黑色奧秘-14 Yokomama AD08連續圓弧溝槽耐磨指數TW180

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2015.11.20　作者：OPTION 　

提到Neova就想到在賽車場內犀利的攻擊能力，但全新的AD08R不只是如此，而是一條在一般街道使用也能擁有豐富樂趣的輪胎，早期的AD08就是以那獨特的連續圓弧溝槽營造出類似花朵般的胎紋，這個胎紋可說是業界創舉，也造就了AD08系列街頭霸王的傳奇。

當然Neova就是性能的象徵，Yokomama旗下也就僅有AD08R有冠上Neova之名，當然旗下也還有Sport V105、S.drive、A.drive R1 3運動胎型。

AD08R商品概念有3大項：1.提升初期抓地力、2.提升單圈成績、3.提升操弄性能，為了使得抓地力性能提升，Yokohama輪胎採用新開發的MS Compound 2R配方，另外增加了碳煙比例來提升過彎時的抓地力、微型矽膠確保濕滑地面性能、高分子混合聚合物確保胎面橡膠剛性與磨耗性能，最後相當奇妙的利用橘子油來改變輪胎的整體循跡性，胎花則延續了過去AD08設計，採用連續弧形溝槽來分散路面能量，使得胎溫可以平均分布在胎面，必且擁有許多性能街胎無法達到的濕地排水效果，無間隙膠塊大幅強化了彎道性能，目前AD08R在輪圈直徑

提供15-19（單位：英寸），輪胎寬度：185-305，扁平比系列：55-30。

圖片中很明顯的能看到，一體式的左右大型膠塊正是抓地力的關鍵，連續圓弧溝槽設計除了排水性佳外，乾地時更能有效分散胎溫達到優越的耐久性。

Grand短評:

筆者過去曾使用的AD-08，當時對其乾濕地的抓地力表現都相當優秀的特性感到相當讚賞，尤其對硬到不行的胎壁強度更是印象深刻，在多年前可是相當全面性的高性能街胎，而如今面對改良配方的AD-08R，有的更多的驚喜，或許是試駕車款本身的條件已相當不錯，因此在五指山上即使以慢進快出的方式來摧殘輪胎，這條輪胎依舊很稱職的將動力全數傳遞到路面上，即使輪胎發出尖叫聲，抓地力依舊穩定，整體表現名列前茅。

4條255mm的AD08R讓這輛GRF猶如軌道車一般緊咬地面，就算當天惡劣的氣候依舊是排氣卸壓閥全開走行。

Wen短評:

筆者過去的S14使用過AD08，那前輪的指向性真的是用過最強的街胎，再進化的AD08R的確又讓我受到了強大的衝擊，尤其在雨天這輛GRF上更是誇張，無論側向還是煞車的表象都相當棒，連續彎道也能安心的將400hp的動力釋放出來，特殊的一體式膠塊設計側邊剛性就連坐在椅子上都能感受到有多運動，並且車頭指向性相當好，換上AD08R就像是全車加裝拉桿般「犀利」。

筆者不太確定TW180的設定用意在哪裡，Yokomaha輪胎一定可以做的更黏或更不黏，也或許TW180這就是街道與競技中的模糊地帶吧？

Tree短評:

做為日系性能街胎霸主之一的AD08R，在胎壁支撐力的表現上透過彎道測試中確實相當硬朗，尤其對稱的胎紋設計使得內外側胎塊大小相同，因此實際的輪胎抓地力相當平均，感覺過彎的極限能夠提高不少，尤其在四輪驅動的Impreza車上更是明顯，而排水性佳也讓輪胎在溼地時能穩穩貼在地上而不打滑，即使輪胎只剩約五成還是具有優秀水準。

台灣引進輪胎規格

19550R15 82V

185/55/R15 82V

195/55R15 85V

205/50R15 86V

205/55R16 91V

205/50R16 87V

225/50R16 92V

205/45R16 83W

215/45R16 86W

225/45R16 89W

205/50R17 89W