SO GOOD■國內唯一V6柴油轎跑
NO GOOD■價格帶充滿強勢對手 


這是部能令人放棄理性而去擁有的漂亮Coupe，特別是在國內用車環境裡，很難有人能以理性的思考模式去擁有它。盼了許多時日的407 Coupe終於正式於國內發表，動力部份配置V6柴油引擎，為國內首款使用柴油引擎的雙門車型。

近50kgm的扭力令407 Coupe動態活潑，相形之下變速箱卻顯得反應欠佳。

雖然此車以407 Coupe稱之，但外型上除了具有該廠近期的元素外，與身為房車的407差異頗大，重新設計的外觀鈑件帶來了截然不同的動感。與此車相遇時，眾人均在第一時間表現出訝異的神情，原因在於，實際的視覺感官確實勝過圖片許多。該車外型並未以俐落或氣勢為主，大抵承繼406 Coupe的柔和曲線，也因如此，未能提供熱血澎湃的駕駛慾望，反倒令人想駕著此車在道路上悠閒的遊走，滿足自認的品味。

中控檯沿用407房車的線條，但門板造型、用料及內裝配色更為年輕化。

優美身段為其賣點 引擎動力表現出色

在性能方面，2.7升V6柴油引擎透過可變幾何渦輪增壓 (Variable Geometry Turbo) 的輔助下，具有漂亮的204hp及44.9kgm的輸出，帶動1750公斤的車重可謂輕鬆，而且運轉精緻度令人激賞，特別在於車內時，很難感受其震動及噪音；為配合柴油引擎的特性，變速箱使用六速手自排系統，主要提供滑順的高級換檔感受，但強迫降檔的反應只能稱為一般，真要駕著407 Coupe在彎道裡暢快的駕馭，光靠Sport模式是不夠的，唯有仰賴手動固定檔位的功能方能盡善盡美。

此具V6柴油引擎為該車廠的頂尖動力單元，低速扭力強大且精緻是訴求重點。

試駕感言
體質強勁但市場有限
407 Coupe仍有著Peugeot的靈活轉向表現，內裝的質感也與旗艦房車607看齊，不過，此車的重點仍在於俊美外觀及V6柴油引擎的輸出表現，但由於Coupe車型的市場限制，加上258.8萬的訂價，在此範圍裡的強勁對手不少，而且在品牌形象的設限下，即使總代理寶嘉聯合在上市初期就已推出120萬零利率的優惠方案，407 Coupe仍將只是少數人的圓夢車款。