●F12berlinetta為基礎打造

●780hp 6.3L V12自然進氣引擎

●0～100km/h加速僅2.9秒

被譽為最強FR超跑的Ferrari F12berlinetta，在2013年2月引進台灣之後掀起不小的波瀾，而這次Ferrari推出更強悍的F12tdf，不僅擁有更強悍的動力輸出，更有著有如廠車般的侵略外型，並且是款只會生產799部的限量車型。F12berlinetta於2012年的日內瓦車展亮相，其所搭載的V12前置引擎可榨出740hp/70.4kgm的動力輸出，更有著0～100km/h：3.1秒、0～200km/h：8.5秒的誇張實力，可以說是Ferrari旗下最強的FR跑車；不過Ferrari並不為此感到滿足，早就已經積極研發更強悍的車型，當時大家都在猜想應該會用F12 Speciale或F12 GTO來當作車名吧！可是答案終於揭曉，車名為「F12tdf」。

F12tdf最明顯的差異除了前保桿造型之外，原本中央大面積的散熱孔已經取消，改成兩側較小面積的設計。

取擷F1方程式賽車科技

F12tdf是以F12berlinetta為基礎所打造的進化車型，而tdf其實是「Tour de France」、也就是「環法道路耐久賽」的縮寫，當時Ferrari使用250 GT Berlinetta參賽，並於1956到1964年這四年連續拿下冠軍，所以這次會使用F12tdf當作車名，頗有紀念此榮耀的意義。先從外觀來看，引擎蓋上的中間散熱孔改到兩側並縮小面積，前保桿整體造型修改，變得更有超級跑車的狠勁，車尾改變的幅度也很大，像是後葉子板上的三道散熱孔﹔而後保桿體積變大之外，後下分流器也做了很大的修改，這些改變都是為了提昇F12tdf的空氣力學，因此F12tdf在200km/h的車速下可提供230kg的下壓力，比F12 berlinetta增加了107kg，使操控穩定性大幅升級；此外，外觀大量使用碳纖維材料製成鈑件，車重減輕了110kg，達成超跑所追求的輕量化。

雖然F12tdf把引擎放在車頭，但是長車頭、短車尾的設計，加上局部碳纖維鈑件的配置，F12tdf仍擁有前46%、後54%優異的車身重心設定。

F12tdf的動力部分沿用F12berlinetta的6.3L V12自然進氣引擎，不過在導入更多來自F1方程式賽車上的科技之後，使最大馬力從740hp提昇至780hp，最大扭力更上漲到71.9kgm（F12berlinetta為70.4kgm），且在6750rpm時到達扭力峰值，不過Ferrari表示，引擎在2500rpm時就能釋放80%的扭力，提供駕駛者更高運動性能的駕馭感受。可別以為只有這樣，Ferrari重新調校這具F1 DCT變速系統，使升檔速度提昇30%、退檔速度則是提昇40%，因此F12tdf從靜止加速到100km/h只要2.9秒、到200km/h只要7.9秒，更擁有340km/h的極速表現。

這具6.3 V12引擎導入更多來自F1方程式賽車的科技，因此最大馬力高達780hp，71.9kgm的最大扭力更是驚人，而且2500rpm時就能釋放80%的扭力，F12tdf開起來肯定強悍。

799部限量生產

F12tdf沿用來自F12berlinetta的電子控制輔助系統，像是ESC、ABS / EBD、F1 Trac等，讓駕駛者高速操駕時多一份安全保障；為了提昇過彎性能，在保留20吋鋁圈尺寸之下，前輪加寬到275/35 ZR20（F12berlinetta為255/35 ZR20），後輪則是維持不變、為315/35 ZR20，而煞車系統部分為第三代碳纖維 / 陶瓷複合材料製品，尺寸與F12berlinetta相同，為前直徑398mm、後360mm規格。

目前Ferrari並無公佈F12tdf的售價與販售時間，不過已確定採用限量799部的生產方式，看來有興趣的玩家需要持續注意後續消息，否則一推出可能會立即賣光，有錢不見得買得到！蔡書銘

內裝使用大量碳纖維材料進行打造，加上Ferrari慣用的Alcantara類麂皮布料，質感更是出眾。

除了後葉子板上開了三道散熱孔之外，後下分流器造型算是改變最大的地方，這一切都是為了高速行駛時更強大的空力效應。