16年式Range Rover Evoque在內外觀進行微幅修改，車系編成也一併進行調整，當然也將部分配備提供選配，不過最重要的還是在地形能力所帶來的樂趣。

文彭郁儒 / 圖廖子賢

Land Rover Range Rover Evoque

●建議售價　5D HSE：309萬元

●平均油耗　10.2km/L

●上市時間　2015/11

●原廠保固　3年10萬公里

●討喜之處　出色的地形越野表現

●遺珠之憾　標配全地形起步系統會更好

新年式小改的Range Rover Evoque，在外觀與內裝方面進行微幅修飾，其中外觀大致仍維持與小改前相同的樣貌，但頭燈處原本的LED日行燈由圓弧型改為更符合身形曲線的稜型，而尾燈為與頭燈呼應，亦從原本花瓣型改為倒梯形，讓整體神韻造型變得更具銳利科技感；另外霧燈位置也一併上移，並將進氣孔面積加大及縮小尾翼面積，讓整體運動感更加強烈。內裝格局並未作任何修改，僅將座椅造型進行修飾讓包覆性更為出色，並將原先駕駛座10向 / 副駕駛座8向調整升級至雙前座12向電動調整，亦新增胎壓偵測系統等小細節，至於家族最新推出的全地型起步系統及主動式LED頭燈則列為選配項目。

休旅車與四驅設定不是好看而已

休旅車是目前市場相當受歡迎的車型，而消費者選擇休旅車的原因，無非是想有更好的駕駛視野及地形表現，而多數休旅車款也都有配置四輪驅動系統，但真正具有下場進行越野能力的卻寥寥可數，而Range Rover Evoque就是在這少數車款中的佼佼者。

小改Range Rover Evoque外觀於日行燈、霧燈與尾燈等處進行修飾。

在車身設定方面，Range Rover Evoque擁有進入角25°/離去角33°/跨越角22°、涉水深度500mm等先天條件，另外亦有配置可針對不同路面進行調整的道路、草地、泥濘地、沙地等地形模式。恰巧試駕當天一直處於下雨狀況，對於試車拍照工作來說是不理想的環境，但卻是測試體驗Range Rover Evoque越野能力的最佳時機；由於下雨關係平日偏硬的泥巴地變得相當鬆軟，這樣路況相信多數僅配置四輪驅動的車款是無法通行的，不過Range Rover Evoque在切換至泥濘地模式後，系統便會依照抓地力來調整驅動方式以防止輪胎打滑，在地形系統輔助下只需控制方向盤與油門，便能享受在泥濘地穿梭與車輛隨著地形上下起伏所帶來的快感，若是改換成越野專用輪胎相信表現會更加出色。

然而Range Rover Evoque當然不僅只有越野單一樣貌特性而已，2.0升渦輪增壓引擎所提供的240hp/34.68kgm動力與九速手自排變速系統，在市區駕駛或高速行駛皆能帶來充足恰當的性能表現，更重要的是，還有在同級中少見、相當時尚氣息與獨特性的造型。只要一部車就能擁有兩種生活型態；在假日可以開著Range Rover Evoque很悠閒的享受一頓早午餐，或者選擇遠離市區去郊外來一場越野挑戰，亦或者……就看你如何選擇。

座艙並未進行任何修改，與家族一貫的鋪陳帶來了頗為精緻的乘坐氛圍。

試駕感言～時尚粗曠一次擁有

很難想像如此時尚的車款竟然可以很豪邁的爬山涉水，但同時座艙卻又有著頗為精緻的乘坐感，回程雖然全車佈滿泥巴，在路人眼中或許覺得骯髒，但我卻認為這是別人所無法涉及領域的象徵，也是第一次覺得車身上滿是泥巴是如此驕傲的一件事。

原廠針對座椅造型進行修改以提供更出色的包覆性，且雙前座皆配置12向電動調整。

進階地形系統是讓Range Rover Evoque有著出色越野能力的重要配備。