除了本次試駕的Mini Clubman擁有獨特尾門開啟方式外，車壇從以往至今推出不少非正常車門開啟的車款，雖然有別於傳統認知，但這些獨特車門在開啟時卻帶來獨特美感。

文 彭郁儒

對於許多人來說車門不外乎就是平凡的車輛零件之一，但這平凡的零件卻是擔任進入車輛前必須接觸的重要角色，也因如此部分車廠便將創意運用在車門上，讓平凡變成不平凡。本次Mini Clubman有著獨特的對開式尾門，前世代車型除尾門外，車門也採對開式設計，然而除Mini Clubman外，Rolls-Royce的對開式車門更是從以往一直沿用至今。除對開式車門外，車壇另有如Lamborghini鍘刀式車門、M.Benz SL鷗翼式車門等較為人知的創意車門車款，然而除此之外亦有Koenigsegg旋轉式車門、McLaren蝴蝶式車門、BMW Isetta前開式車門等各種你所不知的車門設計，上述車門設計皆各自有其特色，但彼此間唯一共同點大多是都是價格昂貴的豪華車款或超跑，接下來就讓我們一起看看這些車門到底有多特別。

Mini Clubman車門及尾門皆採對開式設計，也是令人印象深刻的車款。

對開式車門

在汽車發明之前，馬車便是使用後開式車門，之後汽車發明後在20世紀初期大多數車款仍採用這種形式的車門，但隨著時代潮流轉變，則被前開式車門取代。這種後開式車門亦被稱為Suicide Door（自殺式車門），原因則是在行進時若不慎開啟乘客會有摔出車外的危險，下車時也有容易被後車方車輛碰撞而夾住的意外，但相對的在上下車時卻是相當便利。隨著安全意識逐漸被重視，車廠不再採用後開式車門，市場中則有Rolls-Royce堅持採用後開式車門，並陸續配置在Phantom、Ghost、Wraith等車款上，也是目前除BMW i3外唯一仍在使用的品牌。不過對於安全部份，Rolls-Royce特別在車門做了強化設計，開關也導入防止誤啟裝置。除Rolls Royce外，Mini Clubman的對開式車 / 尾門也廣為人知，另外Lincoln SS-100-X、Mazda RX-8、Opel Meriva等皆採用對開式車門。

Mazda RX-8也採用對開式車門，不過目前已經停產了。

鍘刀式車門

鍘刀式車門因車門採向上開啟方式，其全開後造型猶如斷頭台，因此將其命名為鍘刀式。最早採用鍘刀式車門的車款是1968年Alfa Romeo Carabo，但最終卻未量產，之後Lamborghini則採用鍘刀式車門並推出相當經典的Countach，同時其下陸續推出的Diablo、Murcielago、Aventador等車款車門亦都採鍘刀式設計，並成為車迷心中對Lamborghini最深刻的印象，可說是其品牌的象徵。由於超跑後方視野不佳，鍘刀式車門可以方便駕駛倒車時將車門開啟以利觀看後方，不過相對的就會受限於車輛上方的空間。除了鍘刀式車門外，於1994年成立的瑞典超跑Koenigsegg，推出的車款則配置改良後的翻轉式鍘刀車門，這項設計同樣成為Koenigsegg的象徵。

Alfa Romeo Carabo是第一部採用鍘刀式車門的車款。

廣為運用鍘刀式車門的Lamborghini，第一款鍘刀車門車款便是Countach。

目前Aventador旗艦車款配置鍘刀式車門。

Koenigsegg車門採用更獨特的翻轉式鍘刀車門。

蝴蝶式車門

結構與開啟造型與鍘刀式車門相似，差別在於蝴蝶式車門是向前開啟，而開啟後造型宛如蝴蝶羽翼，因而取名為蝴蝶式車門。蝴蝶式車門最早出現在1967年的Alfa Romeo Tipo 33 Stradale之上，到了90年代則有McLaren替F1配置蝴蝶式車門，現在McLaren旗下P1、570S、650S等車款仍依舊用同樣設計。當初McLaren F1帶起了蝴蝶式車門風潮，其他車廠M.Benz SLR、Enzo Ferrari也因此跟進，先前Ferrari所推出的LaFerrari便同樣採用蝴蝶式車門。另外，來自義大利的Mazzanti推出一款Evantra超跑，除搭載7.0升 V8引擎具有相當吸睛的711hp馬力外，便屬其蝴蝶式車門是最大特色，而且還是後開式的。

McLaren F1帶起一股蝴蝶式車門風潮。

Ferrari先前推出的LaFerrari也是採蝴蝶式車門。

先前M.Benz SLR即配置蝴蝶式車門。

Mazzanti Evantra採用獨特的後開式蝴蝶式車門。

鷗翼式車門

提到鷗翼式車門相信大家的第一直覺反應便是M.Benz 300SL，由於當時300SL賽車車架採用鋼管結構，導致其無法使用一般車門，設計師便將車門改為上掀設計，不僅解決車門困擾也讓300SL更具特色，之後的SLS也重現鷗翼車門來向300SL致敬。除M.Benz外還有一部你我都熟悉的車，那就是電影緣故而爆紅、《回到未來》中的時光機DeLorean DMC-12。近年相當熱門的Tesla Model X及Pagani Huayra也配置市場睽違已久的採用鷗翼式車門。

M.Benz 300SL是多數人心中最具代表性的鷗翼式車門車款。

DeLorean DMC-12因電影而廣為人知。

Tesla Model X讓人再度看見許久不見的鷗翼式車門。

前開式 / 升降式 / 前後開車門

1953年一家以生產電冰箱和速克達為主的公司Iso Moto於都靈車展發表了Isetta，也因外型而有了「泡泡車」的暱稱，由於體積不大因此唯一一片車門便規劃在車頭處。上述的種種特色引起了BMW的注意，便在1955年與Iso簽約並買下此車的智財權、設計圖及全套生產模具，並在技術部份做了改良後正式販售Isetta。BMW為Isetta搭載了一顆二行程單缸引擎，輸出功率相當於一部摩托車，卻有遮風避雨和便利的積載功能。而除了Isetta外，另有一款Z1也是具有特色車門的車款；Z1於1987年推出，是BMW 第一款Z系列車款，外觀看似與其他敞篷車無異，但車門卻採相當罕見的升降式設計，這也引起相當程度的話題性。你以為Isetta門已經夠怪了嗎，來自德國的Zundapp Janus更怪，其在車頭車尾皆有配置車門，但若前後空間不夠，乘客是無法下車的，也因此推出一年後就停產了。

Isetta圓滾滾的造型相當可愛，全車僅一片前開式車門更是具有特色。

Z1最具特色之處便是相當罕見的升降式車門。

Zundapp Janus車頭車尾皆設計車門，確實相當罕見。