「身為製造業，應以世界市場為我市場，在品牌、設計與價格並重的策略下，Advanti走的路肯定與眾不同！」

剛過完六十歲生日的友發國際，一甲子的歲月讓其從一家小小的輪胎行，一步一腳印成為跨國企業；也從單純的批發業逐漸成為製造業，擁有自己的產品與通路與世界接軌，今天能在全世界15個國家、28個城市設立33間子公司，銷售網更遍及80國，超過5000個客戶絕非偶然。台灣地區的消費者或許對以外銷為主的友發集團感到陌生，不過隨著Advanti鋁圈的上市，將會逐漸熟稔。

友發集團旗下產品包含輪胎、鋁圈與電池三大項目，輪胎部分目前除代理Yokohoma、Pirelli等知名品牌外，也有自創的「Neuton Tire」，此一部分營業額約占整體營收52%左右。

鋁圈事業則分為自有品牌Advanti與代工兩大項，代工部分橫跨歐、亞、美三大洲的鋁圈大廠，約占整體營收的41%。而電池則含括汽車與工業用電池，除代理Hitach、Panasonic品牌外，同時也規劃創立「Neuton Power」汽車電瓶，三管齊下讓集團事業日益茁壯。

2008年對友發集團來說相當重要，除了贊助F1 Red Bull車隊鋁圈參賽外，同時也讓旗下Advanti鋁圈進軍國內市場，而藉由此次品牌發表會，我們也特地專訪鄭添和董事長，談談他對Advanti的信心與台灣市場的未來展望：

受大環境影響，國內車市正值寒冬，友發選擇此時進軍國內市場有什麼特別的意義嗎？

台灣地區有2300萬人口，我們粗估每5.5人就有一部車，等於約有400萬輛車的市場需求，所以我並不擔心市場萎縮的問題，加上我對台灣市場的前景看好，台灣消費者的購買能力仍有一定水準，目前只是「消費信心」受到影響而已，以經營者的角度來看台灣市場，「投資是要往前看，相信未來，過去如何只是參考，是吧！」。
 

很高興您肯定台灣市場的前景，先來談談Advanti的成長吧？

我們最早其實只是間小小的輪胎行，做的多是區域性的批發生意，在90年代初期我們並不想侷限此一格局，因此開始進入製造業的領域，自行開發生產鋁圈，以期能與世界市場接軌，全世界就是友發的市場，慢慢的我們開始代工世界知名品牌(如Enkei)，甚至是收購(O.Z.)等等，在這些合作競爭的過程中，讓Advanti能闖出一片天。

友發有相當強勢的代工經驗，這是否直接或間接讓Advanti更快速成熟？

沒錯，我們與Enkei結盟後，日本人嚴謹的做事態度使友發在品質控管與生產技術的要求上精進不少，同時也積極培養專門人材與器材，跟上世界級製造水準應有的軟硬體需求。今年我們與Enkei有一個最新的合作案，就是將Enkei輕量化高強度鋁圈的生產設備與全套技術搬到友發蘇州廠，未來直接在蘇州廠生產相關鋁圈，這也說明了我們的生產與製造規模，已經達到世界級的水準。

聽起來似乎很棒，你最自豪Advanti哪一部分？

Advanti目前有四個鋁圈工廠(包含台灣廠)，年產量約300萬個，未來規劃將提高至430萬個，同時我們在上海還擁有自己的模具廠，每年約可製造800套模具供生產所需，是世界上產能第二大的模具廠，不過這些都只是硬體面的部分。真要說最自豪的部分是友發擁有最強的產品開發部，加上多年的品牌經營經驗，使得從開發設計、生產製造到銷售販賣建立一套高標準的供應鍊，這是相當難能可貴的。

沒有什麼比加入F1車隊更能證明產品技術已達世界頂峰，一只輕手的鎂鋁合金鋁圈，卻是Advanti多少心血與工藝的結晶。

擁有實力堅強的產品開發團隊，是Advanti最自豪的地方，平均每年約有200種不同款式的鋁圈問世。

國產鋁圈品牌眾多，後進的Advanti要以何種方式打天下？

Advanti雖是國產鋁圈的競爭對手，不過在經營策略上卻是截然不同。放眼國內鋁圈工廠大多以代工為主，經營模式與規模亦有所限制，友發對於Advanti態度不光是鋁圈製造，更是一個品牌的經營，先前提到關於品牌經營我們擁有相當豐富的經驗，加上早已獲得世界各地消費者使用口碑保證的產品品質，Advanti並不因晚到而吃虧。未來我們將在全島規劃7～10個經銷體系，從品牌、廣告、行銷等方面協助推廣，相信很快就能獲得消費者的認同。

Advanti生產的鋁圈規格與樣式能否符合台灣消費者的預期心理？售價呢？

不管是房車、休旅車或是性能車款，Advanti的鋁圈從12～24吋、一片式到多片式一應俱全，開發團隊每年可以「創造」出200種不同款式的鋁圈，齊全的產品線絕對能滿足任何需求。至於售價方面，Advanti的品牌形象與產品品質是屬於中上等級的產品，生產成本高，價格自然也比較高，不過在初期推廣階段，我們預計售價將比同級競爭對手多出10%以維持市場競爭力，Advanti絕對是高C/P值的選擇。

我們來聊聊贊助比賽的事，眾所週知F1是項燒錢的運動，Advanti怎會想要贊助紅牛車隊的想法？

很多鋁圈廠牌的品牌經營過於乏味，總是強調美感或是設計風格之類的空洞訴求，我們雖是鋁圈製造商，但我們可是把品牌經營放在第一順位，有什麼會比參加F1賽事更能替自家產品背書！F1比賽是世界公認汽車工業的最高殿堂，Enkei、O.Z.都有贊助的車隊，Advanti當然也要有贊助的車隊，當Advanti成功步入這個最高殿堂，品牌價值與產品本質隨即獲得肯定，F1就是Advanti的最佳代言人。

幫所有好奇的讀者問一下，這得準備多少錢？

基於與合作車隊間的商業機密，詳細的數字並不能夠透露，不過我們可以告訴你，友發準備三年共600萬美金去支持Advanti於紅牛車隊出賽，希望能夠幫助你們瞭解整個贊助的規模有多龐大。

果然是燒錢的運動啊！可以總結友發成功的因素嗎？

一句話很簡單，友發與所有的協力廠及客戶都秉持「互惠互利，相互尊重」的原則，唯有我的客戶成長了，友發才能跟著成長，大家都是一家人，齊心齊力自然能有如今的規模，未來當然也是以此一原則互相勉勵，開創雙贏的新局面。

F1就是Advanti的最佳代言人，當Advanti成功步入這個最高殿堂，品牌價值與產品本質隨即獲得肯定。

友發國際鄭添和董事長看好未來國內經濟發展，有信心讓Advanti的金字招牌在台灣市場發光發熱。

不論是商業結盟或是合作代工，Advanti從世界知名品牌汲取經驗與技術，成為鋁圈製造的佼佼者。