●直接跳入DB11的Aston Martin指標性番號

●全新5.2升V12雙渦輪增壓心臟入替

●2016年中即可能現身寶島

作為全球最多車迷傾心愛戀的GT跑車，關注Aston Martin DB車系動向的人，從來不輸給那些沙場征戰的頂尖超跑，正當DB9已垂垂老矣，而DB10又僅只宣告作為下映沒多久007電影《惡魔四伏》的道具，真正的DB9後繼車在哪？答案則在本屆日內瓦車展揭曉。

儘管雙層式車頂設計筆觸嶄新，但從車身輪廓與頭尾燈組構型看來，依舊得以察覺傳承自舊世代車款的淵源。

功夫紳士顏值高

超跑領域向來著重真材實料，0～100km/h幾秒，或者是極速衝刺挺進如何檔次，通常才是車迷心之所向的錙銖必較，不過放眼車壇如此真理終究有其例外，而來自英倫Aston Martin的DB車系自屬理所當然的主角，從1947年這個經典車名現身後，多數時刻儘管名為DB「X」（後方X為代數，而非專指去年日內瓦現身的DBX概念車）的這支車系始終曲線妖嬈，但論及性能與輸出，則通常無法在當代車壇名列前茅。

車室內向來是Aston Martin的精髓所在，滿佈的溫潤皮革與細膩的表面處理足以讓任何完美主義者感到傾心。

現於日內瓦車展中現身的全新世代DB11依舊維持如此高顏值樣貌，向來幾乎等同英國紳士代名詞的高雅氣質依舊，在這眾家對手愈顯張牙舞爪格調的時代，Aston Martin依然堅守優雅修長的線條，你或許可以稱之為低調，但個人認為更適合被形容為專屬於英倫的貴族情調，而由FR架構所帶來的長車頭短車尾佈局依舊，以DBX Concept為師的雙層式車頂則娟秀的含藏著離經叛道，雖然大家都視DB11為Aston Martin真正跨入下一個世代的首發重砲，但透過鮮明可見包括水箱護罩、頭尾燈組以及輪廓線條的經典傳承元素，依然確保新車得以滿足品牌鐵粉的喜好。

DB11目前規劃一具5.2升V12雙渦輪增壓引擎，可輸出創廠以降最為強悍的600hp最大馬力。

然後，向來Aston Martin為人所津津樂道的車室妝點，在DB11上頭也邁入了全新層次，極致奢華的皮革以及其餘金屬、膠質用料，搭配源自合作夥伴Daimler的觸控式人車介面等設施，在在滿足最挑惕族群的眼光，就連座椅覆皮也用上了宛如牛津鞋般的孔洞與雕花，就算是最苛求完美的設計師我想也不得不對其甘拜下風吧？

開啟品牌全新高度

當然扣除視覺，全新DB11包括底盤、動力架構與規劃也全部躍進至嶄新境界，由此車開始，Aston Martin其他產品線將漸漸以同一套鋁合金模組化平台作為衍生發展的依歸，甚至包括房車或LSUV也不例外。而架設於擋火牆之前的全新5.2升V12雙渦輪增壓動力心臟，更以高達600hp以及71.4kgm輸出創下建廠之最強紀錄，由此而來0～100km/h加速僅需3.9秒便可完成，極速更上探320km/h。而在DB11發表之後，Aston Martin也將啟動一系列車款革新計畫，如果一切順利，在2020年前我們或許就能看到包括Vantage、Vanquish、Rapide甚至超級Crossover-DBX等次世代馬丁的動人身影了！