文/李林樹

圖/顧宗濤、張家銘

協力/ KYT(04)2418-1356

改裝無設限，對於改裝，每個人心中的定義都不盡相同，有些人喜愛追求無法抗拒的狂暴動力，有些人則是熱愛羽量級的輕盈負擔，但是對於肩負起穿山越嶺的終極探險車來說，擁有穩如磐石的壯碩底盤卻只是進化的啟程，配合超過3噸以上的車重，加上龐大的消光車體才足以稱得上「黑色坦克」的美名。

黑色坦克來襲，自動讓道才是明智之舉。

改裝明細

Devolro前防撞桿

Devolro後防撞桿

Devolro前水箱罩

Devolro後車廂蓋

Devolro置放架

Devolro寬車體輪弧

Devolro HID大燈組

KC HID探照燈

Warn 9500磅絞盤

Power Board電動側踏

AMP後側踏

BDS 7吋升高底盤套件

Fuel 22吋輪框

Nitto 325/50/22

Brembo前6後4

魷魚一哥風格多變

熱愛改裝不設限

實在讓人很難想像，一輛Mitsubishi Lancer EVO與Lotus Exige可以投入超過上千萬元改裝花費的狂人，理論上心中對於改裝也應該有一定的脈絡可遵循才對，手上的愛車沒有瘋狂大改，至少也該有500hp以上馬力當預備火力，但是「魷魚一哥」卻說筆者眼前所出現的龐然大物是他的最新座駕呢?到底是吃錯藥還是被魷魚惡靈給纏身呢?正當筆者還一臉困惑的同時卻也發現不少實際用途，為了滿足目前全載式自家用拖車架的業務拓展，即使是重度改裝車也很難拖動，並且大材小用，因此才會決心投入美式肌肉貨卡的行列，但是體內所竄流的改裝基因怎麼可能就此打住，魷魚一哥心想既然Toyota Tundra 1794 Edition已成為過渡時期的代步愛車，那不如就來改造全台最兇悍的美式貨卡。

看到如此壯碩的車頭結構，不僅氣勢上有夠嚇人，透過Warn 9500磅絞盤才能在崎嶇的困難地形中隨時脫困。

正當遍尋不著合適的改裝風格之際，突然間回想到玩命關頭曾出現的電影橋段，因此才會選定Devolro旗下的Expedition系列，透過徹頭徹尾的換裝，讓普通貨卡也能夠搖身成為一輛殺氣騰騰的黑色坦克。從外觀上可以很清楚發現，所有車身線條乃至於車頭氣勢都徹底改變了，雖然消光碳纖維紋路能夠輕易營造出高性能氛圍，但是透過Devolro前後防撞桿、前水箱罩、大燈組、後車廂蓋與寬車體輪弧的裝扮下，一股難以抗拒的鎮暴氣勢，就算是街頭惡霸也要退讓三分，尤其配合上KC HID探照燈與Warn 9500磅絞盤，不論夜間四燈全開猶如白天的強力投射，或者是壯如坦克般的防撞車架，若是不想來場雞蛋碰石頭的自殺式碰撞，最好看到黑色坦克後自動讓出通行車道才是明智之舉。

透過Devolro後車廂蓋與置放架的安裝，除了讓原本後斗的載貨空間室內化，車頂還能夠提供額外的載貨空間。

目前內裝方面並沒有比照Devolro相當熱血的設計方式，僅而外追加四支車外鏡頭以隨時提供駕駛最佳視角。

寬敞而舒適的座艙空間幾乎不太需要進行任何改裝，與凶狠的外觀造型形成截然不同的視覺衝擊。

看似機艙撥桿的設計，實際上只是要單純用來驅動額外增設的照明功能。

底盤UP越野不設限

H型大樑才夠粗勇

既然作為黑色坦克的稱號，如果只有凶狠的外觀改裝，這樣似乎只能稱得上「狼皮羊」而已，想隨時橫著走的霸氣走行風格似乎還頗有難度，為了達到越野不設限的最強戰力，即使是4X4號稱能夠牽引太空梭的Toyota Tundra 1794 Edition，最終還是只能夠透過改裝來增強自身功力，所幸由於本身底盤採用粗壯的H型大樑，因此高剛性的結構設計相當適合翻山越嶺，只不過原廠所設定的車高雖然已經高人一等，在一般市區行駛時車上乘客在上下車還需依靠Power Board電動側踏及AMP後側踏，但是當場景轉移至崎嶇的越野路段時，愈高的底盤就盡可能可避免底盤發生任何碰撞，為此BDS 7吋升高底盤套件則在此時能夠派上用場。

隨時橫著走的霸氣走行風格才符合黑色坦克的封號。

可以清楚看到，透過刻意加高的避震器筒身就先將車高提升7吋之多，這樣一來將近60公分的離地高度已經把碰撞的風險減輕不少，但是過大的輪拱空間，加上採用鉚釘的寬車體輪弧，如果沒有合適的輪圈造型似乎很難與黑色坦克相匹配，為此特別選用與外觀風格相近的Fuel 22吋輪框，透過粗曠的對鎖螺絲加上圈唇採用鉚釘設計，全車所呈現的風格徹底走向極大暴力美學。不過要隨時應付泥濘或者砂石路段，光是依靠標準胎紋肯定無法順利通過甚至是脫困，要能夠肩負起重責大任的也只有Nitto 325/50 R22巧克力胎。除此之外，由於目前全面化Devolro Expedition升級加上底盤強化，實際空車重已經由2.6噸輕鬆突破3噸的大關，雖然在5.7升V8引擎強悍動力的挹注之下，381hp的最大馬力與55.3kgm的扭力幾乎能夠拉動任何有「輪子」的物品，但是屬於安全防護的制動力同樣不能忽略，因此刻意換上Brembo前6後4多活塞卡鉗來提供魷魚一哥最充足的制動力。

粗壯的底盤結構不愧是美式貨卡能夠牽引太空梭的重要利器，然而為了因應升高後的底盤高度，除了減震筒長高之外，連防傾桿的鎖點都要改變。

採用副筒式設計的避震器能夠容納更多阻尼油與氮氣，藉由巧妙的安置以避免懸吊系統作動時受到影響。

從超長行程的減震筒就能簡單看出車身高度變化的差異性，而這也是穿山越嶺的越野車必要實力。

與外觀風格十分接近的Fuel 22吋輪框，一貫呈現出黑不可擋的兇悍氣勢，同時搭配Brembo前6後4多活塞卡鉗來提供魷魚一哥最充足的制動力。

由於車高增加，因此車上乘客在上下車還需依靠Power Board電動側踏及AMP後側踏才會更輕鬆。

在5.7升V8引擎強悍動力的挹注之下，381hp的最大馬力與55.3kgm的扭力幾乎能夠拉動任何有「輪子」的物品。

遠征崎嶇荒地

由於國內改裝風氣的轉變，以往相當常見的4X4改裝車已逐漸成為小眾市場，取而代之的則是房車改裝，但其實在國外仍有相當多熱衷於越野改裝的品牌持續推出新作品，像是這次所介紹的Devolro則是在2002年於邁阿密所成立，透過豐富專業越野賽事(達卡)所累積的經驗，進而投入遠征車或軍事車。而全方位的服務項目還包括高性能、穩定度與奢華感的改裝，目前旗下針對不同越野需求推出的系列有Diablo、Interceptor、Challenger、Expedition、Warrior、Hunter、Limo等，藉此滿足更多消費者所需。