走到哪都亮眼的福斯金龜車，2008年式新車更換上六速手自排變速箱，讓它跑起來更輕快、更順暢及更省油，它讓我們有更多時間和精力去感受夏日情懷，快樂的像那森林中準備展翅高飛的金龜子一樣生意盎然。

金龜車已經有超過60年的歷史，1998年改款後，次年由前任總代理引進台灣，而最新發表的2008年式金龜車基本輪廓，則是以2005年9月小改款為藍本修改而來（台灣於2006年6進口此小改款車），輪拱更寬更具動感，燈組更加俏皮逗趣，內裝則和外型一樣，看到的東西都是圓的，包括單圓環儀錶、四圓環出風口、音響旋鈕甚至下方的排檔頭也都是圓形的。

SO GOOD 外型俏皮逗趣百看不厭
NO GOOD 加速性能仍有升級空間

內裝風格就和外型一樣，隨處可見圓圈圈，我數過，這張圖裡有24個圓

四速自排下
六速Tiptronic手自排上
更換六速手自排的Beetle 1.6，在加速性能上與上一代的四速自排差異不大，0～100km/h縮短0.1秒成為13.2秒，但是油耗表現上卻有較為明顯的提升，每公升行駛里程數可以增加6%左右，若以一年行駛兩萬公里來說，大約是3500元的價差。此外，因為這具新換上的變速箱的齒輪比設定較過去的四速自排更為綿密，換檔品質也更為流暢。

Beetle的底盤結構，是福斯汽車最慣常使用的設計—前麥花臣、後扭力樑，而在避震阻尼的設定上，是以乘坐舒適為優先考量，所以不論在郊外或市區行駛，坑洞等不平路面並不會帶給Beetle乘客太多的不適，但是在起伏較大的路面下，Beetle則會有較Golf更多的車身擺盪。

儀錶板上有六速手自排的檔位指示。

前面說過，Beetle的變速箱更換為六速手自排設計後，換檔品質更上一層樓。的確，這具變速箱讓Beetle能以更低的轉速巡航，齒比及檔位變換也更靈活輕鬆對應各種加速需求。試了幾次重踩油門，再加速反應算得上靈敏，而在奮力向前衝刺的過程中，檔位一路由2檔、3檔、跳到4檔，速度已經來到150km/h，引擎的怒吼聲浪會明顯的傳到車內，跳檔的震動輕微，只是因為動力差異，沒有以前試駕Beetle 1.8T時那份微微貼背的性能感，取而代之的是穩健的暢快感。

六速手自排變速箱入替，價格保持不變，依舊是93.9萬。

試駕感言
Beetle 1.6此番更新變速箱的動作，並未連帶修正它的售價，所以還是保持在93.9萬的水準。記得以前它的前身促銷時，因為跨年份的緣故，售價一度低到70萬出頭，不過那時新車報價只有80幾萬，比現在便宜許多。如果把售價暫時擺在一旁，當我們在信義市府商業區拍照時，美眉的目光的確會朝車子投射過來，而從車外看Beetle，駕駛人的頭頂正好位在車頂的正下方，因此前座的空間是很棒的，但是後座則會受限於陡降的C柱，頭部感到壓迫感，這在2008年式全新Beetle上也是無法改變的事實。但是，這些優缺點其實都沒有它那可愛、逗趣、風格獨具的外型來得重要。

換新變速箱後性能的提升並不明顯，懸吊設定則以舒適為主。

一大圓、兩小圓，金龜車的輪廓讓人百看不厭。