●純電動LSUV概念車，2018年量產前序曲

●尺寸介於Q5和Q7間，有可能稱為Q6 e-tron quattro

●輸出達500匹最大動力，0～100km/h僅需4.6秒

雖然近期原油價格回落，替代性能源動力仍然是汽車發展長期不變趨勢。另一方面過去純電動車雖然一直被吹捧，實際銷售卻無法與傳統內燃機引擎車款相比。但自Tesla推出Model S後，純電動車的銷售量已經是傳統豪華車廠無法忽視的數字；2015年預計Model S與Model X的銷售目標為5.5萬部，而Model X就是Tesla將九月底推出的首款7人座豪華SUV。

未來Q6雛形與e-tron quattro Concept已經八九不離十。

有可能是新世代Q6

在VAG集團旗下眾多的品牌中，Audi是科技形象最先鮮明者。Tesla的崛起，直接短兵相接的也是Audi。面對Model X的來勢洶洶，Audi在本屆展出e-tron quattro Concept、並且毫不掩飾的與媒體溝通：這部尺碼介於Q5與Q7的純電動豪華SUV將於2018年量產上市，一點也不讓人意外。從初期研發階段開始，e-tron quattro Concept便以純電動車規格量身打造。車身長寬高尺碼為4880×1930×1540mm。大型鋰電池模組設置座艙下方與輪軸之間，除有效降低車身重心、提供車輛出色操駕表現外，亦保留615公升的行李廂空間。

本車風阻係數低達0.25Cd，續航里程超過500公里。

500hp馬力、4.6秒破百

動力總共配置了三具電動馬達，一具配置於前軸，另外兩具設置於後軸兩側。一般駕駛狀況輸出達320kW（約430hp），全動力模式下，可高達370kW（約500hp） /81.63kgm。透過扭力控制系統，0～100km/h加速僅需短短4.6秒，極速被限制於210km/h。為了達到能源應用極致化，空力表現也是e-tron quattro Concept自設計初就非常重視的領域。藉由車頭前方的可調整式進氣擾流系統、取代傳統後視鏡的攝影鏡頭、封閉式底盤設計以及車側和車尾優化設計，風阻係數低達0.25，並將最高續航里程提昇至超過500公里。至於充電系統能夠完整對應時下DC直流或AC交流供電，以150kW的直流電源進行充電，只需50分鐘即可完全充滿電力。內建大型太陽能充電板的車頂，也能夠在豔陽高照下，同步提供電力使用。

以150kW的直流電源進行充電，只需50分鐘即可完全充滿電力。