文 吳宗霖 / 圖 Honda

針對Honda Sensing行車安全科技，於2015 Honda Meeting中，Honda推出了「Traffic Jam Assist，TJA」都會行車輔助系統，針對一般都會行車走走停停的路況，利用車上所搭載的鏡頭及雷達，來輔助駕駛者避免低速行車碰撞事故的發生。TJA系統主要是透過偵測前方車輛（雷達＋攝影鏡頭），與車道分隔線（攝影鏡頭）來保持與前車距離並維持車輛行駛在所屬車道上。從運用技術上來看，TJA包含了車道穩定行駛輔助系統（Lane Keeping Assist System）及具備低速跟車的主動式車距巡航控制系統（Adaptive Cruise Control with Low Speed Follow）的偕同運作，而為了達成都會行駛的輔助駕駛目的，將原本LKAS的運作時速域（45～90mph，72～144km/h），延伸到45mph以下的低速域。

TJA設定後除可自動跟車、減速、再起步，於固定車道上行駛外，若碰上有其他車輛插入，減速後也能重新定位前車，繼續作動。

透過實際試駕，起步後設定TJA開始運作，車輛會與前車保持設定距離進行跟車，油門或煞車都由系統監管控制，即使前車煞停，重新起步後也會自動補油跟進，讓駕駛者在市區頻繁停走狀況下能減輕頻踩煞車與油門的負擔。而在LKAS的輔助下，面對彎度在一定程度內的市區道路，TJA讓車輛透過鏡頭判別車道分隔線，對方向盤進行微幅控制，能順利地過彎行進。

TJA利用ACC LSF及LKAS兩種系統偕同運作，增加0～45mph低速域的LKAS輔助，達成都會行車安全輔助的目的。

不過雖然有了TJA的協助能讓駕駛者減輕都會行駛的負擔，但並不代表駕駛者就可以降低注意力，透過方向盤上的握壓感知器，如果駕駛者雙手離開方向盤，儀錶便會亮起警示燈號以及聲響，提醒駕駛者要把雙手放回方向盤上，以應變可能發生的行車路況。

塞車也能輕鬆一些

要從壅塞混亂的都會交通中順利脫離，對經驗老到的駕駛或剛上路的新手，往往都是讓人精疲力盡的一件事，透過TJA系統的協助，確實能協助避免一些力有未逮的行車狀況、減輕駕駛疲勞，不過千萬要記得的是，系統只是輔助，駕駛者還是得握住方向盤，別把這系統用來只顧著滑手機或聊天！