全新世代的Smart Fortwo，除了迷你、可愛、圓潤的摩登造型依舊，且能在巷弄內直接迴轉的本領也沒有消失，令人耳目一新的搶眼內裝以及更豐富的實用配備，是改朝換代後強調重點，當然還有一項重要厲害武器，那就是全面換上高科技Twinamtic六速雙離合器變速系統，讓以往呆呆的換檔反應以及令人詬病的頓挫感不復存在，悠遊都會與大自然更加輕鬆自在。

全新Smart Fortwo仍擁有迷你小車的可愛與圓潤，同時透過蜂巢式水箱護罩與頭燈組面積的放大調整，將原本的闔嘴微笑變成了開口歡笑。

文、圖 楊智漢

Smart Fortwo

●建議售價 66～71萬元（Fortwo）、71～83萬元（Forfour）

●綜合平均油耗 24.4km/L（Fortwo）、23.8km/L（Forfour）

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 以往變速箱換檔頓挫有效改善了

●遺珠之憾 Fortwo行李廂空間真的很小

目前台灣賓士導入的Smart共有Fortwo（雙門）與Forfour（四門）兩款車型，而Fortwo區分有Pure及Passion兩款等級車型，至於Forfour則依動力與配備等級劃分有52kW Pure、66kW Pure與66kW Passion三款車型設定，當然若各位想要擁有不同的配備或是要打造專屬個性風格，原廠還提供有Prime及Proxy兩種主題套件供選配，再不過癮的話，更能加價選配具運動化風格的Sports套件以及能塑造專屬身份的Edition1特仕套件，再搭配達40種車身鈑件色彩組合，果真讓人的生活變得非常Samrt。

車尾燈組圓潤的造型乃呼應車頭大燈所設計，對比強烈的紅 / 白雙色燈罩不僅搶眼，夜間行駛辨識性也高。

開口笑的可愛迷人造型

擁有一張迷人可愛的微笑臉孔是前兩代Smart 獨有的造型特色，而全新Fortwo更是將此特點再加以發揚光大，透過蜂巢式水箱護罩與頭燈組比例的調整，將原本的闔嘴微笑變成了開口歡笑，再搭配整合LED晝行燈於內的炯炯有神頭燈組，讓Fortwo在歡笑的神情中又多了一份自信與風采。與上代車型相較，Smart Fortwo的車頭造型更為突出隆起，除了給人帶來放大的視覺感受外，其實是為了改善以往車型的缺點所進行的設計，因為透過空間適度的加大，不僅能讓水箱冷卻效率提昇，包括電瓶等周邊線組配置也能移至其中，如此就能簡單開啟外蓋便利於車輛檢修動作。

Forfour的車頭與車尾造型與Fortwo並無差異，僅車身加長後加入了兩個車門與後座配置，車身軸距也拉長至2494mm。

Smart Fortwo車尾最亮眼之處就是與車頭大燈相呼應的不規則尾燈組，不僅造型新潮時尚，加大面積的設計也讓它在夜間具備了高辨識性與警示功能。當然若想要再更高調的話，原廠也提供有LED尾燈與霧燈組套件供選擇。至於尾門則仍採上下對開式的實用設計，除上方玻璃可單獨掀開外，尾門開啟後的下方承板更可負載100kg的重量。而Forfour就像是Fortwo的放大版，車頭及車尾造型幾近相同，只是將車身拉長後再增加兩個車門與後座機能，可愛圓潤的造型不變，但用車實用性更佳，可承載更多乘員且行李廂空間容量也大幅提昇。

採用前165/65R15、後185/60R15的輪胎尺寸配置是兼顧節能與抓地力的最佳平衡。同時造型獨特的輪圈也改為大眾化的四孔設計。

新潮、大膽又可愛的內裝

Fortwo的內裝同樣有著煥然一新的改變，不僅造型設計新潮、配色大膽搶眼，在沿用圓潤DNA的設計元素下，也讓車艙滿佈可愛氣氛。多功能真皮方向盤很有看頭，上面有音響、定速及行車資訊等按鍵，給人相當有料的感受；而半圓儀錶板內則配置有3.5吋彩色顯示幕，可顯示油耗、行駛里程等行車資訊。至於造型復古的音響面板除多了藍牙免持裝置，也提供有Aux-in / USB的連接埠插槽，能滿足時下年輕人對3C口味需求。整體而言，全新的中控檯設計不僅造型可愛活潑，更有著良好的人因操作介面，雖然內裝用料塑感仍偏重些，但透過大膽的雙采配色，確實也營造出強烈的視覺印象與豪華感。

尾門採上下對開式的實用設計，開啟後的下方承板可負載100kg的重量。

在車室空間方面，全新Fortwo在車寬及軸距略為加大以及將車輪盡可能往車身四個角落安排的規劃下，車艙內無論是肩部或腳部空間皆更為出色，而Forfour的後座空間也有令人滿意的表現。175cm人員乘坐下，膝蓋離前座椅背仍有近10cm的表現，頭部離頂篷亦有約6cm，絲毫沒有預想中的侷促感。至於行李廂空間若搭配座椅調整機制，Fortwo可於260～350公升間彈性變換，而在5 / 5座椅分離傾倒機制下，則擁有185～975公升間彈性變化置物空間。

