從事室內設計工作的車主，喜歡稀有、獨特的事物，也因為那份不想跟別人一樣的心情，最終入手這人生中的第一輛車：Alfa Romeo 75。

外型方正就是好看

Alfa Romeo 75很有趣

車主Mision已經32歲，因為工作多於台北市區，騎車自然方便許多，但有假日出遊的需要，才在2013年從車友手中接手這輛紅色Alfa Romeo 75，也是人生中第一輛車，聊到為何會選擇Alfa Romeo 75？Mision第一句話竟然是：「有趣」…車主非常喜愛外型方正的車，而Alfa Romeo 75就符合這個標準，加上喜愛稀有、罕見的車款，Alfa Romeo 75這輛車在路上的能見度確實不高，又剛好有車友要賣，車價可以接受就買囉！

Mision平日仍是騎車代步，假日才會開著Alfa Romeo 75出遊，曾經發生過怠速熄火、手煞車咬死等問題，不過還好俱樂部裡有很多對Alfa Romeo 75熟悉的車友，所以入手兩年至今並沒有發生太嚴重的問題，至於下一輛想換什麼車？應該是外型超級方正的VW T3吧！

仔細一看，這具直列四缸2.0L引擎的矽導線也太多了吧！其實這個Twin Spark雙火星塞科技一直沿用到2010年的147、GT車上，點火效率強、引擎動能輸出也比較大。

小幅改裝展性能

頂級配備Recaro

這輛1989年歐規的Alfa Romeo 75，車況其實還不錯，雖然屬於前期車型，但是外觀像是水箱護罩、尾燈組等皆已改裝後期式樣，很難察覺此車真實的「年齡」。從引擎上方爬滿矽導線的樣子看來，這輛Alfa Romeo 75搭載2.0L Twin Spark引擎，而矽導線也已經改裝日本製品，此外，尾段排氣管改裝Supersprint製品，渾厚的引擎聲浪聽起來更有性能。

經典的Alfa Romeo 75，就是要配上經典的BBS鋁圈，15吋的規格裝在Alfa Romeo 75大小剛好、恰如其分。

底盤部分改裝知名Koni黃筒避震器，復古造型的15吋BBS RS鋁圈，搭配Continental CPC2 195/55 R15輪胎，使Alfa Romeo 75開起來更加平穩。內裝部分就更精采了，改裝一只握感超棒、造型復古的Zagato Design方向盤，兩張座椅也已經改裝Recaro製品，據了解，當年Alfa Romeo 75選配套件選到一拜，就會選到Recaro桶型座椅，不過這個部分是前車主改的，因此不知道為何兩張Recaro長得不太一樣！

改裝Supersprint尾段排氣管，低沉渾厚的聲浪使Alfa Romeo 75更有性能車的味道。

不仔細看還以為是原廠方向盤，但這只方向盤可是知名Zagato Design製品。

Recaro桶型座椅是當年的選購配備，不過這兩張造型與花紋皆有所不同，此車主接手時已經改好，因此無從查證。

當年總代理所引進的Alfa Romeo 75，只要是1.8L或2.0L車型多配置5速手排變速箱，自排車型反而較為少見。

這輛Alfa Romeo 75雖然是前期車型，可是多數零件已改裝後期製品，以尾燈組而言，前期的兩側是橘燈設計，全紅色為後期製品。