文、圖/童國輔

從無到有全部自尋

零件費用不到5千

水噴射系統的安裝過程筆者先前就曾介紹過，當時示範的產品為廠商準備好的套件，對車主來說只需安裝到車上即可，這次示範的所有產品則是筆者從無到有，一件件從網站或油壓行購得，整體的花費不到5千元，雖然部分零件看起來很陽春，不過效果卻是相當明顯，尤其對於高轉速時的加速力道與油耗表現，提昇的幅度相當有感，因此特別藉由此單元再一次與大家分享整個過程。

與市售高價的水噴射套件比較起來，筆者自製的這組套件有幾個比較不足的地方，這是需要先跟大家說明的，首先是霧化噴頭部分，筆者所能買到的噴頭是一般家用的噴頭，上面沒有螺牙，無法牢牢固定於鋁製管路上，因此無法安裝於渦輪增壓引擎上，除非能找到上面有螺牙的噴頭；第二負責用來控制噴射時機的控制器，筆者使用的是Shadow真空錶，因為該產品外接警示燈的輸出線路電壓剛好是12V，可直接用來驅動繼電器與高壓馬達，設定警示值就是設定噴射時機，控制上比較簡易，不像有些高階產品可有兩段噴量設定；最後的缺點則是儲水桶比較難看，雖然市面上有賣專用的儲水桶，不過一個要價700元，筆者認為沒有必要，最後決定使用一般5公升的水桶，因此外型上看起來比較不專業。

除了上述幾項缺點外，其他包含霧化效果、噴量或效果等，都與市售套件差異不大，可算是樂趣與實效兼具的DIY項目。

自製水噴射系統，降低高溫馬力更強。

施工時間：60分鐘

施工難度：★★★★（專業級）

產品簡介：這次示範的水噴射系統全部零件，都是筆者從網路或油壓行購得的產品，220psi高壓馬達：1500元、鐵弗龍管路：150元、噴頭：150元、電磁閥：450元、5L水桶：120元、線路組：250元、快速接頭4顆：120元、真空/壓力數位開關：1200元、相關接頭配件：300元。

作業要點1：一般車主買得到的水霧噴頭都是類似圖中家用的產品為主，這種噴頭的霧化效果沒有問題，噴頭也可有分噴量(NA車建議用3號以下)，缺點在於其上沒有螺牙，無法鎖在渦輪鋁管上，只能在自然進氣引擎上使用。

作業要點2：由於筆者車上的Shadow真空錶，只要修改線路就可用來控制高壓馬達，一般車主則可購買圖中這種真空/壓力數位開關，也可用來控制噴射時機，自行決定在甚麼壓力下要開始噴射。

作業要點3：不論是透過那種控制器來控制高壓泵浦，一定都要透過繼電器來送電，才能提供充足的電流給高壓馬達，並且避免電線過熱的問題發生，如此也才可確保系統穩定運作。

作業要點4：噴頭安裝的地點一定要在節氣門之前，筆者這次示範安裝的車種為喜美五代，由於其進氣軟管上剛好有一PCV閥的呼吸管接口，因此不用鑽洞就可將噴頭塞入，若是其他車款就需將管路拆下鑽孔來安裝噴頭。

