‧小改款即將現身

‧外觀調幅考驗品牌忠誠度

‧駕馭模式將是最大賣點

‧國外上市日期2015年Q4

對於車迷朋友來說，迎接Porsche 911 Turbo小改款也許可以形容為一件相當揪心的喜事。作為911 Turbo的車迷，應該會希望改款幅度不要太多，因為雋永的經典是不容隨意破壞的。因此，小改款就真的只能改得看不出來，因為這份默契是Porsche與車迷間不能說的秘密。相信這次911 Turbo可以成功達到車迷的期待，因為儘管車頭與911維持了差不多幅度的進化，進氣壩、日行燈都略為修飾，但在車頭下擾流，也許是因為偽裝手法的關係，似乎與911有些許的差異。而分辨911與911 Turbo最大的差別，可能就在車尾與後輪拱上的散熱孔，但這些一點都不重要，因為911 Turbo最大的進化是在方向盤右側駕馭模式的按鈕上。儘管動力仍維持520hp～560hp，但從同門油電超跑918 Spyder身上導入的駕馭模式選擇，將有機會為駕駛帶來不同以往的駕馭樂趣。

911 Turbo車尾與911差異就比較明顯了，儘管尾燈同樣拉長，但保桿、尾管、擾流都不同。