憑藉先天優異體質，小幅改裝極富樂趣…

BMW旗下中擁有最小雙門車體的就屬代號F22的2系列了，2690mm的軸距較3系列小上120mm，由此可見F22所要帶給駕駛的樂趣有多強烈，其中最強的M235i先天體質更是優異，無需太多誇張的點綴，只要小幅改裝就能有絕佳享受。

這具N55B30與過去大家熟知的N54B30最大的不同就是改為單渦輪系統，並且為了更飽滿的低速扭力，追加了揚程可變系統，但這也讓日後改裝提升幅度容易因為電腦受限。

文/蘇祺文 圖/顧宗濤

協力/金城輪胎

動力x底盤x制動

黃金等比三角打造

目前除了傳言中的M2以外，M235i可說是2系列當中最強的扛壩子，引擎蓋內那具N55B30單渦輪增壓引擎，經過原廠調校後，326hp/45.9kgm最大出力簡直就是犯規，車主本身也表示：「M235i跟先前的GTI VI改到渦輪更換的Stage.3相比，M235i改裝了進排氣後的出力更是激烈許多」。

有別於很多進氣套件，AFE Power透明的外蓋的確帶來視覺上相當不同享受，並且在前方還有進氣開孔讓新鮮空氣可直接藉由香菇頭吸入。

首先針對底盤，車主則與金城輪胎購入了KW V3專用避震器，雖然原廠的就夠用，但整體路面的回饋感還是略顯不足，Morr 19吋鍛造鋁圈則是國內較為罕見的牌子，Morr來自於美國，規格部分都可依照車主自行選擇，Morr原廠也會有保守及一拜兩種建議尺寸提供給買家選購，由後輪看去約2度多的外傾角都還是快要與輪框切齊的視覺效果，不用說也知道選擇了一拜的規格。

Army Trix排氣管聲音相當清脆，有點類似鈦合金材質的特殊聲音，當然Army Trix也有推出全段鈦合金排氣管可以選購。

動力部分因為卡在原廠保固的關係，電腦尚未進行任何提升，僅換裝Army Trix風派、中段及尾段全段白鐵排氣管，並且搭配專用金屬觸媒來確保低速回家與地球環境清潔的重任，Army Trix這套排氣管的聲浪相當清脆，有點類似鈦合金材質的呈現效果。引擎室內的AFE Power進氣系統更是相當特別，香菇專用的集氣箱上方採用一個透明的蓋子，讓人可直接透視內部的藍色香菇頭，也替清一色黑色塗裝的引擎室做了相當好的視覺點綴。

Morr這組鍛造19吋鋁圈規格為，前8.5J、ET42/後9.5J、ET55，塗裝採用時下最流行的半透明糖果漆，並且徹底保留鋁合金切銷的髮絲紋，Brembo卡鉗也是車主請美國友人幫忙購入的專用套件。

目前的設定低速區域幾乎與原廠相同，並沒有因為更換進排氣後導致扭力流失，但當時速過了170km/h後的延伸力道就很明顯的有大幅度的變化，好家在Morr鍛造鋁圈內Brembo前6/後4 卡鉗提供適時的夾力，讓這輛小幅改裝的M235i充滿樂趣。最後這輛M235i的線條的彩繪則是車主所賦予，不規則的線條將車頭至車尾線條完全導引出來，實車搭配光線的照射看起來更是相當有風味。

熱壓碳纖維尾翼也是從美國購入，中間及兩側的曲面相當漂亮，太陽光照射下增添不少運動風味。

車主表示內裝不太會有變更的意願，原廠的座椅包覆性就已經相當不錯，沒有更換桶型座椅的打算。