施作步驟

尋找高壓泵浦固定位置

安裝第一個步驟就是尋找合適的位置來固定高壓馬達與儲水桶，由於兩者加起來的體積不小，因此建議固定在後行李廂內會比較好安裝。

將地毯剪開一小部分

為了將高壓馬達直接鎖在行李廂障板上，先將地毯剪開一小部分，如果障板本身厚度不厚，可以不用減開地毯直接以攻牙螺絲鎖上即可。

確認馬達位置

把高壓馬達盡量朝角落擺放，爭取行李廂最大空間，先不用上鎖，確認高壓馬達不會干涉到後座椅背的作動後，才進行下一個動作。

利用工具做記號

確認高壓馬達安裝的位置不會影響其他物品的作動後，可以利用工具例如小型一字起子，在障板上做出記號，這樣才知道鑽孔的位置在哪裡。

鑽出固定螺絲孔

接著利用手持電鑽，在剛剛做出記號的地方分別鑽出四個孔，鑽孔時剛開始先鑽慢一點，等孔洞愈來愈大不會讓鑽頭移位時，再鑽快一點。

準備四組固定螺絲

這四組固定螺絲都是不銹鋼材質，是用來固定高壓馬達之用，長短不一是剛好找不到一樣長度的螺絲，只要螺帽鎖得到即可。

開始鎖上螺絲

鎖螺絲時筆者建議可以讓螺絲由下向上穿，因為高壓馬達上有減震橡膠，有固定螺絲效果不易掉下去，上面在鎖上螺帽即可。

開始連接馬達電線

接下來要開始連接馬達電線，產品內附有一接頭，先把接頭插上去，並且記住紅黑線的相對位置，紅線接正極，黑線接負極。

加長電線長度

產品內提供的電線長度很短，因此需要再連接電線才夠長，延長的電線筆者都使用白線，不過熱縮管刻意以黑紅兩色標示正負極。

先接負極接地

負極電線的接法很簡單，找馬達附近的車體螺絲，並且固定於其下方，讓電線與車體有所接觸即可，建議可使用Y型端子。

拉設高壓水管

馬達的正極線要拉到車頭前方，與繼電器連接，佈置方式跟高壓水管一樣，因此我們可以一併進行，水管可去油壓行購買鐵弗龍材質。

佈置水管與正極線

高壓水管與正極電線可以從後座椅底下，在地毯下方沿著門檻一路拉到擋火牆下方，盡量讓兩者不會被東西夾住或壓到即可。

拆開門檻飾板

利用塑膠撬棒將門檻飾板拆開，撬開時不要使用蠻力，用手感受哪裡比較緊，朝比較緊的地方稍微用力，就可將飾板拆下。

確認管路位置

門檻內有許多電線，佈置水管與線路時不要壓到這些電線，盡量從電線下方穿過，這樣門檻飾板裝回去時才不會影響密合度。

拉到擋火牆下方

水管與正極電線最後要拉到擋火牆的下方，之後再尋找可穿過擋火牆的孔洞位置，建議可預留一些管路與電線長度。

水管拉到引擎室

從擋火牆上尋找合適的孔洞，將水管拉出車室外到達引擎室內，喜美五代在電瓶旁剛好有一預留孔可用，馬達正極線也會從此孔穿入。

剝除正極電線外皮

筆者對於兩條電線的相接，只要空間足夠就會使用連接端子，可保留後續擴充線路的彈性，要接端子就需將外皮剝除。

夾緊接線端子

接著使用夾緊鉗將端子牢牢地固定於電線上，記得先將防水套裝上，再夾緊端子，要不然就要重來一次。

安裝快速接頭

接著是電磁閥的安裝步驟，接頭部分筆者採用五金行就買得到的快速接頭(2分管)，安裝前要先纏繞止洩膠布於螺牙上。

接頭鎖到電磁閥上

將纏繞好止洩膠布的快速接頭，鎖到電磁閥上，左右兩邊可一顆，鎖緊時需兩支扳手協力才行，記得不要鎖到上方螺帽滑牙。

快速接頭妙用

快速接頭的妙用在於安裝水管時，只需直插到底即可，過程中不需鎖任何螺絲，且不用擔心漏水，連高壓馬達上都有裝。

確認水流方向

接下來要固定電磁閥位置，底下標示有水流方向，不要搞錯，藉由電磁閥可減少馬達停止運轉後，噴頭滴水的問題。

