BMW 7 Series跟M.Benz S-Class向來被視為大型豪華房車中各據一方山頭的代表作，但兩者間有著顯著的性格差異，在這次試駕的730d車上，我們看到它隱藏的另一面。

文 劉建宏 / 圖 廖子賢

●建議售價　398萬元

●平均油耗　15.4km/L

●上市時間　2015/10

●原廠保固　3年不限里程

●討喜之處　高科技的內外配備，動感舒適兼具的設定

●遺珠之憾　少了點年輕帥氣

如果從現行BMW 7 Series的產品編成來看，730d算是車系中的入門級車款，採用短軸車身（車長比長軸版縮短140mm，車高也略降12mm），並且搭載3.0升柴油渦輪增壓引擎，短軸的設定雖然跟傳統印象中的大型豪華房車不太相同，但卻是不少自駕型買家的最愛，因為它同時擁有豪華房車的氣派，短軸的車身卻有著比長軸車款更為俐落的身手，這也是BMW最為擅長的部分–讓人享受的駕駛反應以及運動化的回饋。

非常駕駛人導向的操作介面帶來了獨到的風味，手勢控制以及聲控、觸控等機能具備濃厚的未來感。

如果你是後座買家，短軸的730d肯定不會是讓人中意的選項，對於後座乘客來說，當然得選長軸版才有足夠的空間跟氣派；但是對於自駕者來說，後座卻是難得享受幾回。事實上7 Series新車上出現諸如手勢控制、觸控、手寫輸入、抬頭顯示等等配備，都讓人覺得駕駛座比後座好玩得多，如果沒選擇影音娛樂配備，後座基本上就只是一個舒適的乘坐空間而已。

稍粗的環徑讓方向盤具備頗厚實的握感，配上換檔撥片也提昇了激駕時的便利性。

這回並不是我們第一次試駕730d，其實早在2015年首次7 Series發表時的海外試駕中我們就已經嚐過了730d的犀利之處，當時730d與頂級的750Li xDrive一同奔馳，730d能穩穩跟上750Li的動態表現讓人留下了非常深刻的印象。除非開進窄巷或是特別狹隘的路段，基本上駕駛者不會特別注意到730d的車身尺寸，非常輕快靈巧的轉向感有著BMW獨特的明快回饋，雖然是自家的頂級旗艦車款，但在駕駛感與運動性方面的表現，並沒有因為要故作姿態而犧牲。

多重動態行車模式新增的Adaptive模式使用上最為聰明便利。

科技背後的意義

首次出現在7 Series車上的Carbon Core碳纖維核心技術，是造就730d駕駛與乘坐特性的重要元素，簡單來說這項技術是以碳纖維複合材料、鋁合金、高剛性鋼材等多種不同的材質來製作車架，除了輕量化這個終極目標之外，適材適性的運用材料打造出完美的車架才是真正的重點，而在駕駛時這部車也展現出了這項技術所帶來的好處，不僅有著堅固扎實的包覆感，而且即使在相當極端的狀況下也不會讓人感覺到車身出現擠壓或是扭曲的狀況。

雖是相對運動化的車型，但座椅設計仍是偏向舒適的設定。

在過去的既定印象裡，這一級距的大型豪華房車非得裝上V8甚至是更大的V12大排量引擎才能帶來足夠匹配車身重量的動力輸出，不過現在的汽車工業技術絕佳，在直噴、增壓等技術的輔助下，小排量引擎已經可以做出足夠的動力。至於在730d車上，這部車搭載的是3.0升直列六缸柴油渦輪增壓引擎，它的最大動力輸出為265hp/63.3kgm，在八速手自排的配合之下，730d僅需6.1秒就可以完成0～100km/h加速，極速則為250km/h，以一部大型豪華房車來說，這樣的數據已是相當驚人，在全力衝刺的情況下，它的實力還超過不少以運動性能自豪的小型車款。

短軸車體的後座空間相對一般，但還好車內的用料與質感並未因此同步縮水。

彎中的愉悅

拿730d這樣的尺碼的車輛到山路上奔馳，雖然聽來詭異、看來誇張，但實際上帶來的駕駛感卻令人覺得放鬆而無壓力，入彎時的準確安定以及出彎時柴油引擎的瞬間大扭力，讓730d能以不像是大型車的輕快動作在彎中奔跑。

BMW的多重動態行車模式當然是駕駛時的一大助力，在7 Series車上一共具備7種不同的模式可以切換，快跑的時候切Sport模式雖然是一般人的直覺反應，但其實在這代7 Series推出之後才新增的Adaptive模式才是最好用的選項，當駕駛者把車輛設定在Adaptive模式時，車輛會隨著駕駛者風格以及路況等多種參數自行調整車輛的動態反應，雖說全自動設定感覺少了些主控權，不過這套系統的反應倒是挺精明，一路上隨著路況與車速不停的調節車輛反應，完全沒有出現失誤，很能配合駕駛者的心意。

達63.3kgm的扭力輸出讓730d在任何檔位與車速下都能輕鬆加速。

一部好開好跑的大型豪華房車？730d或許是為還保有熱血基因的大老闆所準備的舒適運動兩相宜的大玩具。

碳纖維核心技術帶來了輕量、高剛性以及優越乘坐感等多重優點。

大車快奔的激情

開730d快跑帶給駕駛人的感覺當然跟Mazda MX-5、Ferrari 448 GTB完全不一樣，這是一部相對重型的車款，但也因為這個不利條件，讓這部車優異的動態表現顯得更為珍貴。它不是輕量Roadster或是純種跑車，但在大型豪華房車上做出漂亮的動態反應得要投注多少技術與心力，用一句「BMW傳統的動力操控……」輕描淡寫帶過顯然太過輕忽。

誰說豪華大車就得忽略駕駛樂趣？BMW 730d正是個好例子。