●與458 Spider近似的電動硬頂敞篷

●3.9升雙渦輪增壓V8引擎入替

●緊隨488 GTB發表

●國內上市時間 2016年Q1

有什麼比起駕馭一部中置引擎Ferrari還要更加痛快銷魂?除了敞篷的中置引擎Ferrari，我實在想不出太多答案。遠在Marenello的Ferrari工程師們大概也認同這樣的觀點，不像前輩458 Italia與458 Spider發表時間差長達兩年，488 GTB的前腳才剛走，488 Spider隨即於法蘭克福車展現身，讓喜歡開篷享受至高駕馭樂趣的多金車迷們，幾無時差擁有迎風衝刺的快感。

整個空間框架底盤結構採用11種不同的鋁合金材質與貴金屬混和打造而成，使整個底盤剛性較以往敞篷車型增加了23%。

令人驚豔的動感美型

如果你覺得488 GTB實在美豔到近乎完美，那麼端詳488 Spider，應該也不可能挑剔得出任何缺點。基於488 GTB敞篷版本的身份，從外觀看，488 Spider幾乎傳承了硬頂車型一切的設計，強悍而飽富尖銳形象的車頭造型犀利依舊，飽滿又不至臃腫的翹臀，搭配緊貼空氣流動感受的身形，也全然無負當家超跑的身份，唯一與488 GTB有所分別的，僅在於車頂以及座椅後方的引擎蓋線條輪廓，就此部分，488 Spider延續原本小改款前458 Spider的翻轉式硬頂敞篷設計，保留雙峰般後蓋曲線，只要花上與458 Spider相同的短短14秒，無論打開或關上車頂，都能夠給予路人最大程度的驚艷。

車尾也延續488 GTB的規劃鋪陳，著實美到不可方物。

而在內裝上，488 Spider當然也能夠一眼辨識出源自458 Spider的血統，與488 GTB相同的，宛如外星戰機般的科技動感是這款新車所亟欲告知所有車迷的重點之一，銳角與轉折在488 Spider上頭僅是象徵鋒利的圖騰而已，符合人體工學而又滿足駕馭渴望的設定，才是開了篷後同樣誘惑人心的不二法門。

488 Spider的美艷，就算蓋上翻轉式硬質車頂也同樣難以抹滅。

670匹、77.5kgm強勁輸出

從458 Italia進化到488 GTB，所有人關注的焦點，無非是同為V型八缸卻有了不同進氣形式更迭的改變。理所當然的，488 Spider勢必延續488 GTB的強制進氣新思潮，在縮減後的3.9升引擎排氣量、加上雙渦輪增壓機制狂推猛送後，與488 GTB相同，一樣能夠在8000rpm的區塊迸放出高達670匹最大馬力，並於3000rpm時爆發出讓人肅然起敬的77.5kgm峰值扭力，在七速雙離合器自手排變速系統相助下，強大爆發力全然掙脫重上50公斤的桎梏（為了補強改為敞篷後的剛性，488 Spider車重為1420公斤，比起488 GTB整整重上50公斤），從靜止加速到百公里與488 GTB相同僅需區區三秒時間，不僅比起458 Spider的3.4秒快上一截，若繼續衝刺至200km/h，也不過較488 GTB慢上0.4秒而為8.7秒，至於象徵頂尖跑車位階的極速方面，488 Spider雖然不及兄弟488 GTB的330km/h，但依舊有著不遑多讓的326km/h嗆辣實力，比起458 Spider的320km/h，再度斤斤計較地微幅提昇了一個檔次。

車艙內延續488 GTB基調，強悍的科幻熱血風也是讓路人皆盡艷羨的美好風光。

引擎蓋上的雙峰曲線除卻流體力學考量外，同時也勢必成為觀者視覺的焦點。