●融入Neora概念車外型設計元素

●動力1.8T：170hp、2.0T：191hp

●全車系標配Aisin 6速手自排變速系統

●國內上市時間 2015/10

在旗下U6、M7及U7等車系，陸續推出以Eco Hyper動力單元為修改重點的小改款車型之後，Luxgen唯一四門房車款S5 Turbo也緊接在後正式發表了小改款車型，除了同樣更名為S5 Turbo Eco Hyper之外，包括外型、內裝配備及動力與底盤等部分皆進行不小幅度的修改，尤其在安全配備方面可說好料盡出，再搭配僅微幅上調的售價，誠意與產品C / P值可謂大增。而小改款車型，仍保留1.8T雅緻 / 經典 / 尊爵（65.9 / 69.9 / 78.9萬元）三款車型編制，至於2.0T車型則取消原豪華型，僅保留售價86.9萬元的旗艦車型。

內裝鋪陳設計與高科技氣息依舊不變，但車艙內整體用料質感 與豪華氣息的氛圍呈現則大幅提昇。

S5 Turbo Eco Hyper在外型上進行了大幅度的修改，主要是將先前Neora概念車的造型設計元素導入，來提昇整體外觀的前衛與科技感。在內裝部分雖維持原有佈置格局，但透過軟質塑料、皮革包覆及全新的深檀木紋飾板等鋪陳，將車艙內的質感氛圍與豪華氣息做了全面提昇。另外，S5 Turbo Eco Hyper最大的誠意改變就是在安全配備上的升級，在入門雅緻車型（65.9萬）上即擁有ABS / EBD / BAS / BOS+煞車系統、TCS、ESC、HAS、TPMS及EPB電子手煞車系統等，這些行頭相較於其他同等級價位的對手，產品力確實相當強勢。

1.8升渦輪增壓引擎在重新調校修改與優化工程後，最大馬力 及扭力輸出由一舉攀昇至170hp/26.1kgm。

動力部分也是S5 Turbo Eco Hyper最重要的變革之處，在經水野和敏精心的調校修改與優化工程之後，1.8升渦輪引擎的最大馬力及扭力輸出由原本150hp/23.5kgm攀昇至170hp/26.1kgm，平均油耗則從以往12.6km/L進步至14.3km/L；而2.0升渦輪引擎從170hp/26.1kgm提昇至191hp/28.0kgm，平均油耗亦由12.0km/L進步至一級能源效率認證的13.8km/L（歐盟）。楊智漢

以Neora概念車的造型設計元素為主軸而進行修改的S5 Turbo Eco Hyper，不僅加深前衛科技感受，整個造型也更為亮麗搶眼且辨識性高。