即使新車全球銷售情況不怎麼樣，但站在汽車技藝大品牌之一的Renault似乎十分需要萬眾矚目的肯定。從季初Renault透露重啟F1計畫的評估開始，歷經整個賽季的猜測，這家法國車廠終於在賽季結束後宣佈收購Lotus車隊、將於明年以自己的完全廠隊名義復出F1。Renault上次藉由收購車隊（原Benetton）模式以完全廠隊參賽F1是在2002年，到2011年底退出，但仍保留引擎供應商身分繼續支援Red Bull等隊，原車隊改名為Lotus並繼續使用該廠引擎至2014年底。Renault總裁Carlos Ghosn表示：「Renault有兩個選擇：100%投入、或100%退出，經過詳細評估，我們決定讓『Renault車隊』從2016年起重新出現在F1。」而基於軟硬體的熟悉程度，他們還是選擇收購這支曾經屬於他們過的車隊。但這個選擇還有一項很高的附加價值：Lotus於2015年搭載Mercedes引擎，車隊對於這款目前F1最強引擎的使用心得，多少有助於Renault參考來改進自家引擎。

2015年Lotus苦於資金短缺，曾經連場地費和伙食費都付不出來，今後終於擺脫窘境。

說到Renault引擎的戰力，已經被主力用戶Red Bull批評了一年多，後者曾經使用該款引擎連冠四年，卻因為一兩年的戰力不佳就嚴詞批評合作夥伴（那些歷史更久的傳統強隊也曾經落魄更久，誰像該隊這樣抱怨的？），使得其他車廠如Mercedes和Ferrari都不願成為該隊的新夥伴（尤其Red Bull車身性能好，若搭載了好引擎，極可能擊敗那兩家自己的廠隊），Renault遂決定以廠隊復出、避免受氣，而且成敗自己擔、不再讓夥伴指指點點。

但由於Red Bull和Renault的合約還有一年，Renault不想再用原廠名義支援Red Bull、而Red Bull恐怕也不想再掛Renault的名字，結果是Renault照舊提供引擎、Red Bull再另找人調校、然後掛上年底從McLaren挖來的新贊助商TAG Heuer之名（也就是所謂「貼牌」──就像以前的Prost-Acer）。

Ghosn表示Renault需要三年來重建爭冠的戰力，只有廠隊角色才能在投資上獲得夠大的回報。不過，既然Renault選擇了這支熟悉的團隊，就不需要真的「重建」，只要資金到位，這支團隊已經證明過他們能做出怎樣的成就。