延續經典傳奇

美式超跑新作

回溯至1966年，Ford以特別打造的3部GT40 MkII一舉橫掃Le Mans 24小時耐久賽頒獎台前三名，其後於1967-1969年也以GT40拿下Le Mans 24耐冠軍，寫下了這部美國超跑神話。其後事隔多年，Ford於2002年為慶祝創廠百週年而推出向GT40致敬的第一代Ford GT，其搭載的引擎為5.4升90度夾角V8 DOHC 32氣門機械增壓引擎，可榨出最大馬力550hp/6500rpm與最大扭力69.1kgm/3750rpm，0-60mph僅需3.6秒、1/4mile：11.6秒，極速則可達328km/h不過舊款Ford GT在2007年時，因Wixom廠房關閉而停產。如今這部美國純種超跑，終於2015年北美車展發表，再度以當代全新設計登場，並將於2016年以慶祝Ford在Le Mans 24H耐久賽奪冠50週年的方式投入量產。

這顆V6 3.5L EcoBoost引擎則是Ford研發出來，搭載渦輪增壓和缸內直噴技術，準備用來取代傳統6.0L大排氣量V8引擎之用，同時比V8發動機更能提高15%的燃油經濟性，和降低溫室氣體排放。

車身外型部分，大型前進氣壩、前蓋上方兩個超大散熱孔、類梯形車頭燈等，車頭的設計元素與前代GT有許多類似之處，兩側負責引擎進氣用的進氣孔比前代GT大了不少，至於車尾部分，排氣管上移到與尾燈平行的位置，尾燈仍保留前代GT的雙圓燈造型，New GT不僅是美式肌肉車的代表，更有著美式新超跑的風範。

車身結構部分，Ford GT將會採用碳纖維加上鋁合金複合材質，以達成高剛性、輕量化的訴求，此外，為能降低空氣阻力且增強下壓力，Ford GT導入航太飛行器的思維，有著高曲度前擋風玻璃，並精密計算車身的每一寸起伏，而尾翼也導入自動調整機制，進一步提升操控與穩定性。而底盤部分採用高強度懸吊系統、20吋輕量化輪圈，以及Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎，更配備碳纖維/陶瓷複合材料碟盤，完全就是超跑規格。

絢麗的前後車燈，內部都是由LED來產生光源，除了省電外，多樣化的照明效果與形狀，也是傳統燈泡無法達成的效果。

新世代引擎搭載

節能高出力特性

動力部分，全新Ford GT將搭載3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓引擎，並搭配七速雙離合器自手排變速系統，雖然沒有確切的動力數據，不過Ford官方表示，Ford GT最大馬力將會超過600hp。這顆引擎所搭載的EcoBoost 系統，同時擁有渦輪增壓和缸內直噴技術，是用來與歐日系各大車廠抗衡的秘密武器，目前Ford旗下許多小排氣量引擎，例如1.0、1.5、1.6、2.0、2.3等直列引擎，到這次介紹的這顆3.5L V6引擎等，都採用EcoBoost技術，來強化整體效能，與傳統的同排量自然進氣發動機相比，使用Ecoboost技術的發動機可以提高約20％的燃油經濟性，和降低15％的溫室氣體排放，同時輸出更高的功率和扭矩。

而這顆在搭載於Ford GT之前，已大量使用於Ford集團旗下的各款豪華房車上。當然為了應用在Ford GT上，引擎內部的活塞、連桿與曲軸等，都已更換成強度更佳的鍛造部品，再透過超越常規版出風量的雙渦輪系統，才能使新一代的Ford GT擁有超過600hp的最大馬力，目前這部車預計在2016年底回正式上市，屆時勢必將在引爆一場歐美日超跑競賽。

扁平的車身，加上粗曠大器的空氣導流線條與翼板，使得新一代Ford GT外型更加兇悍霸氣。

內裝保留傳統簡潔設計風格，不過還是難掩科技化的配備與氛圍，只是不懂為何兩張賽車椅會用麂皮椅面，如此多少會影響豪華質感。

車門開啟方式還是跟舊款一樣，都是上掀式設計，上下車都是目光焦點。

Ford預計2016年也會同時投入Le Mans 24H耐久賽事中。