Mazda2的靈活與刁鑽

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2008.07.10　作者：文/楊智漢　

Mazda2令人驚艷之處，不僅僅在輕快順暢的動力性能而已，更令人激賞的還有如性能小鋼砲般的精悍操控，尤其那頗似歐化底盤所展現出的穩定性令人更是印象深刻。

試駕過Mazda2之後，「靈活刁鑽」是最直接了當的形容詞！輕盈小巧的車身加上分布於車子四個角落的車輪，在連續大小彎不斷的五指山上，展露出靈活俐落的身手。

一路上以時速50-60km/h的速度向各個彎道切進，可以感受到整個方向盤的力道輔助十分稱職，路感回饋清晰，車頭指向性精準靈活，能隨著意念轉而絲毫沒有遲滯；而短車尾的設計，也讓車尾的跟進動態完全不拖泥帶水輕鬆滑過，進彎、切彎與出彎一氣呵成，且完全在所預期的路線上，即便是刁鑽的小彎道亦能輕鬆以對。整個輕快有勁的動力反應加上出色的操控性，讓人感受到似乎在駕駛一部小鋼砲般，雖然不是非常地慷慨激昂，但卻是十分得心應手。

在輕量化以及小尺碼的車身尺寸下，Mazda2擁有相當靈活俐落的操控性。

說到轉向部分，Mazda2的EPS方向盤採用電動輔助設計，在低速時輔助力道加大，讓車輛慢行時的方向盤手感不至於過重；而高速時則會減輕輔助力，降低輕浮手感，實際駕駛時它所帶來的轉向感受，確實相當受用，適度的回饋感讓人不需費神猜測前輪的角度。

在出色的動力性能與電子動力輔助方向盤的搭配下，駕駛Mazda 2是一件輕鬆愉快的事。

結束蜿蜒的山道路段，將Mazda2開往快速道路進行高速巡航，並在高速下進行變換車道以及超車等操駕動作，來體驗車身的穩定性表現。原本預料Mazda2會因車身尺碼較小緣故，而在高速切換車道時會造成車身不穩定的現象，但這個存疑是多餘的，因為Mazda2儘管在車速100km/h以上進行超車或變換車道依舊絲毫不軟腳，車身穩定性相當好，沒有令人不安的飄移感出現，方向盤與底盤也沒有不安定的晃動情況，完全如山路靈活表現一般，能迅速平穩地完成車道切換動作。