‧Lexus旗下第3款搭載渦輪的車款

‧241 hp、百公里加速7秒、平均油耗16.7km/l

‧鋁合金輕量化引擎搭配Sport Direct Shift 8速自排

‧國內售價預估185萬元起

‧國內預估上市時間：2015年Q4

隨著環保節能成為顯學，汽車公司面對消費者與各國政府對移動工具綠能化期待時，應用渦輪增壓技術打造小容積引擎，似乎成為兼顧輸出及油耗的優質選擇。Lexus日前於英國官網預告IS車系：IS 200t將於2015年9月問世；身為Lexus品牌旗下在NX、RX兩車系發表以來，第3款搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎的IS 200t，透過諸多科技在常見渦輪引擎上，重新發掘運轉質感、動能輸出以及節能效益的最大交集。

IS 200t後方視覺張力很容易聚焦於車尾廠徽之上，而後下擾流搭配雙邊單出尾管，在跑格以外似乎還多了典雅的氣息。

根據Lexus原廠指出，維持IS車系後驅設定的IS 200t在油門反應、降低渦輪遲滯現象、低轉扭力、燃油效益以及運轉質感上達到了再次的進化，透過2.0升雙渦流增壓引擎，可輸出241 hp最大馬力、35.7公斤米峰值扭力，搭配Sport Direct Shift 8速自排讓極速來到每小時230公里。

整體外觀造型與IS車系並無特別差異，但在大尺寸槍色輪圈點綴下，仍呈現出相當飽滿的氣勢。

IS 200t搭載為RC F性能勁駒打造的Sport Direct Shift 8速自排變速系統，帶來更輕快的油門反應，以及更人性化的退擋升擋邏輯。搭配輕量化引擎、降低引擎零件阻力、汽缸頭水冷構造，讓IS 200t除了輸出以外，同時保有每公升16.7公里的平均油耗，每公里碳排放量也控制在167公克。

車尾銘牌驗明了IS 200t的正確身分，可預期的是，200t這個標誌在不久的將來應該還會出現在其他Lexus車款身上。

IS 200t這具2.0升引擎為鋁合金打造，重量只有160公斤，並應用雙噴射D-4ST技術，打造雙渦流缸內直噴增壓系統。藉由歧管噴射與缸內直噴雙重供油模式，兼顧低轉扭力與油耗效益。而VVT-iW廣角可變汽門正時控制系統，讓IS 200t不同於傳統引擎，在不同轉速模式下分別使用阿金森式循環（Atkinson Cycle）與奧圖循環（Otto Cycle），讓兩種燃燒循環對應不同轉速下的動力需求。