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上海頂尖賽事 安全嚴密防護滴水不漏

2015.12.28　 作者：OPTION 　

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對於有可燃性的賽車汽油，為了避免場上發生任何火災而發生嚴重傷亡，因此所有相關人員必須著防火服才能進入Pitlane或者加油。

當所有人把目光焦點轉移至場上時，筆者也發現賽道邊的工作人員配置異常熱鬧，一般國內正規賽事通常僅會在一個定點安排3~4位Marshal，但是面臨6小時的耐久賽，加上賽道內隨時可能出現的意外狀況，因此Marshal人數多達6位，加上一位身穿防火裝備同時具有救火資格的消防員，龐大的陣容除了呼應WEC對於賽事安全極度重視，此趟寶貴行程所見也可作為國內賽事長期發展的規劃方向。

賽車就是一項堆疊金錢的競賽，不光比車手或廠車實力，就連後勤備品也是錙銖必較，可以看到採用碳纖維材質的加油管路是車廠所屬，至於一般車隊只會見到鋁合金管路。

然而今年11月上海站賽事期間，除了WEC 6小時耐久賽夠吸睛效果之外，另外包含Audi R8 LMS Cup、Porsche Carrera Cup與BOSS GT等支援賽事也讓為期3天的活動內容更豐富，其中包含台灣Audi品牌大使李勇德參與Audi R8 LMS Cup，及BC Racing黃錦章投入Porsche Carrera Cup，透過統一規格賽事除了可磨練自身操控技巧之外，同時也能吸收更多國際賽的豐富經驗，對於台灣未來在賽車運動上的發展也能夠啟到寶貴經驗傳承。

為了在極度危險的Pitlane捕捉即時畫面，就算是採訪媒體也必須身穿防火服頭戴安全帽，同時要觀察四周有無任何異狀，一不小心可就會被驅趕出場。
要將車輛性能發揮到極致，所有可能影響變異的數據車隊人員都必須要確實掌握，包含地面溫度都是專業廠隊能否致勝的重要關鍵。
可以看到一個Marshal Post就有多達6位Marshal與一位消防人員隨時待命，超大陣仗則能確保6小時耐久賽可以順利運作。
由於今年WEC上海站決賽日碰巧才遇上雨天，大會除了特別進行三圈暖胎讓車手適應雨戰，同時也可讓觀眾輕鬆看到空力外觀對於車輛下壓力或擾流的影響性。
除了有WEC 6小時耐久賽為主軸，活動期間還同時舉辦Audi R8 LMS Cup、Porsche Carrera Cup與BOSS GT等支援賽事。
 
 
將近400hp的馬力差異性，加上空氣動力學所造成的下壓力影響，LMP1猶如閃電般瞬間就將LMP2拋在腦後，就更別提LM GTM廠車毫無反擊的能力。
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