BC M Power越級挑戰寬體加持受矚目

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2015.12.03　作者：OPTION 　

超性能BMW M4

最強馬力直逼700hp

其實筆者第一眼見到這輛寬體BMW M4時，一開始是受到大紅車色所吸引，然後走到車頭才看見掛上大辣辣的700hp，理論上這麼驚人的數據套在M4上其實有點令人質疑，S55B30雙渦輪增壓引擎雖然原本就擁有431hp/56.1kgm，透過進排氣強化並且搭配ECU重新撰寫，就目前實際案例大約能夠額外壓榨出120hp，若是要達到700hp的頂尖水準勢必渦輪與引擎本體都必須強化，然而目前並沒有任何詳細資料公布的情況下，有興趣的讀者不妨靜待Magnflow改裝品牌在Sema Show展會後的最新資訊。

Vorsteiner特別針對M4寬體推出碳纖維前下擾流與定風翼，藉此有效增加車頭下壓力與穩定性。

雖然動力方面未能夠有詳盡資料，但是光從外觀上所做的「大幅」變動似乎真的有那麼點可能性，可以看到為了獲得更好的車頭下壓力及撞風冷卻效果，前保桿下方額外增加由Vorsteiner碳纖維下擾流，加上兩側定風翼有助於車頭穩定，不過怎麼看兩側的葉子版就是有點寬，原來為了容納前輪高達295/35ZR 20的輪胎，特別從前保桿開始就外擴以切齊寬體，而葉子板正上方還額外追加氣流孔，配合原廠鯊魚鰭來減輕輪拱亂流，而後葉子板則是以更凸出造型以塞入335/30 ZR20的輪胎。

為了容納高達295/35ZR 20的胎圈設定，只能改以爆龜寬體來增加輪拱內的使用空間。

為了配合寬體需求，側裙也採用漸進式放大造型，既然擁有威武的寬體，又有可能擁有700hp，車尾大型尾翼配合碳纖維後下分流器，藉此穩定車尾穩定性。由於性能大幅提升，為了有效增加車體剛性與座艙安全性，因此後座全數拆除並且裝上半套防滾籠，加上兩張Sparco桶椅與多點式安全帶，似乎可能為了參賽而準備。面對如此大幅度的性能升級，即使是M Power原廠懸吊也難以負擔，為此特別換上BC Racing ER Series，專門為賽道設計的單筒身，透過獨立雙活塞具備30段上拉與下壓阻尼可獨立調整，可有效達到駕駛最適應的懸吊設定，同時外接氮氣瓶所增加的阻尼油量不僅可抑制油溫上升速度，更可以應付激烈賽道競技所需。