固定電磁閥

電磁閥固定位置的考量方式有兩個，其一是距離噴頭的位置愈近愈好，滴水情況愈不明顯，其二是固定方式要牢固。

介紹水霧噴頭

這次筆者使用的噴頭是去油壓行裝配的產品，由四件零件所組成，噴量只要更換噴頭就可改變，無螺牙所以渦輪車不能裝。

安裝水霧噴頭

噴頭安裝的位置剛好可用喜美五代節氣門前的PVC進氣管接口，一般車款將管路拆下鑽個洞，在將噴頭塞進去也可以。

開始配線工程

接下來要開始進行電子線路的配線工作，紅色電線接電瓶正電，白線接馬達與電磁閥，黑線接電瓶負極，藍線接壓力開關。

夾上圓形端子

用來連接電瓶正極的紅色電線末端要夾上圓形端子，這樣才能順利的鎖到電瓶接頭上，不用擔心電線會被螺絲夾斷

黑色電線一樣要夾上圓形端子，藍色電線則是負責提供啟動訊號之用，需與賽車錶或壓力開關連接，因此夾上防水接頭。

確認保險絲安培數

雖然高壓馬達持續運轉的電力安培數只有2-3A左右，不過瞬間啟動電流很大，因此建議使用10A的保險絲，保險絲先不要插。

白線末端夾上接頭

這整把線組都是筆者事先準備好的，白線是用來提供正電給馬達與電磁閥之用，末端可先配上防水接頭，接著要穿過擋火牆。

從預留孔穿過擋火牆

白線拉進車內的預留孔與穿出水管的位置相同，如果不好穿可利用鐵線的協助，會比較容易將軟質的電線拉進車內。

將兩條電線相連接

將白線拉進車內後，就可與原本從行李廂拉到擋火牆下方的馬達正電線相連接，這樣就算完成馬達電線的配線動作。

鎖上負電極線

負電極線有兩條，一條是繼電器上的黑色電線，另一條是電磁閥上的黑色電線，兩條黑線都要鎖到電瓶負極上。

鎖上紅色正極電線

接著將連接保險絲盒的紅色正極電線鎖到電瓶正極樁頭上，安裝時請先確認保險絲是否已先拔除，才不會產生火花。

連接電磁閥正極電線

將拉進車內的白色電線上，取適當距離剝除部分外皮，再將電磁閥紅色正極電線跨接上去，如此電磁閥就能與馬達同步啟動。

開始佈置藍色訊號線

藍色電線是用來接收壓力開關訊號之用，也就是啟動訊號的來源，這條線要拉進車內與壓力開關相連接。

尋找預留孔進車內

藍線可與白線或水管一同進到車室內，不過為方便安裝筆者另外尋找駕駛座A柱下方的預留孔，將藍線拉進車內。

藍線拉到合適位置

不論是利用賽車錶或壓力開關控制，這兩個產品固定位置都在中控檯上，因此藍線需沿著A柱向上拉到中控檯上。

連接壓力開關

由於Shadow賽車錶控制按鈕上的警示燈號是送12V的正電，因此只要將此線路跨接到藍線上，就可用來控制噴射時機。

如果打算用來噴中冷器或機油冷卻器的話，除了自動控制外，也可將藍線接到手動開關上，強制水噴做動，應用範圍相當廣泛。

於水桶蓋上鑽孔

終於到達最後階段，把儲水桶的蓋子上鑽出大小各一的洞，大洞是用來插入高壓水管之用，小洞是給桶子呼吸透氣用。

水管末端裝汽泡石

將水管插過蓋子確認長度足夠到底後，可以去買水族箱用的氣泡石，用途在過濾儲水桶中雜質不要進到馬達中。

將所有水管裝好

確認水管長度沒問題後，就可將進出兩條水管裝到馬達接頭上，並且將50：50的水與甲醇混合液體倒入儲水桶內。

確認噴頭作動正常

將保險絲插回，轉動電門開關，確認噴頭是否能於設定的壓力值內正常啟閉，噴出水霧後，就可準備將噴頭裝於管路上。

完成！

將噴頭裝到進氣管路上，就算完成這次的DIY工程，雖然程序相當複雜，不過花費少少的費用就可獲得大大效果，成就感滿分。