Aston Martin Vantage 「007」最愛座駕

Aston Martin向來屬於獨樹一格的英國跑車品牌，沒有過於花俏的外型設計或搶眼的車色配置，一貫的英國紳士風格也傳承在Vantage雙門跑車之上，藉由古典優雅的外型設計，包含「凸字形」水箱護罩、修長鋁合金引擎蓋和前葉子板上的散熱鰭孔設計，搭配上微微翹起的小鴨尾成功傳遞Aston Martin的英倫跑車本質。雖然性能表現相當高，但在台灣汽車市場上仍算是相當冷門的車系，不過還是有少數玩家樂意投入其中。

既然Aston Martin Vantage作為007專屬的紳士座駕，大量採用皮革與麂皮的英倫美學兼顧奢華內裝鋪陳。

由於Aston Martin部分零組件與Ford集團共用，因此不少Ford專屬改裝品牌也都能夠使用，不過原廠為了有效降低重量負擔，因此V8 Vantage這具4.7升自然進氣引擎特別採用全鋁合金材質，配合乾式油底殼(Dry Sump)設計，有效降低車頭重心配置，同時也讓車輛在高速過彎時能夠讓引擎隨時擁有最佳潤滑效果。

為了避免駝色麂皮容易髒而降低整體質感，因此車主特別將兩張座椅更換成黑色麂皮。

有了426hp與47.9kgm的動力輸出撐腰之後，車主反而著重於底盤與定位設定，畢竟前後重量比例為49:51算是相當靈巧的配重設定，因此實際改裝項目也僅換上一套Eibach Pro Kit懸吊，不過傳統觀念將車身高度降到最低與減震阻尼調到最硬的作法反而不受車主喜歡，車尾需要帶點靈活的滑動反而才能Vantage展現過彎實力，加上輪胎配置為街胎之王Michelin Pilot Super Sport，因此車輛高度仍維持原廠設定，僅透過提高40%的阻尼強度有助於車尾擺動。實際上 要輕鬆駕馭Vantage還須適應6速Sportshift自手排變速系統，由於變速箱是採用單離合器銜接檔位，因此明顯的換檔頓挫感必須依靠駕駛油門鬆放來控制，初期雖然難度頗高需要些時間來適應，但確實掌握到車輛特性之後，配合過彎帶甩的入彎方式，一但車頭瞄準到過彎Apex點隨即能夠給油並同時回正方向盤，極為高的過彎樂趣徹底顛覆英國紳士該有的穩重風格。

Aston Martin與Ford部分零組件共用，因此V8 Vantage這具4.7升自然進氣引擎其實有不少改裝品，不過車主認為有426hp與47.9kgm已經相當夠用。

配合重量比為前49後51的設定，只需換上Eibach Pro Kit懸吊就能夠發揮出靈活的操控特性，略帶點甩尾反而更適合馬丁攻彎。

改裝明細

Eibach Pro Kit懸吊

Michelin Pilot Super Sport 245/40R 19、275/35R 19