然有著遼闊寬廣的視野,可以欣賞到遠方海景,但卻看不到山谷最低處的四伏危機,越貼近地面,才赫然發現,大古山因四季、因天氣、因高度總有不同的面貌。
登高遠眺大古山的多變風貌。 |
終點休息點:星海之戀咖啡館 窮鄉僻野的咖啡店一般人根本不會多看兩眼,望著四周荒無景象、漫佈的雜草,靜下來的你不僅可以欣賞眼前遼闊的山海美景,更可以享受微微山風與鳥鳴蛙叫聲,點杯咖啡稍作休息為今日的越野之行劃上完美句點。 |
How to go 老鳥請走:台15北上近林口發電廠,24.6k右轉過桃林鐵路左轉走到底,右側進入。 菜鳥請走:至永漢高爾夫球場旁,依星海之戀咖啡館招牌前進,咖啡館右方直接進入。 |
哪裡找救兵
東林車隊:鄭隊長:0933252125
提供路線嚮導、車輛救援、救護。
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