兩年一屆的北京車展已躍昇成為國際數一數二的車展，在中國政府禁「模」令下，今年北京車展已無性感車模，但自動駕駛科技、新能源技術與自主品牌及國際新車，仍替北京車展帶來許多亮點。

北京車展已堂堂邁入第14屆，現今規模亦晉昇成為國際車展之一。

責任編輯彭郁儒 / 圖各品牌

於1990年首度舉辦的北京車展至今已邁入第14屆，從最早第一屆372間廠商、216部參展車輛、2萬平方米展場面積的單純的車輛展示，到現今超過1600間廠商、1179部參展車輛、22萬平方米展場面積等規模，不論在展場面積、參展車輛數來看，北京車展已具有媲美國際車展的水準。本屆北京車共計有1600間參展廠商（上一屆2000間）、1179輛參展車輛（上屆1134輛）、112部首發車輛（自主品牌79部）（上屆共118部）、概念車46部（上屆71部）、新能源車147部（79部）以及22萬平方米展場面積；從各方面數據來看，本屆規模與上一屆相比大致維持相同水準，當中新能源車輛數有明顯成長，這也顯示出新能源是目前中國積極發展的項目之一。

今年媒體日在經過管制與改善後當天領證相當順暢，已無上一屆混亂擁擠的情況。

另外，為了提昇車展品質水準及回歸本質，去年上海車展已取消鎂光燈焦點、穿著清涼的性感裸模，而今年北京車展當然也不例外的比照辦理，儘管少了車模，但本屆車展仍邀請范冰冰、韓國明星權志龍、鄭伊健、陳小春古惑仔五兄弟等藝人站台，仍吸引不少粉絲到場一睹風采，除此之外亦有多款國際新車與中國專屬車款，新能源技術及自主品牌帶來的無人駕駛科技等，皆讓本屆北京車展相當具有可看性，但在少了車模情況下，本屆的81.5萬觀眾人數則比上一屆少了近4萬人。

法蘭克福車展為現今第一大車展，而北京車展雖已為國際車展，但仍有許多之處還需向五大車展學習。

北京車展是國際車展？

從圖表中可以發現北京車展在經歷20幾年的發展及市場需求逐年成長下，現今不論展場面積、參展車輛數或參觀人數等各方面，其規模已足以媲美國際五大車展，但也僅止於數據上的水準表現，畢竟車展的規模大小並不能構成在車展市場的影響力；國際車展要具有影響力，必須具有汽車科技與帶領市場潮流的指標性車款，另外車展所在地市場需求規模也是一大特色，而目前北京車展則較偏向後者。隨著近年中國經濟快速成長，汽車市場已連續10年正成長，去年銷量更達近2500萬部成績，成為全球第一大汽車銷售市場，這也讓許多國際車廠將北京車展視為重要車展。

車展期間會場內除原廠及自主品牌參展外，場外貿易商也一同共襄盛舉。

藉由銷售市場規模來提昇車展影響力，對於仍在學習成長的北京車展來說確實是個方式與途徑，但目前中國經濟與汽車市場成長幅度已呈現趨緩，為了確保當市場規模榮景不再時仍能保有地位及影響力，北京車展勢必將打造屬於自己的風格文化與核心價值，當地的汽車工業技術也需更加茁壯成熟，讓車展不再僅是廠商炫耀產品和藝人走秀的舞台，此外展場的服品質及軟硬體水準也還需向五大車展學習，畢竟車展不光只是比車輛數及展場面積而已。

在展場戶外中國各家汽車媒體也進駐展覽，幾間大型媒體公司更設立專屬攤位會場。

儘管如此北京車展也並非毫無可看性，近年來各車廠皆致力研發節能及自動駕駛等科技，對此中國自主品牌也跟上國際趨勢，推出多款新能源車款及自動駕駛技術，另外，國際車廠為因應中國市場需求，也特別針對中國地區推出專屬及長軸車款。接下來我們便要介紹中國的新能源與自動駕駛技術有何厲害之處，及中國專屬車款的特色。

乍看這部車是不是很像Audi Q7？但其實這是眾泰汽車的SR7車款。

北汽汽車在攤位展出運用太陽能作為輔助動力的車款。

BYD所推出的手錶遙控鑰匙，除具有手錶功能外亦能進行車輛解鎖。

榮威汽車為證明自家電池系統的穩定防水性，車展期間將電池模組浸至水族箱內展示。

這部由一號車酷推出的Karlmann King全球限量10部，要價1千2百萬人民幣。

在少了性感裸模後，車展Model僅剩各品牌櫃台接待人員。

在會場仍有精心裝扮的Model。

Kia Sportage一直以來皆與「X戰警」合作，本次車展因應電影《X戰警：天啟》上映，不僅展出X戰警特仕車，Model更裝扮成萬磁王造型。