未達終點誓死不收油

文/編輯部

圖/顧宗濤、廖子賢、張家銘

隨著台灣公主遊艇盃CATERHAM-OTGP全國菁英大獎賽正式來到今年第二場賽事(11/28-11/29即將上演最終站)，雖然動輒35度以上的炎熱氣溫及豔陽，確實在比賽過程中會大幅增加車輛與車手的挑戰難度，但是更為激烈的場上競爭才是全場矚目焦點，尤其第二站賽事之中除了有今年度首次亮相參賽的Mclaren 650S GT3稀有超跑車型，同時不少國內爭先賽好手也在此站加入，透過一個周末兩回合制將場上競賽熱度提升到紅色最高警戒

O.T.G.P.註冊廠隊：26支

爭先賽車手人數：93人次

獨走賽車手人數：62人次

六日觀眾總人數：5374人次

CATERHAM-OTGP RD2爭先賽事前準備

首要工作人身安全防護

由於國內賽車運動的等級與競爭強度不斷提升，除了成績方面持續不斷進步之外，對於賽事安全的要求規範更是不能首要任務，為了避免賽車場上發生嚴重事故而導致人員傷亡，除了今年中華賽車會特別針對幾項安全事項特別嚴格規定之外，針對目前賽事期間所發現的檢驗缺失也將列出，讓有意參賽的車手能更加注意最新規範。

FIA規章(FT3-1999 , FT3.5-1999 FT5-1999)標準之安全防爆油箱，油箱底部須至少離地10cm以上。

人身安全裝備方面：依照OTGP競賽規則書第16條參賽車手個人安全裝備

 (1) OTGP爭先賽車手需備有3/4罩或全罩式安全帽且須符合下列條款之一：

  符合FIA 8860-2004或是8860-2010規定的國際標準頭盔

  符合FIA 8858-2002或是8858-2010規定的國際標準頭盔

  符合SNELL-SAH2010、SA2010、SA2005 、SA2000規範的國際標準安全帽。

 (2) OTGP爭先賽車手必須穿著經FIA 8856-2000規章認證之全套賽車服、手套、賽車鞋。

 (3) OTGP爭先賽車手必須使用經FIA 8858-2002規章認證之 FHR 頸部保護裝置。

 (4) OPTION TIME ATTACK CUP計時賽車手需備有3/4罩或全罩式安全帽，雖不強制但建議穿著賽車專用之服裝，若無則必須穿著整潔，嚴禁穿著無袖之內衣、拖鞋、涼鞋、高跟鞋上場，違者消參賽資格。

車輛安全裝備方面：依照OTGP競賽規則書第23條車體

(3) 防滾籠( Safety Cage)

所有車輛必須安裝符合中華民國賽車運動總則第八章，8.8節規定之六點式以上防滾籠，且加裝SIDE BAR。

(5) 座椅

  座椅本體之使用，其結構應通過 FIA 8855-1999 或是FIA 8862-2009規章認證，建議尚未更換具FIA認證賽車椅的爭先賽車輛盡速升級。

(6)所有車輛必須配有四點式以上之競賽用安全帶，其鎖固裝置必須為快拆式。不可使用Ｙ型3點式安全帶。其中安全帶必須通過FIA 8853/98 、8854/98相關規範。

 (13) 安全防爆油箱

建議裝設通過FIA規章(FT3-1999 , FT3.5-1999 FT5-1999)標準之安全防爆油箱。可因裝載安全油箱而做管線必要之變更。油箱底部須至少離地10cm以上。

參賽車輛必須車室內搭載5磅以上的乾粉滅火器並使用器具固定，而使用期限與滅火器壓力則必須正常。

(15) 參賽車輛必須在車室內搭載5磅以上的乾粉滅火器並使用器具固定。

(16) 車輛需配有可以手動操作之斷電開關並明顯的標示出位置。

(17) OPTION TIME ATTACK CUP計時賽車手只需備有三點式安全帶與原廠座椅即可。

另外目前爭議點較大的排氣噪音方面，為了符合大鵬灣國際賽車場的噪音規範，因此規定引擎紅線區2/3、排氣45度與90公分處轉速105分貝噪音限制，若是噪音值超過115分貝則是強制禁止下場(現役國外廠車除外)，為了避免受罰或者禁止下場，因此各車隊必須在賽前完成限有的噪音規範。

斷電開關與滅火器開關，雖然並非性能改裝，但是到緊急突發狀況時卻能發揮極大安全防護，建議車外需配置兩種開關來提高比賽時的安全性。

為了避免車輛救援時耗費太多時間，因此參賽車輛下場前必須增加前後拖車鉤並且明顯標示，以利意外發生時的車輛救援。

為了符合大鵬灣國際賽車場的噪音規範，若是噪音值超過115分貝則是強制禁止下場(現役國外廠車除外)，為了避免受罰或者禁止下場，因此各車隊必須在賽前完成限有的噪音規範。

為了確保OPTION CUP賽事能更為公平，因此OP編輯部將會在各組下場前嚴格抽查輪胎與相關車輛限制，以確保符合參賽規定。

CATERHAM-OTGP RD2全台各路菁英總動員 一切準備就緒只為爭取最後勝利