煥然一新的內裝鋪陳除了配色大膽搶眼外，也大量採用與外型相呼應的圓形設計元素，營造出活潑、可愛的車艙氛圍。

換檔頓挫感不見了

原廠為新Fortwo及Forfour分別配置了999c.c.的直列三缸自然進氣引擎以及一具898c.c.的渦輪增壓引擎，前者最大動力輸出為71hp、9.3kgm，後者則為90hp、13.8kgm。如此引擎配置與數據表現與以往並無差異，但最大的重點變革就是負責動力傳輸的變速箱，原廠已取消舊款的五速單離合器變速系統，全面換上最新的Twinamic六速雙離合自手排變速箱，讓Fortwo在整個動力性能表現與駕馭感受上大不相同。

全新造型設計的三幅式多功能真皮方向盤，不僅擁跑味濃厚，更設計有音響、定速、行車資訊等快撥按鍵。

以往五速單離合器變速箱最令人微詞的就是過於Lag的反應與檔位銜接時所產生的頓挫感，儘管如何細膩的補油門或手動換檔，仍是無法避免此現象。不過首度採用的六速雙離合自手排變速箱，不僅帶來更為快速的換檔反應外，更有助於動力傳輸效能，尤其平順的換檔反應更是讓人感到驚訝。

造型可愛獨特的半圓形儀錶板，中央設置有3.5吋的彩色液晶顯示幕，可顯示各項行車資訊。

在實際上路後，最直接的第一印象就是令人苦惱的換檔頓挫感不見了，讓駕駛者不需像以往在升檔之際刻意鬆開油門，就能獲得平順的加速反應，且動力傳輸不會有明顯的落差，儘管Fortwo的71hp動力在加速表現上並不會給人過多的快感，但卻可以讓人更輕鬆的開車，身邊的乘客更不用再受忍受換檔頓挫之苦。至於採渦輪引擎配置的Forfour，在較大馬力且渦輪的帶動下開起來確實比Fortwo輕快有力多了，尤其在S運動模式下大腳油門，更是能充分感受到頗為強勁的加速推力驅動車輛疾馳。

原本神似螃蟹眼睛的轉速錶與時鐘，則從中控檯正中央移至更方便閱讀的駕駛座左前方。

直接、靈活的操控反應

Fortwo的軸距僅有1873mm，這也讓它在遇不平或坑洞路面時容易產生震動與搖晃，不過全新Fortwo在底盤設定有了大幅的精進，加上紮實且韌性十足的懸吊設定，使它不僅擁有相當出色的行路質感外，更能將來自坑洞路面的直接衝擊與晃動給有效減震與吸收，提供舒適的乘坐感受。至於操控表現上，受惠於短軸距的設計下以及頗為中性的轉向設定，讓Fortwo擁有相當直接且靈活的操控性，尤其在山道彎路中所展現出的高穩定性與循跡性著實令人讚賞，整個車身反應動作比想像中來得迅速，尤其偏硬調的懸吊對於車身側傾抑制相當出色，使駕駛者在進出彎道時能更添信心的加快速度，相信這是底盤與懸吊優異調校的結果。

車內依然擁有四顆造型特殊的圓形出風口，而音響控制面板則流露出濃濃的復古味。

試駕感言～Smart車主要換車嗎？

Smart自從上市後的評價可說相當兩極化，喜歡的人怎樣都愛，但不喜歡的人則能找出各種理由評判它，車太小不實用、沒有後座、價格頗貴、變速箱換檔頓挫過大、能上高速公路嗎？但換個角度來看，喜愛Smart的人就覺得它摩登時尚

、停車方便、省油、有情人雙雅座等，因此若再加上這全新一代車款的優點：外型更具時尚魅力、車內空間變大、內裝設計更好看、配備更豐富、換檔頓挫不見了、更出色的操控性以及更便宜的66萬漂亮價格等優點，相信勢必能夠吸引現有Smart車主再次青睞的眼光！

空調面板同樣以圓形元素進行設計，中央左右滑移的溫度調整撥鈕操作方式相當有趣。

全新Fortwo儘管是採雙座設計，但在車寬及軸距加長以及中控檯重新設計之後，整體的乘坐空間更加寬敞充裕。

Forfour的後座空間出乎意料的理想，膝部與頭部空間的表現皆令人滿意。

Forfour的後座採5 / 5分離設計，在後座椅背前倒之後，即可形成一975公升的寬大置物平台。

Fortwo及Forfour分別搭載了999c.c.的三缸自然進氣引擎以及898c.c.的渦輪增壓引擎，最大動力輸出為71hp/9.3kgm、90hp/13.8kgm。

新Fortwo及Forfour全面換上Twinamic六速雙離合自手排變速箱來取代以往令人詬病的五速單離合器變速系統。

2.695公尺的車長搭配僅3.475公尺的迴轉半徑，讓Fortwo能在都會巷弄中靈活奔走。

在渦輪增壓的助益下，儘管Forfour僅有90匹動力，但大腳油門下的加速性表現卻讓人相當有快感。