Mazda2銅牆鐵壁的安全防護

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2008.07.25　作者：文/楊智漢　

身為MAZDA全球第一款戰略車種的Mazda2，除了擁有新潮時尚的造型、超乎想像的優異動力與操控性能，以及同級對手中所不及的超級省油性外，另一項傲人的重點就是具備了「銅牆鐵壁」般的安全性防護。

就以有關安全配備方面來說，MAZDA工程團隊將目前市場上最先進的主被動安全列為目標，例如在主動安全設計上，乃以優異的煞車性能為基礎，而被動安全則強調在碰撞時能給予全車乘員最周全與最高水準的保護措施。

在高剛性車體結構的加持下，使Mazda2在山路彎道中的操控性得以發揮極致。

高標準主、被動安全配備

在主動安全方面，Mazda2不只提供駕駛人優異的操控表現，在座艙設計上還包括駕駛機能性以及寬裕的四周視野能見度，尤其全車系將主動安全電子煞車系統 ( ABS + EBD + BAS ) 列為標準配備，再搭配前碟/後鼓煞車系統，除了可降低煞車踩踏行程外，亦能將煞車制動效率發揮至極致。

更進一步來說，當駕駛踩下煞車以控制速度的同時，在ABS四輪防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統以及BAS緊急煞車力道輔助裝置等『3B系統』相互精準的配合下，更能讓Mazda2不論是載有多少乘員或行李物品，皆能保有最佳化的煞車性能。

在ABS煞車系統與EBD電子煞車力道分配系統的搭配下，可調校出最適當的煞車力，有效縮短煞車距離。

此外，Mazda2寬幅鷹眼折射式頭燈組，也能提供最佳的廣角照明效果，夜間行車的安全性同樣獲得提升；而尾燈組則採用類 LED 照明設計，不論日間夜間，都具備極佳的辨識效果。

在被動安全方面，先進的撞擊模擬技術，讓MAZDA工程團隊研發出Mazda2 最完善的車體結構、以及妥善保護車內乘員的防護系統；不僅採用了MAGMA 3H高剛性的車體結構外，並在多處運用比上一代Mazda2更多比例且剛性更強的材質做為因應，使整個車身結構堅固無比，符合最高水準的規格。

Mazda2採用MAGMA 3H高剛性車體結構設計，同時在多處搭配超鋼性鋼材，使整個車身結構堅固無比。

對於正面撞擊的安全防護，MAZDA在Mazda2的前保桿內，安置了高強度的防撞鋼樑，車體則廣泛使用超高張力鋼材，車體下方則使用高剛性鋼樑，以最大的空間來換取前方撞擊潰縮區，讓座艙空間不致於變形。倘若不幸發生前方撞擊時，前方兩側鋼樑會將撞擊力量以三個方向分散至車體，避免因撞擊變形而擠壓到前座乘員的腿部與腳部空間，甚至煞車踏板也設計了一個撞擊潰縮的架構，以進一步保護駕駛者腿部的安全。

而若車側遭受撞擊，擁有更好撞擊吸收力與分散能力的強化版「3H高剛性車體結構」以及經強化的環型車頂結構，也能為車內乘員提供堅強的保護。此外，Mazda2也分別在車門、支柱與車頂邊框上，安裝了具吸收震動力的襯墊，能夠在撞擊時確實且有效地減輕車內乘員所遭受到的撞擊震動。

至於若後方遭受撞擊，Mazda2的車尾同樣利用了高張力鋼材與後下方更為厚實的後防撞鋼樑，提供了更堅固的撞擊防護能力，以及對於車內乘員與油箱的防護能力。

此外，Mazda2全車系均配置雙前座SRS安全氣囊、自動潰縮式腳踏版、安全帶自動緊縮裝置、以及頸椎傷害防護前座椅。在兒童安全方面，Mazda2更有ISO-FIX 兒童安全座椅固定裝置，能有效固定兒童安全座椅，預防兒童在發生事故時因向前傾倒而造成的二次傷害。