大牛氣勢威震四方

文/童國輔

圖/顧宗濤

車輛/諾林國際（07）350-6667

Lamborghini Aventador LP700-4，原廠便已具備相當俐落的車身線條與極濃厚的性能氣息，不過在許多國外知名改裝廠眼中，依舊有強化空間，就像這部已換裝德國DMC LP-988 E-GT版空力套件的Aventador LP700-4一樣，整車外觀更加兇悍，堪稱是道路版賽車。

在DMC全車空力套件的改造下，使得這部Aventador LP700-4擁有更兇悍的氣勢，成為全場注目焦點之一。

可合法領牌大蠻牛

超強戰力一方之霸

Lamborghini Aventador LP700-4這部接替前代大牛Lamborghini Murcielago的新款頂極超跑，於2011年正式引進台灣，而且這次還是可以合法領牌上路，一掃舊款的Murcielago無法合法領牌的缺憾，使其國內能見度大增，成為金字塔頂端買家收藏品。Aventador LP700-4在外觀上融合了Reventon有稜有角剛烈線條，以及Gallardo的獨特造型後照鏡，有如刀鋒般銳利的折線貫穿車頭至車尾，不僅讓Aventador更有個性，也符合空氣力學效果，而只有在V12旗艦車款才配有的鍘刀式車門，當然也是Aventador LP700-4不可或缺的指標，比起前幾代直上直下的開門方式，Aventador的鍘刀車門有微幅向外開啟，開啟後的外觀氣勢更加凌人。

前保桿總成已更換為DMC乾式碳纖維部品，其線條從下至上主要可分成三個部分，每個部分都擁有線條繁複、層次分明的設計，連前保桿側邊都設有垂直與弧型的襟翼，對於車頭下壓力有絕佳的幫助。

Aventador LP700-4的車身結構，採用一體成形碳纖維座艙單體，具備輕量化及高剛性，前後懸吊系統採用高強度鋁合金材質，兩項輕量化材質的運用，使得車重僅1575公斤，而全新6.5升V12引擎，有如藝術品般呈現在透明引擎蓋之下，不時散發出蓄勢待發的氛圍，擁有如車名所示的700hp最大馬力，以及最大70.3 kgm扭力，重量馬力比達到2.25kg/hp，搭載全新七速ISR自手排變速箱，0~100km/h加速僅需2.9秒，極速更是上看350km/h，整體戰力使其成為一方之霸，除了卓越性能之外，Aventador LP700-4的碳排放量，也比起前代少了大約20%，為環保盡份心力。

即使Aventador LP700-4擁有如此強悍的性能，但對於改裝廠來說依然有著強化空間，就像這部DMC Aventador LP-988-4一樣，透過全套空力套件的改造，使其擁有更具「霸氣」的外觀氣息，而筆者有幸在國內大鵬灣賽事中「捕獲」這部車，當然要拉進賽道盡情捕捉其絕美身影。

DMC左右側裙也在改裝名單內，除了向外延伸的面積變寬，以減少氣流竄入車底下方外，後輪前方也同樣設有垂直襟翼，有助於車側整流效果。

全車DMC空力套件

碳纖維更顯競技化

說起DMC國內車迷可能很陌生，這是一家來自德國汽車改裝大廠，專門為各種超跑車款提供外觀與動力的升級套件，而這其中又以Lamborghini與Ferrari為基礎的改裝作品最為知名。

整組後保桿也是DMC部品，最醒目的莫過於下方的分流器，左右兩側各分兩大一小的底盤氣流導出口，加上中置排氣管下方的小出口，合計共有7個氣流導出口，不只線條相當繁複，由於分流器向後延伸不少長度，使其更加醒目。

至於最近針對Aventador LP700-4的代表作，是一部名為DMC Lamborghini Aventador LP988 E-GT的內外俱臻實裝車，在國外擁有相當高的知名度，也因此成為這部Aventador LP700-4綠大牛的改裝範本，使其重生於台灣這塊土地上。從車頭來看，這組DMC LP988 E-GT空力套件的更換範圍相當廣泛，車頭前保桿已整個換成DMC部品，該部品除了採用全乾式碳纖維材質所打造外，造型部分也較原廠誇張許多，整組前保桿的線條從下至上主要可分成三個部分，最下方為面積寬大的前下擾流，除了向前方延伸外，在車頭中央部分還設計五個銳角，使車頭形成一個「破風而行」視覺感受，而左右兩側則設有方型進氣口，可負責導引氣流至需要散熱的部品上。

