日系重度改裝廠：HKS，一直專精於動力提升上，針對FT-86/BRZ這一款重視操控的小跑車來說，推出3個等級的動力升級套件，而這輛HKS總代理昶和實業的Demo Car，正是改裝了最高階的Stage 3套件。

肚內完全鍛造化，並在HKS GT機械增壓套件的加持下，創造出400hp最大馬力。

協力/昶和實業

2.1L腹內強化

全車改裝蹦品

這輛Scion FR-S為昶和實業的Demo Car，施以重度改裝以展示專屬套件的性能。HKS Stage 3套件需針對引擎腹內進行強化，像是鍛造活塞、連桿、萬轉平衡的曲軸、高角度凸輪軸等，都是對應接下來的強大壓力所做的準備，而排氣量因此略為加大到達2.1L水準，也刻意改裝汽缸床墊片使壓縮比略微降低；引擎周邊部分，將進氣歧管上的四支噴油嘴換裝700c.c.大容量製品，Map Sensor也改裝可對應3.0bar壓力的HKS強化製品，其餘像是大尺寸前置式Intercooler、機油冷卻器等，周邊強化零件全數到位。

Stage 3.將Intercooler加大，並在右側加入機油冷卻器，才能避免引擎溫度過高的問題發生。

這組HKS GT機械增壓套件的增壓器本體，採用小體積的葉片式設計，不會受限於引擎室空間，HKS讓增壓器很巧妙的放在發電機前方，進氣端的香菇頭直接下拉到前保桿的進氣壩內，使進氣效率倍增，而排氣系統也改裝HKS Hi-Power Spec-L製品，再經過Flash Editor完整調校之後，創造出400hp最大馬力。底盤系統的改裝幅度也是相當大，改裝30段軟硬可調的HKS Hipermax IV SP避震器，坐在車上真的只有硬梆梆三個字可以形容，鋁圈為XXR 17吋製品搭配Brigestone RE003 235/45 ZR17輪胎，這樣才足以對應400hp馬力的需求；煞車系統使用Endless對向六活塞製品，特別的是後煞車卡鉗採用雙迴路設計，其中兩顆活塞與手煞車連動，以符合甩尾時的制動需求。

排氣系統改裝HKS Hi-Power Spec-L製品，大尺寸尾筒加上碳纖維尾飾管，高質感展現。

如同廠車般的外觀

內裝拆空真激情

全車外觀改裝國產MP Speed製品，尤其是前保桿部分，大面積的進氣壩設計可以改善原廠撞風面積過小影響散熱性的問題，另外加上散熱孔引擎蓋、車側與後下定風翼等，使這輛Scion FR-S有如廠車一般，而行李廂蓋上的碳纖維GT尾翼是Tuner訂做而來。內裝就是完全廠車化打造，不過夏天實在太過炎熱，近期才又把空調系統裝回去，全車插滿Cusco輕量化防滾架、Nardi方向盤、Bride桶型座椅、Wilwood煞車分配器等，這輛車要是拿來代步，肯定會非常辛苦。這輛Scion FR-S還有一個非常特別的改裝，就是Battle Bee Racing製品，在中控台上有一顆特別的按鍵，只要按下就可將防滑系統完全關掉，搭配Cusco 2way LSD的改裝，展現華麗的甩尾動作而不需擔心防滑介入。

17吋XXR鋁圈配上Bridgestone RE003輪胎，235/45 ZR17尺寸才能確保甩尾時所需的抓地性能。

後輪改裝Endless雙迴路煞車卡鉗，其中兩個活塞會與手煞車連動，是專為甩尾所做的設計。

Cusco防滾籠、Wilwood煞車分配器等，這輛FR-S是HKS專為甩尾所打造的廠車。

全車空力套件採用定風翼造型，加上行李廂蓋上大型尾翼，光是停著不動就覺得殺氣騰騰。

HKS Scion FR-S Drift Car改裝明細

GT Supercharge Kit

HKS Stage 3.引擎腹內鍛造套件

Hi-Power Spec-L排氣強化系統

Cusco 2way LSD

HKS單片式強化離合器組

HKS Hipermax IV SP避震器

Endless對向多活塞煞車組

MP Speed空力套件

訂製碳纖維尾翼