文/李林樹

協力/TSF

因颱風攪局而被迫延期的TSF Rd.3，為了如期完成今年賽事，並減少對於車手積分的影響，因此特別將Rd.3與Rd.4賽事結合舉辦，雖然接連兩天的賽事對於主辦單位並不會有過多影響，但是連續兩天各50分鐘的耐久賽可是直接衝擊車輛機件耐用度與後勤整備實力，對於所有參賽車隊來說都是一項全新考驗。

實力相近過招密集

輪胎成為影響關鍵

TSF超級跑車組的賽事，由於車手及車輛實力相差懸殊，因此可看性相對來說比較沒有超級房車組來的強烈，但是在Rd.3與Rd.4賽事卻出現了新話題，雖然缺少GT Master等級的GT3廠車到場參賽，但是相當踴躍的GT-B組參賽車輛可是全場主軸，首先第一站賽事中因裁判誤判罰而導致衝突爆發的Mark Chung，在中華賽會有條件恢復參賽資格的情況下，這次特別前來參賽，再度與TOP SPEED RACING的Ferrari 458 Challenge正面交手，只不過這次的對手早已從日籍好手改為周哲男與姚元浩的搭檔，面對擁有豐富參賽經驗的周哲男也讓這場賽事更具變化性，不過最讓人意外的莫過於這三年持續以Saker參賽的黃明煜，透過不斷自主練習，加上車輛改裝與設定，最佳單圈不斷向前推進，最新單圈成績更是刷新至1分46秒，對於同組競爭對手確實是不可忽視的黑馬。

雖然超級房車組開賽前有將近20輛參賽車，不過受到機件故障等因素使得比賽過程不斷出現車輛退賽。

然而週六第一回合開賽時，位居杆位的Mark Chung順利起跑拿到領先優勢，不過受到擁有大馬力與輕量化優勢的Saker不斷在後緊迫盯人的影響下，隨即意外發生換檔失誤導致領先位置拱手讓出，但是由於比賽才剛開始，所以並沒有刻意發動攻勢，反而是後來居上的Ferrari 458 Challenge不斷進行施壓，而這樣的緊迫盯人方式也讓黃明煜的Saker意外提前退賽，所幸經過連夜搶修之下得以參加週日決賽。而面對Saker提前出局也使得前三名之爭的順序出現了變化，但是由於Mark Chung與周哲男/姚元浩的單圈成績相對穩定，加上全場並沒有發生失誤或者安全車出動，因此穩穩拿下Rd.3分組冠、亞軍，至於第三名則是由蔣長青及隊友Ryo Fukuda所拿下。

雖然Rd.3開賽時Mark Chung所駕駛的Lamborghini Super Trofeo把握杆位優勢，但是一個換檔失誤也讓Saker立刻搶得領先。

即使比賽過程長達50分鐘，但是場上較勁可沒有分上半場或下半場，由周哲男與姚元浩所搭檔的Ferrari 458 Challenge就不斷對Saker發動攻勢，最終導致黃明煜提早退賽。

為了增加更多的參賽經驗，這次姚元浩改與周哲男搭檔以Ferrari 458 Challenge參賽，藉此磨練GT廠車的駕駛技巧。

由於車況始終不盡理想，這使得郭國信難以發揮南霸天的威猛戰力，甚至還被Porsche 996 Carrera Cup超越。

Rd.3 GT-B 組前三名Mark Chung、周哲男/姚元浩、蔣長青/Ryo Fukuda。

Rd.3 GT-N組前二名盧政義/張子青、林賢奎/盧政?。

Rd.3 GT-S組劉威志/林煌章。