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RE雨宮孤高的鬥士
2016.03.08 作者:OPTION
轉子一條筋
一晃眼就超過20年
帶著人稱不耐用的轉子引擎,挑戰JGTC的頂點。
RE顧名思義就是「Rotary engine」的縮寫,而雨宮就是創立人,人稱雨宮老伯的「雨宮勇美」的姓氏。RE雨宮大家都知道,主要就以Mazda車系的改裝套件為主要營業項目,從過去的舊全日本GT選手賽(JGTC),Super GT300 Class及D1 GP的參賽,Race的實戰經驗可說是相當豐富,但有雜誌曾訪問過雨宮老伯,對於「Rotary engine」最得意的部分是哪裡?雨宮老伯卻是幽默的回答「我也不知道」,另外像是雨宮老伯主寫的自傳內也提到,自己經常在高速公路以時速300km/h前後的速度走行,更笑稱自己是「暴走族」,像是日本知名的「關東聯合爆走」,也會見到雨宮老伯的身影。
而RE雨宮能這麼屹立不搖,其實在1995年第一次投入Super GT前身的JGTC賽事的當年,就順利地以雙轉子13B引擎搭載的RX7奪下了第二名的年度成績,
並且在2006年更是拿下了年度冠軍的頭銜,另外像是Option的筑波挑戰賽,自家的Super G-7還是「過給壓上昇7」都是上位紀錄的佼佼者。
從過去的舊全日本GT選手賽(JGTC),到現在的JGTC賽事不斷的散發出耀眼光芒,伴隨著時代的進步,雨宮老爹仍然堅守著轉子引擎。 |
影片連結:www.youtube.com/watch?v=vSM3FPjFIP8 D1 GP賽事的參加,也讓RE雨宮從Grip的領域擴展到Drift,其中對於車輛的設定也有著更多不同的數據,並且目前交由長子雨宮劍來負責,也是刺激接班人快速成長的方式。 |
雨宮勇美(AMEMIYA ISAMI) 暱稱:AMA SAN 生日:1946年3月3日生 血型:A |
SKYACTIV 引擎全面控制 透過原廠電腦的破解,RE雨宮也已經可順利撰寫SKYACTIV系列引擎,全區域的設定、增壓值、燃油等更種設定變更,徹底改變出力特性,並且車主可選擇不同模式來符合自己的用車需求。 |
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