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渦輪新概念 Audi A3 1.4 TFSI
2008.07.08 作者:文/葉錦祥‧圖/王澤瑋
小排氣量引擎的經濟性、渦輪增壓的高效動能,Audi藉由1.4 TFSI引擎與七速自手排DSG變速箱而讓兩項特點結合為一,使得排氣量僅1.4升的A3 1.4 TFSI展現比A3 1.6更優異的整體性能。
排氣量雖小,但A3 1.4 TFSI這具引擎卻同時兼具體積小與輕質的特性,其車重負荷甚至較2.0 TFSI足足少了160kg,加上渦輪增壓及缸內直噴的高效能,可爆發更強勁的125匹馬力與20.4kgm扭力,以高功率輸出及低負載帶來更敏銳與靈巧的運動反應,讓人一上車便留下好印象。
起步瞬間的油門反應雖明顯帶有小排氣量引擎扭力不足的特點,但轉速只要超過2000rpm以上,20.4kgm的峰值扭力能讓動力隨傳隨到,新款變速系統的檔位選擇也更加聰明,再加速、超車或甚至是面對連續上坡路段皆遊刃有餘,從原廠公布0~100km/h加速僅9.5秒或實測9.76秒的成績來看,如此表現皆值得喝采。
操控特性方面,底盤結構雖未有任何更動,但引擎更換造成配重因素改變反而換來更加靈巧的轉向特性。在多彎山路高速飛奔,車身重心變化非常敏銳且可隨油門及方向盤的控制而立即做出回應,整體表現非常聽話且均衡,讓人無從挑剔。
換上1.4 TFSI引擎與七速DSG的A3讓人有煥然一新的感受,輕快的操控反應與稱職的動力架構跟印象中的A3完全不同,在高油價的時代是一款可兼顧經濟性與駕駛樂趣的個性選擇。
試駕感言-效率超高的小心臟
很多人應該都捨不得花120萬來買一部進口掀被車,而且排氣量僅1.4升,但只要試過它,便能體會A3 1.4 TFSI的價值,在保有高質感的行車品質與動力效能外,操控反應更靈活且保有高水準的省油效能。
1.4 TFSI引擎的出處
TFSI這三個字已與高性能產生連結,實際上Audi這具引擎仍隸屬VW旗下的TSI雙增壓族系,取消機械增壓僅保留渦輪結構並配置水冷式進氣冷卻機構後,最大馬力輸出減至125匹,但可展現每公升燃油可行駛14.92公里的低平均油耗。
車型名稱 | A3 1.4 TFSI |
引擎型式 | L4 DOHC 16V+Turbo |
排氣量 | 1390c.c. |
缸徑×衝程 | 76.5×75.6mm |
壓縮比 | 10.0:1 |
最大馬力 | 125hp/5000rpm |
最大扭力 | 20.4kgm/1500~4000rpm |
懸吊系統 | 前麥花臣、後多連桿 |
電子輔助 | ESP/EDL |
輪胎規格 | 205/50/16 |
傳動方式 | FF |
變速系統 | 七速自手排 |
煞車系統 | 四輪碟煞 |
長/寬/高 | 4286/1765/1423mm |
軸距 | 2578mm |
輪距 | 前1534/後1507mm |
車重 | 1310kg |
0~100km/h | 9.76秒 |
極速 | 203km/h |
售價 | 120.0萬元 |
融合時尚與科技感的Audi A3頗受年輕消費者青睞,此次新款1.4 TFSI引擎強化了入門款的產品競爭力。
由TSI引擎衍生而出的1.4 TFSI在渦輪增壓與缸內直噴的協助下,可輸出125匹馬力。
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