⊙Ferrari最新世代V8車款

⊙搭載全新V8渦輪增壓引擎

⊙最新銳空氣動力技術

⊙國內售價 1,381萬元起

⊙國內上市日期 2015/07

本月Ferrari在台灣正式發表全新的488 GTB，這部今年才在日內瓦車展發表的新世代超級跑車，搭載了Ferrari源自賽車的最新銳技術，就是為了帶給駕駛者最完美也最獨特的駕駛體驗。

提到488 GTB，大多數人會立刻專注於車上全新開發的V8雙渦輪增壓引擎，這具渦輪增壓引擎可說是Ferrari的技術結晶，不只擁有670hp/77.6kgm的動力輸出，同時還保有Ferrari傳統的敏銳反應以及動人聲浪，強大的動力系統是由工程師精心調校的成品，經過精心設計的渦輪增壓系統讓油門反應速度僅需0.8秒，保有傳統V8引擎的敏銳反應，渦輪增壓器以鈦合金製作，並且搭配滾珠軸承，徹底降低了運轉阻力。

造型誇張的進氣口上下兩層具備不同功用，也點出了Ferrari在空氣力學部分的精雕細琢。

除了全新的V8渦輪增壓引擎外，488 GTB在空氣力學設計方面具備了更為亮眼的表現，空氣力學的技術來自F1賽車、XX Program、458 Speciale以及La Ferrari等車款的不斷精進提昇而成。

488 GTB的空氣力學設計主軸在於追求更高的空氣動力學效率，新車的空氣動力效率達到1.67，是目前Ferrari跑車的最新紀錄，這意味著488 GTB具備更低的風阻，以及更強的下壓力，至於在下壓力的部分，488 GTB比前代車款提昇了50%。

車尾擴散器可依據行駛狀況主動調整副翼位置，以提供適當的下壓力。

車頭與車底的空氣動力學設計進行了非常精密的工程設計，確保氣流能帶來充裕的散熱以及高速行駛時所需的下壓力，至於在車尾部分的擴散器則採用了主動式副翼，這個裝置可以更具效率的方式運用氣流，例如轉彎與煞車時可增加下壓力，高速行駛時則可降低空氣阻力；而除了行駛相關的部分之外，引入車內的氣流還提供給予進氣以及散熱。

至於在車艙內部，488 GTB採用了競技風味十足的設計，它有著Ferrari一貫的熱血氛圍與高質感，對於駕駛者與乘客來說，一跨進488 GTB的車艙，就代表熱血速度節慶的開始。劉建宏

車艙內部有著Ferrari一貫的精緻與熱血。

V8雙渦輪增壓引擎自然是新車的亮點，但它仍保有Ferrari V8一貫的動力特性。