M.Benz SLK55 AMG V8 55K改裝範本

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2015.10.19　作者：OPTION 　

若要說哪部車改裝後能擁有700匹的實力，舊款M.Benz E55 AMG所搭載的5.5升V8機械增壓引擎絕對榜上有名，雖然新款5.5升渦輪增壓引擎已逐漸取代這顆就引擎，成為國外各改裝大廠力推的主力引擎，但55K深厚的改裝潛力與成熟的改裝技術，依舊深受「檯面下」各玩車友的熱愛，為此特別找來一部落55K引擎的SLK32 AMG，透過這部車的改裝方式，一探這顆M.Benz舊銘機實力。

為了大幅強化動力表現，這部SLK32的車主，特意為愛車換上E55 AMG所搭載的5.5升V8機械增壓引擎，原廠就有476hp/71.4kgm的高水準表現，以獲得深厚的改裝基礎。

這顆裝置在E55 AMG(W211車型)上排氣量達5439c.c.的機械增壓V8引擎，AMG為提高引擎耐久性，特別針對引擎內部凸輪軸、曲軸與活塞進行強化、並提高汽油泵壓力至5.0bar、增加機油循環速度與冷卻系統效率，加上鐵氟龍鍍膜的機械增壓葉片與水冷式Intercooler等，使得AMG不僅提供超強動力，耐久性更是原廠保證。至於動力輸出部分，在電磁控制Lysholm魯氏增壓器的最大增壓值約0.8bar的輔助下，實現輸出最大馬力476hp/6100rpm與最大扭力71.4kgm/2650~4500rpm的高水準表現，儘管E55 AMG車重超過1800kg，經由一具換檔效率極佳的五速自排變速箱傳輸，原廠公布0~100km/h加速僅需4.7秒，100~200km/h原廠數值約8.4秒，極速則在電子速限狀態下輕鬆可達250km/h。也因為這顆引擎擁有極佳的改裝潛力，因此才會成為這部SLK32 AMG車主強力提供動力的來源。

據南光掌門人-戴Sir表示，這具55K引擎只要透過ECU程式調校加上直通排氣管的改造，就能獲得明顯的動力提升效果。

NOS輔助700匹達成

100~200km/h：5.3秒

據這部車的改裝Tuner-南光小戴表示，這具55K引擎本身的改裝體質相當優異，只要抓對方向做出600匹以上的動力輸出不是問題，關鍵在於ECU電腦程式調校、排氣系統強化與進氣溫度降低等三個方向。在不變動增壓器轉速的前提下，只要針對ECU供油點火程式進行優化調整，搭配直通化排氣管的改造(口徑不宜加大過多)，就能獲得相當明顯的動力提升效果，如果要提高增壓器轉速，則建議同步進行曲軸普利盤加大、增壓器普利盤縮小的動作，而提高轉速的幅度則適度即可，因為這具櫓式增壓器原廠設定的轉速已相當高，提升太多只會出現無效增壓的情況，還會伴隨進氣溫度提高的副作用，對性能反而沒有幫助。

透過提高增壓器轉速的改造後，這部SLK55的最大馬力已有600匹左右的水準，而車主還另外加裝NOS笑氣系統，總合起來約有700匹的驚人實力。

說到進氣溫度則是55K引擎的弱點，高轉速高負荷運轉時，即使原廠有水冷式進氣冷卻器的散熱，夏天進氣溫度竟可達90度，如此一來必定大幅折損引擎輸出功率，因此提高增壓器轉速後，流用自S55 AMG的進氣冷卻器專用加大冷排成了必改的項目，加上摩司國際代理的Techtec電腦晶片、水噴射、自製全段閥門排氣管、兩顆汽油泵浦的輔助下，此車最大馬力應有600匹的水準，如果再加上乾式NOS的輔助下，可讓引擎瞬間輸出700匹的馬力。此車夏天時0~100km/h的測試成績為3.5秒，100~200km/h為5.3秒，整體表現相當驚人，即使面對700匹的GT-R也毫不遜色，除了引擎改裝效果明顯穩定外，SLK較輕的車重也是優勢之一，讓人充分體驗到55K這顆引擎的強大實力。