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RE雨宮孤高的鬥士

2016.03.08　 作者：OPTION 　

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轉子一條筋

一晃眼就超過20年

帶著人稱不耐用的轉子引擎，挑戰JGTC的頂點。

RE顧名思義就是「Rotary engine」的縮寫，而雨宮就是創立人，人稱雨宮老伯的「雨宮勇美」的姓氏。RE雨宮大家都知道，主要就以Mazda車系的改裝套件為主要營業項目，從過去的舊全日本GT選手賽(JGTC)，Super GT300 Class及D1 GP的參賽，Race的實戰經驗可說是相當豐富，但有雜誌曾訪問過雨宮老伯，對於「Rotary engine」最得意的部分是哪裡？雨宮老伯卻是幽默的回答「我也不知道」，另外像是雨宮老伯主寫的自傳內也提到，自己經常在高速公路以時速300km/h前後的速度走行，更笑稱自己是「暴走族」，像是日本知名的「關東聯合爆走」，也會見到雨宮老伯的身影。

 

而RE雨宮能這麼屹立不搖，其實在1995年第一次投入Super GT前身的JGTC賽事的當年，就順利地以雙轉子13B引擎搭載的RX7奪下了第二名的年度成績，

並且在2006年更是拿下了年度冠軍的頭銜，另外像是Option的筑波挑戰賽，自家的Super G-7還是「過給壓上昇7」都是上位紀錄的佼佼者。

從過去的舊全日本GT選手賽(JGTC)，到現在的JGTC賽事不斷的散發出耀眼光芒，伴隨著時代的進步，雨宮老爹仍然堅守著轉子引擎。
 
影片連結：www.youtube.com/watch?v=vSM3FPjFIP8 D1 GP賽事的參加，也讓RE雨宮從Grip的領域擴展到Drift，其中對於車輛的設定也有著更多不同的數據，並且目前交由長子雨宮劍來負責，也是刺激接班人快速成長的方式。
雨宮勇美(AMEMIYA ISAMI) 暱稱：AMA SAN 生日：1946年3月3日生 血型：A
SKYACTIV 引擎全面控制 透過原廠電腦的破解，RE雨宮也已經可順利撰寫SKYACTIV系列引擎，全區域的設定、增壓值、燃油等更種設定變更，徹底改變出力特性，並且車主可選擇不同模式來符合自己的用車需求。
 
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