接下來是中層進氣壩部分，左右進氣壩上設有從中央延伸至兩側的圓弧型進氣隔柵，中央處則為八字型進氣隔柵，車牌則剛好鎖在中央氣壩上方，藉由複雜的線調營造出更兇悍的視覺感受。而前保桿的最上層則保留原廠部品線條，只將Lamborghini蠻牛銘牌更換成銀色DMC銘牌，由於此上層部分是與大燈或行李廂蓋接合的地方，因此要看DMC前保桿的密合度，從這裡來觀察是最快速的方法，整體來看不論是彎角地方、鈑件接合處或表面平整度等，都是一等一的水準，看來整組套件高達400萬元的售價，確實有其獨到之處。

在大型尾翼與分流器的改造下，使得這部Aventador LP700-4的車尾線條較車頭更為霸氣，儼然成為一部GT廠車。

分流器超大型

GT尾翼夠霸氣

走到車尾，後保桿線條的複雜度可不輸前保桿，甚至更為霸氣，視覺重心多數人應該都會先放在超大型的後下分流器上(Rear Diffuser)，這組分流器左右兩側各分兩大一小的底盤氣流導出口，加上中置排氣管下方的小出口，合計共有7個氣流導出口，不只線條相當繁複，由於分流器向後延伸不少長度，使其更加醒目。

車頂的大型尾翼不僅整體質感優異，翼面寬度與長度也設計的恰到好處，完全融入Aventador LP700-4的車尾線條中，為車尾性能氣息加了不少分數。

而車頂的大型尾翼也是令人讚嘆，不僅整體質感優異，翼面寬度與長度也設計的恰到好處，完全融入Aventador LP700-4的車尾線條中，為車尾性能氣息加了不少分數，當然整組DMC空力套件都已通過完整風洞測試，可提供高速行駛所需下壓力，這也是這組套件高貴的主因。

尾翼前方的引擎蓋也更換為DMC部品，其上採用了左右各三組鰭狀散熱孔設計，愈往後方開孔面積愈大，且每個散熱孔上方都會有鰭片覆蓋部分開孔，可防止下雨天車輛靜止時，雨水從開孔處流入引擎室內。

除了車身四周的前後保桿與左右側裙外，仔細一看連原廠透明引擎蓋也已更換為DMC空力套件，這片引擎蓋當然也是乾式碳纖維材質，不過造型較原廠引擎蓋更立體，其上採用了左右各三組鰭狀散熱孔設計，愈往後方開孔面積愈大，且每個散熱孔上方都會有鰭片覆蓋部分開孔，可防止下雨天車輛靜止時，雨水從開孔處流入引擎室內，而引擎蓋中央最前端處則設有銳型進氣口，可導引氣流進入引擎室內，有助於引擎室散熱，而該進氣口緊貼車頂，如果沒仔細看可能不易發覺，整片引擎蓋的造型同樣稜角分明，剛好可與前後保桿及尾翼相呼應，讓這部Aventador LP700-4儼然成為路上戰鬥機，氣勢凌人。

至於本車的動力系統，考量到國內改裝技術與原廠保固問題，目前尚未跟隨DMC Aventador LP-988-4 E-GT的腳步，加裝雙渦輪增壓系統，因此最大馬力依舊保持在原廠的700hp，並未提升到988hp的境界，不過即使如此，在線條俐落與霸氣橫生的DMC全車空力套件加持下，使得這部Aventador LP700-4絕對能成為目光注目焦點，也讓國內車迷有機會一睹其絕美風采。

引擎蓋中央最前端處則設有銳型進氣口，可導引氣流進入引擎室內，有助於引擎室散熱，而該進氣口緊貼車頂，如果沒仔細看可能不易發覺。

動力系統目前尚未跟隨DMC Aventador LP-988-4 E-GT加裝雙渦輪增壓系統，不過霸氣橫生的DMC全車空力套件加持下，使得這部Aventador LP700-4絕對能成為目光注目焦點，也讓國內車迷有機會一睹其絕美風采。