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CR-V殘值率84.6% 二手車進價行情即起蒐秘

2008.07.15  作者:cms-carnews  

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換購型消費者主宰新車銷售市場,等於是理性、務實、重視品牌價值主導新車銷售的漲跌排名。而消費者面對換購當兒,不只在乎是不是買對了好車,更不想買到「氣車」之餘,另一關鍵問題是,手上的老車還值多少?

銷售第一線業務人員難免都有這樣的經驗,買賣條件都談好了,就是幫準車主處理中古車最難,估高了,賣新車等於沒賺,估低了……,到手的訂單可能因此飛了。特別是中古車價值與新車喜好品牌形象幾乎互為因果、息息相關,吃過悶虧的車主,都了解買新車別那麼一時衝動,衡量眼前這輛新車變成中古車後的殘值有多少更重要。

再說說現在買車的時機如何?不說您也知道,套句俗話說「時機歹歹」。其實,大多數想換新車的消費者心情都一樣,關鍵不在於想買的車有沒有更便宜、更划算,畢竟,時機這麼差,供給大幅超過需求,按經濟原理就應該一直下滑,直到跌破了賣方願意負擔的賠錢底限,此時,撐不住的賣方認賠不玩、退出市場,供給曲線開始走跌,直到與買方需求達成一定程度的平衡之後,再隨著購買力增加,重新出現價格上漲的現象。

現在的現象是近幾年的確陸續有車商不玩了?成交價格或許開始下滑,但幅度仍然有限,又碰上油價飆漲!在推拖拉不買新車的節骨眼上,什麼理由都可以阻止自己衝動買車。倒是講到油價,就必須幫車廠說句公道話,畢竟全球車廠致力節能的科技貢獻,現在的引擎比較過去節能一至兩倍以上,就算油價狂飆,撇開新車價格不管,新車的養車成本、油資開銷,的確比繼續使用舊車划算。

於是關鍵來了,答案在「舊車」。通膨陰影,手上握有資金的購買力下滑,連帶的,手上舊車的殘值也在走跌,當查詢二手行情後竟然發現,原來還可以墊付頭期款的舊車殘值大幅縮水,甚至總愛在兩、三年必換新車的顧客發現,折舊愈來愈大,索性不換了繼續開吧!應該大有人在吧。

那麼,您心儀的新車,或手中的舊車,脫手出售時究竟能獲得多少的換購基金呢?車訊網即日即將陸續蒐集中古車商出價進貨的二手車價格行情,以最接近市場現況的方式,提供準車主、網友們參考。

今天先以HONDA CR-V為例,看了行情就不會懷疑它為什麼依然暢銷。2007年初大改款上市的CR-V會率先引起我們的注意,自然是它身為休旅車,卻無畏休旅車近年因油耗問題成為票房毒藥的壓力,銷售量持續搶眼出色。原因之一是它相較於相同排氣量的轎車,不會比較耗油之外,搶眼的二手行情,可能是最大關鍵。

依據車訊網訪查發現,日前一輛2007年中掛牌、新車原價96萬9000元的2.4升的CR-V頂級車型,還有二手車商出價約82萬元成交,殘值高達84.6%(如附註)。如果是一般消費者欲從中古車商手中買下這輛車,鐵定比82萬元更高。

或許這輛搶眼的好貨,因為HID、液晶螢幕、DVD影音娛樂系統等優質配備,二手車商沽價高了些,不過,一般認為至少72萬元左右,殘值率約74%以上,對於落地使用一年以上的國產車而言,已屬令人意外的少見佳作。難怪截至目前,還有那麼多的HONDA迷阿莎力的選購CR-V。

註:領牌日期2007.05 HONDA CR-V 2.4EX-S,原價96.9萬元,二手車商出價約82萬元,殘值率84.6%。

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