車輛/JK Racing

Toyota GT-86自排版搭載Dunlop Direzza Z2 Star Spec

前置後驅Funny Car

這次用來測試Dunlop Direzza Z2 Star Spec(以下簡稱Z2)這條輪胎的車款為Toyota GT-86，而且還是自排車型，這部2012年正式販售的Toyota FT-86/Subaru BRZ，延續了Toyota AE86前置後驅小跑車的玩樂特質，加上國內外改裝套件倍增，Toyota FT-86/Subaru BRZ成為新世代Fun Car。推出至今已超過3年，改裝實車更是琳瑯滿目，之所以會這麼熱門，主因在於其操控本質至上的造車理念。

Toyota GT-86搭載的FA20引擎，拜Toyota的D-4S缸內直噴科技所賜，FA20C擁有12.5：1的高壓縮比，轉速7000rpm時可提供200hp最大馬力，而6400~6600rpm時可輸出20.9kgm最大扭力，斷油轉速設定於7400rpm，儼然是一具高轉速引擎的設定。

其所搭載引擎為原廠代號FA20的2.0升水平對臥四缸自然進氣引擎，這顆引擎是由Toyota與Subaru所共同開發的動力心臟，其中Toyota提供了D4S缸內直噴技術，並針對這具引擎作出高轉化的動力輸出調校，即使沒有渦輪增壓的輔助下，這具引擎仍就能夠在引擎轉速7000轉時提供200hp的最大馬力設定，並且在6400～6600轉之間輸出20.9kgm的最大扭力輸出。

此車的避震器同樣更換為JK Racing高性能避震器，搭配Violence前四後二活塞卡鉗組，使山路操控反應更加靈敏。

底盤部分雖無配備4WD四輪傳動系統，而是採用後區設定，但擁有水平對臥引擎低重心的優勢，經過特別調校的前麥花呈、後雙A臂懸吊系統、215/45ZR17圈胎設定，底盤系統完全是注重操控性的設定，此外這部車還有ABS防鎖死煞車、EBD煞車力道分配、TCS循跡控制系統等，可以讓車主放心的開很快。

此車避震器已改裝JK Racing推出的高性能部品，前後輪距還同時墊出1.5cm，前後煞車系統則換成Violence前四後二活塞卡鉗組，使其整體操控反應更上層樓。

Toyota GT-86/BRZ的後懸吊系統，嚴格上來說是屬於變型的雙A臂設計，與標準的雙A臂系統不太一樣，但表現在操控上依然靈活。

改裝明細

JK Racing全段排氣管

JK Racing進器鋁管

EcuTek電腦程式優化調校

Bride桶型賽車椅

JK Racing高性能避震器

Violence前四後二活塞卡鉗組

225/40R17 Z2輪胎